Goedgekeurde e-steps: de RDW-lijst 2026

Je zou verwachten dat elke e-step in de winkel gewoon de weg op mag. Toch is het tegenovergestelde waar: op de openbare weg is slechts een klein aantal (grofweg 17) e-steps toegelaten als bijzondere bromfiets. Alle andere modellen — de overgrote meerderheid van wat er verkocht wordt — mogen officieel niet het fietspad of de rijbaan op. In deze gids leggen we uit hoe die lijst werkt, hoe je het RDW-register checkt en waarom die dure winkel-step vaak toch niet legaal is.

Waarom is er een lijst?

Een e-step met een gashendel — een step die rijdt zonder dat je hoeft af te zetten of te trappen — is juridisch geen fiets. Zulke voertuigen mogen alleen de openbare weg op als de RDW ze heeft goedgekeurd in de categorie bijzondere bromfiets. Die goedkeuring toetst of de step veilig genoeg is: denk aan remmen, verlichting, maximale snelheid en constructie. Pas na goedkeuring komt een model op de officiële lijst, en pas dan kun je er een kenteken voor aanvragen.

Het gevolg is streng maar simpel: staat je model niet op de lijst, dan is er geen legale weg naar een kenteken en mag je step niet de openbare ruimte in. De volledige spelregels rond snelheid, leeftijd en verzekering vind je in de algemene e-step-regels.

De achtergrond van de lijst is verkeersveiligheid. Toen e-steps in korte tijd populair werden, doken er allerlei modellen op met sterk uiteenlopende kwaliteit, snelheid en remvermogen. Om te voorkomen dat onveilige voertuigen massaal het fietspad op zouden gaan, koos Nederland ervoor e-steps met een gashendel niet automatisch toe te laten, maar per model te beoordelen. Die keuze verklaart waarom een step die in het buitenland doodnormaal over straat gaat, hier alsnog kan stranden op de toelatingseis. Het is dus geen willekeur, maar een bewuste drempel — en die drempel ligt hoog. Wil je snappen hoe een e-step zich verhoudt tot een e-bike, speed-pedelec of fatbike, lees dan de voertuigen vergeleken.

Voor de duidelijkheid: heeft jouw step géén gashendel maar alleen trapondersteuning tot 25 km/u met een motor van maximaal 250 watt, dan telt hij juridisch als fiets en speelt deze hele lijst niet. In de praktijk is dat bij e-steps zeldzaam — vrijwel alle verkochte steps hebben juist wél een gashendel, en vallen daardoor onder de strengere bijzondere-bromfiets-eisen.

Zo check je het RDW-register

De enige betrouwbare manier om te weten of jouw step is toegelaten, is het officiële RDW-register van bijzondere bromfietsen raadplegen. Ga niet af op wat een verkoper of webshop belooft — “geschikt voor de openbare weg” op een productpagina zegt juridisch niets. Zoek op merk en type en kijk of het exact jouw model betreft (uitvoeringen verschillen soms).

Voorbeelden van goedgekeurde modellen

Hieronder een paar merken/modellen die in de publieke berichtgeving rond de bijzondere-bromfiets-toelating zijn genoemd. Zie dit nadrukkelijk als voorbeelden, niet als een complete of actuele lijst: de goedkeuringen kunnen wijzigen, uitvoeringen verschillen, en de RDW is altijd leidend.

Deze tabel dient om te illustreren dat het om een klein, specifiek rijtje gaat — niet om de gangbare consumenten-e-steps. Kijk voor de actuele status altijd in het RDW-register; namen en uitvoeringen kunnen afwijken.

Waarom zijn de meeste winkel-steps níet goedgekeurd?

De e-steps die je online en in elektronicawinkels vindt, zijn vaak ontworpen voor de internationale markt of voor privégebruik, niet specifiek voor de Nederlandse toelatingseisen. Ze halen soms hogere snelheden dan toegestaan, missen de vereiste verlichting of constructie-eisen, of de fabrikant heeft simpelweg geen goedkeuringstraject bij de RDW doorlopen. Redenen dat een model niet op de lijst staat:

• Te hoge snelheid — voor een goedgekeurde e-step geldt max. 25 km/u; veel modellen rijden (veel) harder.
• Geen goedkeuringsaanvraag — de fabrikant heeft het traject niet doorlopen, vaak omdat de Nederlandse markt te klein is.
• Technische eisen — remmen, verlichting, reflectie of constructie voldoen niet.
• Opvoerbaarheid — modellen die eenvoudig sneller te maken zijn, komen er niet door.

Het is dus geen kwestie van “duur = legaal”. Een prijzige step kan net zo goed buiten de lijst vallen. Wil je de verschillen tussen voertuigcategorieën echt doorgronden, lees dan de voertuigen vergeleken en waar mag je rijden.

De lijst verandert — blijf checken

De lijst van goedgekeurde modellen staat niet vast. Fabrikanten kunnen nieuwe modellen laten toelaten, en met het aankomende landelijke LEV-toelatingskader kan er de komende jaren nog meer schuiven in de eisen en de registratie. Ga daarom nooit uit van verouderde informatie of van een lijstje dat je ergens op een forum vindt. Controleer vlak vóór aankoop en vóór je de weg op gaat het actuele register bij de bron.

Ben je van plan een goedgekeurd model te kopen en te gaan rijden? Regel dan meteen het kenteken en de WA-verzekering, en weet welke boetes je riskeert als er iets niet klopt.

Wat je moet checken vóór je koopt

De meeste teleurstellingen ontstaan achteraf: iemand koopt een mooie, snelle e-step en ontdekt pas daarna dat hij er niet legaal mee de weg op mag. Voorkom dat door vóór aankoop een paar dingen hard te controleren, in plaats van te vertrouwen op de verkooppraat:

• Vraag naar het exacte merk en type en zoek dat op in het RDW-register — niet de productnaam uit de webshop, maar de officiële type-aanduiding.
• Wantrouw beloftes over snelheid. Een step die “tot 30 of 40 km/u” haalt, kan per definitie geen goedgekeurde e-step zijn: de grens ligt op 25 km/u.
• Vraag of het model gekentekend kan worden. Kan de verkoper dat niet hard maken, ga er dan van uit dat het niet kan.
• Let op “alleen voor privéterrein” in de kleine lettertjes — dat is de eerlijke manier om te zeggen dat het voertuig niet op de openbare weg mag.

Doe je deze check niet, dan loop je het risico honderden euro’s uit te geven aan een voertuig dat je alleen in je eigen tuin of op een afgesloten terrein mag gebruiken. En ga je er tóch de straat mee op, dan hangt er een boete en mogelijke inbeslagname boven je hoofd. De veilige route is en blijft: eerst het register, dan pas je portemonnee.