Renault 4 E-Tech vs BYD Atto 3
De Renault 4 E-Tech 52 kWh en de BYD Atto 3 zitten qua bereik dicht bij elkaar (409 vs 420 km WLTP). Wij zetten accu, laadsnelheid en kosten naast elkaar — met berekende, indicatieve waarden.
In deze datavergelijking leggen we de Renault 4 E-Tech 52 kWh (compacte SUV, 2025) naast de BYD Atto 3 (compacte SUV, 2022): accu, laadtijden, praktijkbereik en wat 100 km rijden kost. Alle afgeleide waarden zijn berekend en indicatief.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Renault 4 E-Tech 52 kWh | BYD Atto 3 |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 52 kWh | 60,5 kWh |
| WLTP-bereik | 409 km | 420 km |
| Verbruik (berekend) | 12,7 kWh/100 km | 14,4 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 100 kW | 88 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 35 min | ± 47 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 122 km | ± 95 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,56 | € 4,03 |
| Aandrijving | FWD | FWD |
| V2L | ja | ja |
Wat zeggen die verschillen?
Op WLTP-bereik wint de BYD Atto 3: 420 tegenover 409 km — een verschil van 11 km (±3%).
Kijk je naar de 10-80%-snellaadtijd, dan trekt de Renault 4 E-Tech 52 kWh aan het langste eind met 35,2 om 46,6 minuten; dat scheelt 11,3 minuten, ruwweg 24%. In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de Renault 4 E-Tech 52 kWh zo'n 122 km bij en bij de BYD Atto 3 ongeveer 95 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Bij het berekende verbruik ligt de Renault 4 E-Tech 52 kWh voor: 12,7 versus 14,4 kWh/100 km, oftewel 1,7 kWh/100 km (zo'n 12%) verschil. Over 15.000 km per jaar scheelt dat bij thuisladen zo'n € 71,01.
Conclusie
Puur op deze laaddata staat de Renault 4 E-Tech 52 kWh er het best voor: hij scoort op de meeste van de drie kernpunten (bereik, snellaadtijd, verbruik). De BYD Atto 3 kan alsnog de betere keus zijn — prijs, ruimte en uitrusting wegen in de praktijk minstens zo zwaar. Bekijk de volledige laadgidsen: Renault 4 E-Tech 52 kWh en BYD Atto 3.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Renault 4 E-Tech 52 kWh of de BYD Atto 3?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Renault 4 E-Tech 52 kWh indicatief ±35 minuten en bij de BYD Atto 3 ±47 minuten (piek 100 vs 88 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de Renault 4 E-Tech en de BYD Atto 3?
Volgens de WLTP-opgave 409 km tegenover 420 km — een verschil van 11 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Renault 4 E-Tech 52 kWh ongeveer € 3,56 en met de BYD Atto 3 ongeveer € 4,03, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Zijn deze cijfers exact?
Nee: accu en piekvermogen zijn fabrieksopgaven; laadtijden, verbruik en kosten zijn berekende, indicatieve waarden. Temperatuur, laadcurve en rijstijl zorgen in de praktijk voor afwijkingen.