Citroën ë-C4 X 54 kWh: laadtijd en bereik
Alle laadtijden, kosten en het echte bereik van de Citroën ë-C4 X 54 kWh — berekend uit de fabrieksopgaven: 48,1 kWh netto, 425 km WLTP, 11 kW AC en 100 kW DC.
De Citroën ë-C4 X 54 kWh is een voorwiel-aangedreven sedan met een bruikbare accu van 48,1 kWh en een officieel WLTP-bereik van 425 km. In deze laadgids rekenen we uit wat dat in de praktijk betekent: hoe lang je laadt aan een gewone laadpaal en aan de snellader, wat een volle accu kost en hoeveel bereik er in de winter overblijft.
Alle afgeleide waarden op deze pagina zijn berekend uit de fabrieksopgaven (peildatum 2026) met de vuistregels uit onze gids laadtijd berekenen. De werkelijkheid wijkt af door temperatuur, rijstijl en laadcurve — zie ook laadverlies en rendement.
Specificaties van de Citroën ë-C4 X 54 kWh
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Bruikbare accucapaciteit | 48,1 kWh |
| WLTP-bereik (fabrieksopgave) | 425 km |
| Verbruik (berekend uit WLTP) | 11,3 kWh/100 km |
| Max. AC-laadvermogen | 11 kW |
| Max. DC-snellaadvermogen (piek) | 100 kW |
| Aandrijving | FWD |
| Carrosserie/segment | sedan |
| Op de markt sinds (modeljaar) | 2023 |
| Vehicle-to-load (V2L) | nee |
Laadtijden: van stopcontact tot snellader
De AC-tijden hieronder zijn volledig laden (0-100%) inclusief zo'n 10% laadverlies; de snellaadtijd is de gebruikelijke 10-80%-beurt. Voor de Citroën ë-C4 X 54 kWh (48,1 kWh netto) komt dat op het volgende neer:
| Laadpunt | Effectief vermogen | Laadtijd (indicatief) |
|---|---|---|
| Stopcontact (noodoplossing) | 2,3 kW | 23 u 15 |
| 1-fase thuislader | 3,7 kW | 14 u 25 |
| Thuis/publiek 1-fase 7,4 kW | 7,4 kW | 7 u 15 |
| Publieke laadpaal 11 kW | 11 kW | 4 u 50 |
| Publieke laadpaal 22 kW | 11 kW | 4 u 50 |
| DC-snellader (10-80%) | tot 100 kW | ± 33 min |
Het snellaadvermogen van 100 kW is naar de maatstaf van 2026 bescheiden; voor woon-werkverkeer met thuisladen merk je daar weinig van, op vakantieritten wel. Aan de snellader komt er per kwartier grofweg 137 km bereik bij. Meer achtergrond over piekvermogen en laadcurves lees je in onze snellaadgids.
Wat kost laden met deze accu?
Met een verbruik van 11,3 kWh/100 km (berekend uit de WLTP-opgave) betaal je bij de indicatieve 2026-tarieven het volgende. Thuis laden is vrijwel altijd het goedkoopst — zie de actuele laadtarieven en laadkosten berekenen.
| Laadplek | Volle accu (0-100%) | Per 100 km |
|---|---|---|
| Thuis (€ 0,28/kWh) | € 13,47 | € 3,17 |
| Publieke paal (€ 0,45/kWh) | € 21,64 | € 5,09 |
| Snellader (€ 0,69/kWh) | € 33,19 | € 7,81 |
Met 11,3 kWh/100 km is dit een van de zuinigere EV's van dit moment: elke geladen kWh levert relatief veel kilometers op, wat vooral bij dure snelladers scheelt.
Praktijkbereik: zomer, snelweg en winter
| Situatie | Indicatief bereik |
|---|---|
| WLTP (officieel) | 425 km |
| Gemengd gebruik (±82%) | ± 348 km |
| Winter, korte ritten (±75%) | ± 319 km |
| Snelweg 130 km/u (±68%) | ± 289 km |
De percentages zijn vuistregels uit onze gids winterbereik: kou, snelheid en verwarming drukken het bereik. Reken voor lange winterse snelwegritten met de Citroën ë-C4 X 54 kWh dus eerder op zo'n 255 km per acculading dan op de officiële 425 km.
Vergelijk de Citroën ë-C4 X 54 kWh met alternatieven
Deze modellen zitten qua bereik in dezelfde orde van grootte. Elke vergelijking zet accu, laadsnelheid, bereik en kosten naast elkaar:
- Alfa Romeo Junior Elettrica vs Citroën ë-C4 X 54 kWh
- Renault 5 E-Tech 52 kWh vs Citroën ë-C4 X 54 kWh
- Honda e:Ny1 vs Citroën ë-C4 X 54 kWh
- Peugeot e-308 vs Citroën ë-C4 X 54 kWh
- Skoda Enyaq 60 vs Citroën ë-C4 X 54 kWh
- Citroën ë-C4 54 kWh vs Citroën ë-C4 X 54 kWh
- Opel Astra Electric vs Citroën ë-C4 X 54 kWh
- BYD Atto 3 vs Citroën ë-C4 X 54 kWh
- BYD Seal U Comfort vs Citroën ë-C4 X 54 kWh
- Cupra Born 58 kWh vs Citroën ë-C4 X 54 kWh
- GWM Ora 03 63 kWh vs Citroën ë-C4 X 54 kWh
- Leapmotor C10 vs Citroën ë-C4 X 54 kWh
- Smart #1 Pro+ vs Citroën ë-C4 X 54 kWh
- Mercedes-Benz EQB 350 4MATIC vs Citroën ë-C4 X 54 kWh
- Volkswagen ID. Buzz Pro 77 kWh vs Citroën ë-C4 X 54 kWh
- Kia EV6 GT vs Citroën ë-C4 X 54 kWh
- BMW iX xDrive40 vs Citroën ë-C4 X 54 kWh
- Citroën ë-C4 X 54 kWh vs Volkswagen ID.3 Pro 58 kWh
- Citroën ë-C4 X 54 kWh vs BYD Dolphin 60,4 kWh
- Citroën ë-C4 X 54 kWh vs Hyundai Ioniq 6 53 kWh
- Citroën ë-C4 X 54 kWh vs Omoda E5
- Citroën ë-C4 X 54 kWh vs Renault Scenic E-Tech Standard Range
- Citroën ë-C4 X 54 kWh vs Mini Countryman SE ALL4
- Citroën ë-C4 X 54 kWh vs Peugeot e-208 54 kWh
- Citroën ë-C4 X 54 kWh vs Smart #3 Pro+
- Citroën ë-C4 X 54 kWh vs Xpeng G6 Standard Range
- Citroën ë-C4 X 54 kWh vs Kia EV3 58 kWh
- Citroën ë-C4 X 54 kWh vs Mercedes-Benz EQA 300 4MATIC
- Citroën ë-C4 X 54 kWh vs BMW iX1 xDrive30
- Citroën ë-C4 X 54 kWh vs Kia EV4 58 kWh
- Citroën ë-C4 X 54 kWh vs Lexus RZ 450e
- Citroën ë-C4 X 54 kWh vs MG ZS EV Long Range 72 kWh
- Citroën ë-C4 X 54 kWh vs Zeekr X Long Range RWD
- Citroën ë-C4 X 54 kWh vs Lynk & Co 02
Meer weten? Lees ook onze gidsen over een laadpas kiezen, een laadpaal installeren, thuis laden, laadtarieven.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Hoe lang duurt snelladen met de Citroën ë-C4 X 54 kWh?
Een 10-80%-snellaadbeurt duurt indicatief zo'n 33 minuten. De auto haalt een piek van 100 kW, maar het gemiddelde over de hele beurt ligt lager omdat het vermogen boven de ±60-70% acculading terugloopt.
Wat kost een volle accu bij de Citroën ë-C4 X 54 kWh?
Thuis (€ 0,28 per kWh) kost 0-100% laden ongeveer € 13,47; aan een publieke paal (€ 0,45) circa € 21,64 en aan de snellader (€ 0,69) rond € 33,19. Tarieven zijn indicatief voor 2026.
Hoe ver komt de Citroën ë-C4 X 54 kWh in de winter?
Reken bij korte winterritten op zo'n 319 km (±75% van WLTP) en op de winterse snelweg eerder op 255 km. Voorverwarmen aan de laadkabel en een lagere snelheid schelen merkbaar.
Kan de Citroën ë-C4 X 54 kWh aan elke laadpaal laden?
Ja: AC-laden gaat via de standaard Type 2-stekker (tot 11 kW bij deze auto) en DC-snelladen via CCS. Je hebt wel een laadpas nodig voor vrijwel alle publieke palen.