Renault 4 E-Tech 52 kWh: laadtijd en bereik
Alle laadtijden, kosten en het echte bereik van de Renault 4 E-Tech 52 kWh — berekend uit de fabrieksopgaven: 52 kWh netto, 409 km WLTP, 11 kW AC en 100 kW DC.
De Renault 4 E-Tech 52 kWh is een voorwiel-aangedreven compacte SUV met een bruikbare accu van 52 kWh en een officieel WLTP-bereik van 409 km. In deze laadgids rekenen we uit wat dat in de praktijk betekent: hoe lang je laadt aan een gewone laadpaal en aan de snellader, wat een volle accu kost en hoeveel bereik er in de winter overblijft.
Alle afgeleide waarden op deze pagina zijn berekend uit de fabrieksopgaven (peildatum 2026) met de vuistregels uit onze gids laadtijd berekenen. De werkelijkheid wijkt af door temperatuur, rijstijl en laadcurve — zie ook laadverlies en rendement.
Specificaties van de Renault 4 E-Tech 52 kWh
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Bruikbare accucapaciteit | 52 kWh |
| WLTP-bereik (fabrieksopgave) | 409 km |
| Verbruik (berekend uit WLTP) | 12,7 kWh/100 km |
| Max. AC-laadvermogen | 11 kW |
| Max. DC-snellaadvermogen (piek) | 100 kW |
| Aandrijving | FWD |
| Carrosserie/segment | compacte SUV |
| Op de markt sinds (modeljaar) | 2025 |
| Vehicle-to-load (V2L) | ja |
Laadtijden: van stopcontact tot snellader
De AC-tijden hieronder zijn volledig laden (0-100%) inclusief zo'n 10% laadverlies; de snellaadtijd is de gebruikelijke 10-80%-beurt. Voor de Renault 4 E-Tech 52 kWh (52 kWh netto) komt dat op het volgende neer:
| Laadpunt | Effectief vermogen | Laadtijd (indicatief) |
|---|---|---|
| Stopcontact (noodoplossing) | 2,3 kW | 25 u 05 |
| 1-fase thuislader | 3,7 kW | 15 u 35 |
| Thuis/publiek 1-fase 7,4 kW | 7,4 kW | 7 u 50 |
| Publieke laadpaal 11 kW | 11 kW | 5 u 15 |
| Publieke laadpaal 22 kW | 11 kW | 5 u 15 |
| DC-snellader (10-80%) | tot 100 kW | ± 35 min |
Het snellaadvermogen van 100 kW is naar de maatstaf van 2026 bescheiden; voor woon-werkverkeer met thuisladen merk je daar weinig van, op vakantieritten wel. Aan de snellader komt er per kwartier grofweg 122 km bereik bij. Meer achtergrond over piekvermogen en laadcurves lees je in onze snellaadgids.
Wat kost laden met deze accu?
Met een verbruik van 12,7 kWh/100 km (berekend uit de WLTP-opgave) betaal je bij de indicatieve 2026-tarieven het volgende. Thuis laden is vrijwel altijd het goedkoopst — zie de actuele laadtarieven en laadkosten berekenen.
| Laadplek | Volle accu (0-100%) | Per 100 km |
|---|---|---|
| Thuis (€ 0,28/kWh) | € 14,56 | € 3,56 |
| Publieke paal (€ 0,45/kWh) | € 23,40 | € 5,72 |
| Snellader (€ 0,69/kWh) | € 35,88 | € 8,77 |
Met 12,7 kWh/100 km is dit een van de zuinigere EV's van dit moment: elke geladen kWh levert relatief veel kilometers op, wat vooral bij dure snelladers scheelt.
Praktijkbereik: zomer, snelweg en winter
| Situatie | Indicatief bereik |
|---|---|
| WLTP (officieel) | 409 km |
| Gemengd gebruik (±82%) | ± 335 km |
| Winter, korte ritten (±75%) | ± 307 km |
| Snelweg 130 km/u (±68%) | ± 278 km |
De percentages zijn vuistregels uit onze gids winterbereik: kou, snelheid en verwarming drukken het bereik. Reken voor lange winterse snelwegritten met de Renault 4 E-Tech 52 kWh dus eerder op zo'n 245 km per acculading dan op de officiële 409 km.
Vergelijk de Renault 4 E-Tech 52 kWh met alternatieven
Deze modellen zitten qua bereik in dezelfde orde van grootte. Elke vergelijking zet accu, laadsnelheid, bereik en kosten naast elkaar:
- Volkswagen ID.3 Pure 52 kWh vs Renault 4 E-Tech 52 kWh
- Kia EV6 58 kWh vs Renault 4 E-Tech 52 kWh
- Renault Zoe R135 52 kWh vs Renault 4 E-Tech 52 kWh
- Jeep Avenger Elektrisch vs Renault 4 E-Tech 52 kWh
- MG MG5 Long Range vs Renault 4 E-Tech 52 kWh
- Smart #1 Brabus vs Renault 4 E-Tech 52 kWh
- DS 3 E-Tense 54 kWh vs Renault 4 E-Tech 52 kWh
- Mini Cooper SE vs Renault 4 E-Tech 52 kWh
- Lancia Ypsilon Elettrica vs Renault 4 E-Tech 52 kWh
- Nissan Ariya 63 kWh vs Renault 4 E-Tech 52 kWh
- Skoda Elroq 60 vs Renault 4 E-Tech 52 kWh
- Opel Corsa Electric 54 kWh vs Renault 4 E-Tech 52 kWh
- Mini Aceman SE vs Renault 4 E-Tech 52 kWh
- Nio EL6 75 kWh vs Renault 4 E-Tech 52 kWh
- Opel Mokka Electric 54 kWh vs Renault 4 E-Tech 52 kWh
- Peugeot e-2008 54 kWh vs Renault 4 E-Tech 52 kWh
- Fiat 600e vs Renault 4 E-Tech 52 kWh
- Renault 4 E-Tech 52 kWh vs Alfa Romeo Junior Elettrica
- Renault 4 E-Tech 52 kWh vs Renault 5 E-Tech 52 kWh
- Renault 4 E-Tech 52 kWh vs Honda e:Ny1
- Renault 4 E-Tech 52 kWh vs Peugeot e-308
- Renault 4 E-Tech 52 kWh vs Skoda Enyaq 60
- Renault 4 E-Tech 52 kWh vs Citroën ë-C4 54 kWh
- Renault 4 E-Tech 52 kWh vs Opel Astra Electric
- Renault 4 E-Tech 52 kWh vs BYD Atto 3
- Renault 4 E-Tech 52 kWh vs BYD Seal U Comfort
- Renault 4 E-Tech 52 kWh vs Cupra Born 58 kWh
- Renault 4 E-Tech 52 kWh vs GWM Ora 03 63 kWh
- Renault 4 E-Tech 52 kWh vs Leapmotor C10
- Renault 4 E-Tech 52 kWh vs Smart #1 Pro+
- Renault 4 E-Tech 52 kWh vs Mercedes-Benz EQB 350 4MATIC
- Renault 4 E-Tech 52 kWh vs Volkswagen ID. Buzz Pro 77 kWh
- Renault 4 E-Tech 52 kWh vs Kia EV6 GT
- Renault 4 E-Tech 52 kWh vs BMW iX xDrive40
Meer weten? Lees ook onze gidsen over een laadpas kiezen, een laadpaal installeren, thuis laden, laadtarieven.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Hoe lang duurt snelladen met de Renault 4 E-Tech 52 kWh?
Een 10-80%-snellaadbeurt duurt indicatief zo'n 35 minuten. De auto haalt een piek van 100 kW, maar het gemiddelde over de hele beurt ligt lager omdat het vermogen boven de ±60-70% acculading terugloopt.
Wat kost een volle accu bij de Renault 4 E-Tech 52 kWh?
Thuis (€ 0,28 per kWh) kost 0-100% laden ongeveer € 14,56; aan een publieke paal (€ 0,45) circa € 23,40 en aan de snellader (€ 0,69) rond € 35,88. Tarieven zijn indicatief voor 2026.
Hoe ver komt de Renault 4 E-Tech 52 kWh in de winter?
Reken bij korte winterritten op zo'n 307 km (±75% van WLTP) en op de winterse snelweg eerder op 245 km. Voorverwarmen aan de laadkabel en een lagere snelheid schelen merkbaar.
Kan de Renault 4 E-Tech 52 kWh aan elke laadpaal laden?
Ja: AC-laden gaat via de standaard Type 2-stekker (tot 11 kW bij deze auto) en DC-snelladen via CCS. Je hebt wel een laadpas nodig voor vrijwel alle publieke palen.