Citroën ë-C4 X vs Xpeng G6
De Citroën ë-C4 X 54 kWh en de Xpeng G6 Standard Range zitten qua bereik dicht bij elkaar (425 vs 435 km WLTP). Wij zetten accu, laadsnelheid en kosten naast elkaar — met berekende, indicatieve waarden.
Wie twijfelt tussen de Citroën ë-C4 X 54 kWh (sedan, 2023) en de Xpeng G6 Standard Range (middelgrote SUV, 2024) kijkt vaak eerst naar het bereik — maar laadsnelheid en verbruik bepalen onderweg minstens zo veel. Hieronder alle cijfers naast elkaar.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Citroën ë-C4 X 54 kWh | Xpeng G6 Standard Range |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 48,1 kWh | 66 kWh |
| WLTP-bereik | 425 km | 435 km |
| Verbruik (berekend) | 11,3 kWh/100 km | 15,2 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 100 kW | 215 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 33 min | ± 21 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 137 km | ± 220 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,17 | € 4,25 |
| Aandrijving | FWD | RWD |
| V2L | nee | ja |
Wat zeggen die verschillen?
Op WLTP-bereik wint de Xpeng G6 Standard Range: 435 tegenover 425 km — een verschil van 10 km (±2%).
Op de 10-80%-snellaadtijd wint de Xpeng G6 Standard Range: 20,8 tegenover 32,6 minuten — een verschil van 11,8 minuten (±36%). In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de Citroën ë-C4 X 54 kWh zo'n 137 km bij en bij de Xpeng G6 Standard Range ongeveer 220 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Bij het berekende verbruik ligt de Citroën ë-C4 X 54 kWh voor: 11,3 versus 15,2 kWh/100 km, oftewel 3,9 kWh/100 km (zo'n 25%) verschil. Omgerekend naar 15.000 km per jaar aan de eigen laadpaal is dat een verschil van circa € 161,90.
Alleen de Xpeng G6 Standard Range heeft vehicle-to-load: die kan zelf 230V-apparaten van stroom voorzien.
Conclusie
Puur op deze laaddata staat de Xpeng G6 Standard Range er het best voor: hij scoort op de meeste van de drie kernpunten (bereik, snellaadtijd, verbruik). De Citroën ë-C4 X 54 kWh kan alsnog de betere keus zijn — prijs, ruimte en uitrusting wegen in de praktijk minstens zo zwaar. Bekijk de volledige laadgidsen: Citroën ë-C4 X 54 kWh en Xpeng G6 Standard Range.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Citroën ë-C4 X 54 kWh of de Xpeng G6 Standard Range?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Citroën ë-C4 X 54 kWh indicatief ±33 minuten en bij de Xpeng G6 Standard Range ±21 minuten (piek 100 vs 215 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de Citroën ë-C4 X en de Xpeng G6?
Volgens de WLTP-opgave 425 km tegenover 435 km — een verschil van 10 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Citroën ë-C4 X 54 kWh ongeveer € 3,17 en met de Xpeng G6 Standard Range ongeveer € 4,25, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Citroën ë-C4 X en Xpeng G6?
De 100- en 215-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±33 en ±21 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.