Volkswagen ID. Buzz vs Citroën ë-C4 X
Met 423 en 425 km WLTP-bereik liggen de Volkswagen ID. Buzz Pro 77 kWh en de Citroën ë-C4 X 54 kWh in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
In deze datavergelijking leggen we de Volkswagen ID. Buzz Pro 77 kWh (MPV/bus, 2023) naast de Citroën ë-C4 X 54 kWh (sedan, 2023): accu, laadtijden, praktijkbereik en wat 100 km rijden kost. Alle afgeleide waarden zijn berekend en indicatief.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Volkswagen ID. Buzz Pro 77 kWh | Citroën ë-C4 X 54 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 77 kWh | 48,1 kWh |
| WLTP-bereik | 423 km | 425 km |
| Verbruik (berekend) | 18,2 kWh/100 km | 11,3 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 170 kW | 100 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 31 min | ± 33 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 145 km | ± 137 km |
| Thuisladen per 100 km | € 5,10 | € 3,17 |
| Aandrijving | RWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Kijk je naar WLTP-bereik, dan trekt de Citroën ë-C4 X 54 kWh aan het langste eind met 425 om 423 km; dat scheelt 2 km, ruwweg 0%.
Bij de 10-80%-snellaadtijd ligt de Volkswagen ID. Buzz Pro 77 kWh voor: 30,7 versus 32,6 minuten, oftewel 1,9 minuten (zo'n 6%) verschil. In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de Volkswagen ID. Buzz Pro 77 kWh zo'n 145 km bij en bij de Citroën ë-C4 X 54 kWh ongeveer 137 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Op het berekende verbruik wint de Citroën ë-C4 X 54 kWh: 11,3 tegenover 18,2 kWh/100 km — een verschil van 6,9 kWh/100 km (±38%). Over 15.000 km per jaar scheelt dat bij thuisladen zo'n € 289,20.
Conclusie
Op de drie kernpunten van laden en rijden — bereik, snellaadtijd en verbruik — pakt de Citroën ë-C4 X 54 kWh de meeste punten. Wie de Volkswagen ID. Buzz Pro 77 kWh overweegt om prijs, ruimte of uitrusting, heeft daar alsnog goede redenen voor; die wegen wij hier bewust niet mee. Verder lezen: Volkswagen ID. Buzz Pro 77 kWh en Citroën ë-C4 X 54 kWh.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Volkswagen ID. Buzz Pro 77 kWh of de Citroën ë-C4 X 54 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Volkswagen ID. Buzz Pro 77 kWh indicatief ±31 minuten en bij de Citroën ë-C4 X 54 kWh ±33 minuten (piek 170 vs 100 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de Volkswagen ID. Buzz en de Citroën ë-C4 X?
Volgens de WLTP-opgave 423 km tegenover 425 km — een verschil van 2 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Volkswagen ID. Buzz Pro 77 kWh ongeveer € 5,10 en met de Citroën ë-C4 X 54 kWh ongeveer € 3,17, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Volkswagen ID. Buzz en Citroën ë-C4 X?
De 170- en 100-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±31 en ±33 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.