Laadpas kiezen: abonnement of per keer?

Een laadpas is meer dan een sleutel: hij bepaalt mede wat je per kWh betaalt. Kies je een pas zonder abonnement, dan betaal je vaak een starttarief per laadsessie (bij de ANWB Laadpas €0,89). Met een abonnement (€3,99 per maand) vervalt dat starttarief. Vanaf ongeveer vijf openbare laadsessies per maand is een abonnement dus voordeliger. Peildatum: 13 juli 2026.

Hoe werkt een laadpas?

Bij het laden aan een openbare paal heb je met twee partijen te maken: de CPO (Charge Point Operator) die de paal beheert en het kWh-tarief vaststelt, en de MSP (Mobility Service Provider) die jouw laadpas uitgeeft en de sessie afrekent. Dankzij roaming-afspraken kun je met één pas bij palen van heel veel verschillende aanbieders laden. Dat is precies de reden dat een laadpas bestaat: zonder pas of app krijg je de meeste palen niet aan de praat.

Waar bestaat je rekening uit?

De ANWB beschrijft de tariefopbouw zo: de exploitant rekent een bedrag per kWh, eventueel aangevuld met een starttarief en soms een tarief per tijdseenheid. Daarbovenop kan je laadpas-aanbieder een opslag rekenen. Niet elke pas doet dat — de ANWB Laadpas rekent bijvoorbeeld geen extra opslag bovenop het paaltarief. Juist die opslag is het onderdeel waar je zelf invloed op hebt: het paaltarief ligt vast, je pas kies je zelf.

Wat betaal je nu écht voor één laadsessie?

Reken een gemiddelde sessie voor. Je laadt 20 kWh aan een publieke paal met het landelijk gemiddelde tarief van €0,48 per kWh. Dat is €9,60 aan stroom. Betaal je daarnaast een starttarief van €0,89, dan komt de sessie uit op €10,49 — effectief €0,52 per kWh. Laad je maar 5 kWh bij, dan betaal je €2,40 + €0,89 = €3,29: effectief €0,66 per kWh. Precies daarom is kort bijladen relatief duur en loont het om in één langere sessie door te laden.

Abonnement of betalen per keer?

Reken het kantelpunt zelf uit: deel het maandbedrag door het starttarief dat je ermee uitspaart. In het ANWB-voorbeeld is dat €3,99 ÷ €0,89 ≈ 4,5 laadsessies per maand. Laad je vaker dan zo’n vijf keer per maand openbaar, dan verdient het abonnement zich terug; blijf je daaronder, dan is de gratis pas met starttarief goedkoper. Let op: dit rekent alleen met het starttarief. Rekent jouw pas ook een opslag per kWh, dan kantelt het eerder.

Heb je een eigen laadpaal én laad je onderweg? Dan is de rekensom vaak simpel: je gebruikt je pas weinig, dus een gratis pas volstaat. Ben je aangewezen op straatparkeren, dan laad je bijna dagelijks openbaar en zit je ruim boven het kantelpunt. Wat je in beide gevallen het meeste scheelt, is niet de pas maar de paal: het tarief per kWh verschilt landelijk van ongeveer 33 tot bijna 70 cent (ANWB, 2025).

Waar let je op bij het kiezen?

• Starttarief én opslag — dit zijn de twee knoppen waar je zelf aan draait.
• Dekking: werkt de pas bij de palen die jíj gebruikt (thuisstraat, werk, snelweg)?
• Snelladen inbegrepen? Sommige passen hebben aparte tarieven of abonnementen voor DC. Zie snelladen.
• App en overzicht: realtime beschikbaarheid, facturen en verbruik per sessie.
• Zakelijk rijden? Kijk of de pas thuisladen kan doorbelasten aan je werkgever.

Een uitgebreidere vergelijking van aanbieders staat in laadpas-aanbieders vergelijken. Wat het paaltarief zelf in jouw gemeente is, lees je in wat kost publiek laden.