Renault 4 E-Tech vs Leapmotor C10
Met 409 en 420 km WLTP-bereik liggen de Renault 4 E-Tech 52 kWh en de Leapmotor C10 in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
Wie twijfelt tussen de Renault 4 E-Tech 52 kWh (compacte SUV, 2025) en de Leapmotor C10 (middelgrote SUV, 2024) kijkt vaak eerst naar het bereik — maar laadsnelheid en verbruik bepalen onderweg minstens zo veel. Hieronder alle cijfers naast elkaar.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Renault 4 E-Tech 52 kWh | Leapmotor C10 |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 52 kWh | 69,9 kWh |
| WLTP-bereik | 409 km | 420 km |
| Verbruik (berekend) | 12,7 kWh/100 km | 16,6 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 6,6 kW |
| DC-snelladen (piek) | 100 kW | 84 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 35 min | ± 56 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 122 km | ± 78 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,56 | € 4,66 |
| Aandrijving | FWD | RWD |
| V2L | ja | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Kijk je naar WLTP-bereik, dan trekt de Leapmotor C10 aan het langste eind met 420 om 409 km; dat scheelt 11 km, ruwweg 3%.
De 10-80%-snellaadtijd: hier scoort de Renault 4 E-Tech 52 kWh beter met 35,2 tegen 56,4 minuten — 21,1 minuten ofwel ±38% uit elkaar. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±122 km (bij de Renault 4 E-Tech 52 kWh) tegenover ±78 km (bij de Leapmotor C10) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Kijk je naar het berekende verbruik, dan trekt de Renault 4 E-Tech 52 kWh aan het langste eind met 12,7 om 16,6 kWh/100 km; dat scheelt 3,9 kWh/100 km, ruwweg 24%. Wie jaarlijks 15.000 km thuis laadt, merkt dat in de portemonnee: ongeveer € 165,01 verschil.
Aan de gewone (AC-)laadpaal laadt de Renault 4 E-Tech 52 kWh met 11 kW het snelst; handig bij publieke palen zonder eigen oprit. Lees ook thuis laden.
Alleen de Renault 4 E-Tech 52 kWh heeft vehicle-to-load: die kan zelf 230V-apparaten van stroom voorzien.
Conclusie
Tel je bereik, snellaadtijd en verbruik bij elkaar op, dan komt de Renault 4 E-Tech 52 kWh als winnaar uit deze vergelijking. Dat maakt de Leapmotor C10 niet automatisch de mindere auto: aanschafprijs, binnenruimte en uitrusting staan buiten deze laaddata. De laadgidsen per model: Renault 4 E-Tech 52 kWh en Leapmotor C10.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Renault 4 E-Tech 52 kWh of de Leapmotor C10?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Renault 4 E-Tech 52 kWh indicatief ±35 minuten en bij de Leapmotor C10 ±56 minuten (piek 100 vs 84 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 6,6 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Renault 4 E-Tech 52 kWh haalt 409 km WLTP, de Leapmotor C10 420 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Renault 4 E-Tech 52 kWh ongeveer € 3,56 en met de Leapmotor C10 ongeveer € 4,66, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Waar komen de verbruikscijfers vandaan?
Uit de verhouding tussen bruikbare accu en WLTP-bereik: 52 kWh over 409 km voor de Renault 4 E-Tech 52 kWh, 69,9 kWh over 420 km voor de Leapmotor C10. Het zijn dus berekende, geen gemeten waarden.