Leapmotor C10 vs Citroën ë-C4 X
Leapmotor C10 of Citroën ë-C4 X 54 kWh: op papier 420 en 425 km WLTP, dus echte concurrenten. Hieronder de accu, laadtijden en kosten per 100 km naast elkaar, met berekende waarden.
Twee elektrische auto's met een vergelijkbaar papieren bereik kunnen in de praktijk flink verschillen: in laadsnelheid, verbruik en dus in kosten per kilometer. Daarom vergelijken we de Leapmotor C10 (middelgrote SUV, 2024) en de Citroën ë-C4 X 54 kWh (sedan, 2023) puur op data.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Leapmotor C10 | Citroën ë-C4 X 54 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 69,9 kWh | 48,1 kWh |
| WLTP-bereik | 420 km | 425 km |
| Verbruik (berekend) | 16,6 kWh/100 km | 11,3 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 6,6 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 84 kW | 100 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 56 min | ± 33 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 78 km | ± 137 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,66 | € 3,17 |
| Aandrijving | RWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
WLTP-bereik: hier scoort de Citroën ë-C4 X 54 kWh beter met 425 tegen 420 km — 5 km ofwel ±1% uit elkaar.
Op de 10-80%-snellaadtijd wint de Citroën ë-C4 X 54 kWh: 32,6 tegenover 56,4 minuten — een verschil van 23,8 minuten (±42%). Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±78 km (bij de Leapmotor C10) tegenover ±137 km (bij de Citroën ë-C4 X 54 kWh) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Op het berekende verbruik wint de Citroën ë-C4 X 54 kWh: 11,3 tegenover 16,6 kWh/100 km — een verschil van 5,3 kWh/100 km (±32%). Over 15.000 km per jaar scheelt dat bij thuisladen zo'n € 223,66.
Aan de gewone (AC-)laadpaal laadt de Citroën ë-C4 X 54 kWh met 11 kW het snelst; handig bij publieke palen zonder eigen oprit. Lees ook thuis laden.
Conclusie
Tel je bereik, snellaadtijd en verbruik bij elkaar op, dan komt de Citroën ë-C4 X 54 kWh als winnaar uit deze vergelijking. Dat maakt de Leapmotor C10 niet automatisch de mindere auto: aanschafprijs, binnenruimte en uitrusting staan buiten deze laaddata. De laadgidsen per model: Leapmotor C10 en Citroën ë-C4 X 54 kWh.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Leapmotor C10 of de Citroën ë-C4 X 54 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Leapmotor C10 indicatief ±56 minuten en bij de Citroën ë-C4 X 54 kWh ±33 minuten (piek 84 vs 100 kW). AC-laden gaat met maximaal 6,6 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Leapmotor C10 haalt 420 km WLTP, de Citroën ë-C4 X 54 kWh 425 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Leapmotor C10 ongeveer € 4,66 en met de Citroën ë-C4 X 54 kWh ongeveer € 3,17, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Leapmotor C10 en Citroën ë-C4 X?
De 84- en 100-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±56 en ±33 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.