Hyundai Inster vs Ford Puma Gen-E
Met 370 en 376 km WLTP-bereik liggen de Hyundai Inster Long Range en de Ford Puma Gen-E in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
Wie twijfelt tussen de Hyundai Inster Long Range (stadsauto, 2025) en de Ford Puma Gen-E (compacte SUV, 2025) kijkt vaak eerst naar het bereik — maar laadsnelheid en verbruik bepalen onderweg minstens zo veel. Hieronder alle cijfers naast elkaar.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Hyundai Inster Long Range | Ford Puma Gen-E |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 49 kWh | 43 kWh |
| WLTP-bereik | 370 km | 376 km |
| Verbruik (berekend) | 13,2 kWh/100 km | 11,4 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 85 kW | 100 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 39 min | ± 29 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 99 km | ± 136 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,71 | € 3,20 |
| Aandrijving | FWD | FWD |
| V2L | ja | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Kijk je naar WLTP-bereik, dan trekt de Ford Puma Gen-E aan het langste eind met 376 om 370 km; dat scheelt 6 km, ruwweg 2%.
Op de 10-80%-snellaadtijd wint de Ford Puma Gen-E: 29,1 tegenover 39,1 minuten — een verschil van 9,9 minuten (±25%). Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±99 km (bij de Hyundai Inster Long Range) tegenover ±136 km (bij de Ford Puma Gen-E) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Kijk je naar het berekende verbruik, dan trekt de Ford Puma Gen-E aan het langste eind met 11,4 om 13,2 kWh/100 km; dat scheelt 1,8 kWh/100 km, ruwweg 14%. Wie jaarlijks 15.000 km thuis laadt, merkt dat in de portemonnee: ongeveer € 75,90 verschil.
Alleen de Hyundai Inster Long Range heeft vehicle-to-load: die kan zelf 230V-apparaten van stroom voorzien.
Conclusie
Tel je bereik, snellaadtijd en verbruik bij elkaar op, dan komt de Ford Puma Gen-E als winnaar uit deze vergelijking. Dat maakt de Hyundai Inster Long Range niet automatisch de mindere auto: aanschafprijs, binnenruimte en uitrusting staan buiten deze laaddata. De laadgidsen per model: Hyundai Inster Long Range en Ford Puma Gen-E.
Meer vergelijken? Alle modellen staan in de EV-database; wat laden werkelijk kost lees je bij laadkosten berekenen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Hyundai Inster Long Range of de Ford Puma Gen-E?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Hyundai Inster Long Range indicatief ±39 minuten en bij de Ford Puma Gen-E ±29 minuten (piek 85 vs 100 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Hyundai Inster Long Range haalt 370 km WLTP, de Ford Puma Gen-E 376 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Hyundai Inster Long Range ongeveer € 3,71 en met de Ford Puma Gen-E ongeveer € 3,20, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Hyundai Inster en Ford Puma Gen-E?
De 85- en 100-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±39 en ±29 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.