Ford Puma Gen-E: laadtijd en bereik
Alle laadtijden, kosten en het echte bereik van de Ford Puma Gen-E — berekend uit de fabrieksopgaven: 43 kWh netto, 376 km WLTP, 11 kW AC en 100 kW DC.
Wie een Ford Puma Gen-E rijdt of overweegt, wil twee dingen weten: wat is het echte bereik en hoe lang sta je aan de paal? Deze datapagina beantwoordt dat met cijfers: 43 kWh netto accu, 376 km WLTP, AC-laden tot 11 kW en DC-snelladen tot 100 kW.
Alle afgeleide waarden op deze pagina zijn berekend uit de fabrieksopgaven (peildatum 2026) met de vuistregels uit onze gids laadtijd berekenen. De werkelijkheid wijkt af door temperatuur, rijstijl en laadcurve — zie ook laadverlies en rendement.
Specificaties van de Ford Puma Gen-E
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Bruikbare accucapaciteit | 43 kWh |
| WLTP-bereik (fabrieksopgave) | 376 km |
| Verbruik (berekend uit WLTP) | 11,4 kWh/100 km |
| Max. AC-laadvermogen | 11 kW |
| Max. DC-snellaadvermogen (piek) | 100 kW |
| Aandrijving | FWD |
| Carrosserie/segment | compacte SUV |
| Op de markt sinds (modeljaar) | 2025 |
| Vehicle-to-load (V2L) | nee |
Laadtijden: van stopcontact tot snellader
De AC-tijden hieronder zijn volledig laden (0-100%) inclusief zo'n 10% laadverlies; de snellaadtijd is de gebruikelijke 10-80%-beurt. Voor de Ford Puma Gen-E (43 kWh netto) komt dat op het volgende neer:
| Laadpunt | Effectief vermogen | Laadtijd (indicatief) |
|---|---|---|
| Stopcontact (noodoplossing) | 2,3 kW | 20 u 45 |
| 1-fase thuislader | 3,7 kW | 12 u 55 |
| Thuis/publiek 1-fase 7,4 kW | 7,4 kW | 6 u 25 |
| Publieke laadpaal 11 kW | 11 kW | 4 u 20 |
| Publieke laadpaal 22 kW | 11 kW | 4 u 20 |
| DC-snellader (10-80%) | tot 100 kW | ± 29 min |
Het snellaadvermogen van 100 kW is naar de maatstaf van 2026 bescheiden; voor woon-werkverkeer met thuisladen merk je daar weinig van, op vakantieritten wel. Aan de snellader komt er per kwartier grofweg 136 km bereik bij. Meer achtergrond over piekvermogen en laadcurves lees je in onze snellaadgids.
Wat kost laden met deze accu?
Met een verbruik van 11,4 kWh/100 km (berekend uit de WLTP-opgave) betaal je bij de indicatieve 2026-tarieven het volgende. Thuis laden is vrijwel altijd het goedkoopst — zie de actuele laadtarieven en laadkosten berekenen.
| Laadplek | Volle accu (0-100%) | Per 100 km |
|---|---|---|
| Thuis (€ 0,28/kWh) | € 12,04 | € 3,20 |
| Publieke paal (€ 0,45/kWh) | € 19,35 | € 5,15 |
| Snellader (€ 0,69/kWh) | € 29,67 | € 7,89 |
Met 11,4 kWh/100 km is dit een van de zuinigere EV's van dit moment: elke geladen kWh levert relatief veel kilometers op, wat vooral bij dure snelladers scheelt.
Praktijkbereik: zomer, snelweg en winter
| Situatie | Indicatief bereik |
|---|---|
| WLTP (officieel) | 376 km |
| Gemengd gebruik (±82%) | ± 308 km |
| Winter, korte ritten (±75%) | ± 282 km |
| Snelweg 130 km/u (±68%) | ± 256 km |
De percentages zijn vuistregels uit onze gids winterbereik: kou, snelheid en verwarming drukken het bereik. Reken voor lange winterse snelwegritten met de Ford Puma Gen-E dus eerder op zo'n 226 km per acculading dan op de officiële 376 km.
Vergelijk de Ford Puma Gen-E met alternatieven
Deze modellen zitten qua bereik in dezelfde orde van grootte. Elke vergelijking zet accu, laadsnelheid, bereik en kosten naast elkaar:
- Hyundai Inster Standard Range vs Ford Puma Gen-E
- Abarth 600e vs Ford Puma Gen-E
- Alfa Romeo Junior Veloce vs Ford Puma Gen-E
- Ford E-Transit Custom vs Ford Puma Gen-E
- Opel Mokka Electric 50 kWh vs Ford Puma Gen-E
- BYD Dolphin 44,9 kWh vs Ford Puma Gen-E
- MG S5 EV 49 kWh vs Ford Puma Gen-E
- Volvo EX30 Single Motor vs Ford Puma Gen-E
- Peugeot e-2008 50 kWh vs Ford Puma Gen-E
- Volkswagen ID.4 Pure 52 kWh vs Ford Puma Gen-E
- MG MG4 Standard 51 kWh vs Ford Puma Gen-E
- Citroën ë-C4 50 kWh vs Ford Puma Gen-E
- Opel Corsa Electric 50 kWh vs Ford Puma Gen-E
- Peugeot e-208 50 kWh vs Ford Puma Gen-E
- Mercedes-Benz EQV 300 vs Ford Puma Gen-E
- Hyundai Inster Long Range vs Ford Puma Gen-E
- Skoda Elroq 50 vs Ford Puma Gen-E
- Ford Puma Gen-E vs Hyundai Kona Electric 48 kWh
- Ford Puma Gen-E vs Ford Explorer Standard Range
- Ford Puma Gen-E vs Hyundai Ioniq 5 58 kWh
- Ford Puma Gen-E vs Nissan Leaf e+ 59 kWh
- Ford Puma Gen-E vs Volkswagen ID.3 Pure 52 kWh
- Ford Puma Gen-E vs Kia EV6 58 kWh
- Ford Puma Gen-E vs Renault Zoe R135 52 kWh
- Ford Puma Gen-E vs Jeep Avenger Elektrisch
- Ford Puma Gen-E vs MG MG5 Long Range
- Ford Puma Gen-E vs Smart #1 Brabus
- Ford Puma Gen-E vs DS 3 E-Tense 54 kWh
- Ford Puma Gen-E vs Mini Cooper SE
- Ford Puma Gen-E vs Lancia Ypsilon Elettrica
- Ford Puma Gen-E vs Nissan Ariya 63 kWh
- Ford Puma Gen-E vs Skoda Elroq 60
- Ford Puma Gen-E vs Opel Corsa Electric 54 kWh
- Ford Puma Gen-E vs Mini Aceman SE
Meer weten? Lees ook onze gidsen over laadtijd berekenen, snelladen, een laadpas kiezen, een laadpaal installeren.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Hoe lang duurt snelladen met de Ford Puma Gen-E?
Een 10-80%-snellaadbeurt duurt indicatief zo'n 29 minuten. De auto haalt een piek van 100 kW, maar het gemiddelde over de hele beurt ligt lager omdat het vermogen boven de ±60-70% acculading terugloopt.
Wat kost een volle accu bij de Ford Puma Gen-E?
Thuis (€ 0,28 per kWh) kost 0-100% laden ongeveer € 12,04; aan een publieke paal (€ 0,45) circa € 19,35 en aan de snellader (€ 0,69) rond € 29,67. Tarieven zijn indicatief voor 2026.
Hoe ver komt de Ford Puma Gen-E in de winter?
Reken bij korte winterritten op zo'n 282 km (±75% van WLTP) en op de winterse snelweg eerder op 226 km. Voorverwarmen aan de laadkabel en een lagere snelheid schelen merkbaar.
Kan de Ford Puma Gen-E aan elke laadpaal laden?
Ja: AC-laden gaat via de standaard Type 2-stekker (tot 11 kW bij deze auto) en DC-snelladen via CCS. Je hebt wel een laadpas nodig voor vrijwel alle publieke palen.