Honda e:Ny1 vs Citroën ë-C4 X
Honda e:Ny1 of Citroën ë-C4 X 54 kWh: op papier 412 en 425 km WLTP, dus echte concurrenten. Hieronder de accu, laadtijden en kosten per 100 km naast elkaar, met berekende waarden.
In deze datavergelijking leggen we de Honda e:Ny1 (compacte SUV, 2023) naast de Citroën ë-C4 X 54 kWh (sedan, 2023): accu, laadtijden, praktijkbereik en wat 100 km rijden kost. Alle afgeleide waarden zijn berekend en indicatief.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Honda e:Ny1 | Citroën ë-C4 X 54 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 61,9 kWh | 48,1 kWh |
| WLTP-bereik | 412 km | 425 km |
| Verbruik (berekend) | 15 kWh/100 km | 11,3 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 78 kW | 100 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 54 min | ± 33 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 80 km | ± 137 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,21 | € 3,17 |
| Aandrijving | FWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Bij WLTP-bereik ligt de Citroën ë-C4 X 54 kWh voor: 425 versus 412 km, oftewel 13 km (zo'n 3%) verschil.
De 10-80%-snellaadtijd: hier scoort de Citroën ë-C4 X 54 kWh beter met 32,6 tegen 53,8 minuten — 21,2 minuten ofwel ±39% uit elkaar. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±80 km (bij de Honda e:Ny1) tegenover ±137 km (bij de Citroën ë-C4 X 54 kWh) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Kijk je naar het berekende verbruik, dan trekt de Citroën ë-C4 X 54 kWh aan het langste eind met 11,3 om 15 kWh/100 km; dat scheelt 3,7 kWh/100 km, ruwweg 25%. Omgerekend naar 15.000 km per jaar aan de eigen laadpaal is dat een verschil van circa € 155,68.
Conclusie
Op de drie kernpunten van laden en rijden — bereik, snellaadtijd en verbruik — pakt de Citroën ë-C4 X 54 kWh de meeste punten. Wie de Honda e:Ny1 overweegt om prijs, ruimte of uitrusting, heeft daar alsnog goede redenen voor; die wegen wij hier bewust niet mee. Verder lezen: Honda e:Ny1 en Citroën ë-C4 X 54 kWh.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Honda e:Ny1 of de Citroën ë-C4 X 54 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Honda e:Ny1 indicatief ±54 minuten en bij de Citroën ë-C4 X 54 kWh ±33 minuten (piek 78 vs 100 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de Honda e:Ny1 en de Citroën ë-C4 X?
Volgens de WLTP-opgave 412 km tegenover 425 km — een verschil van 13 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Honda e:Ny1 ongeveer € 4,21 en met de Citroën ë-C4 X 54 kWh ongeveer € 3,17, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Honda e:Ny1 en Citroën ë-C4 X?
De 78- en 100-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±54 en ±33 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.