Jaguar I-Pace EV400: laadtijd en bereik
Alle laadtijden, kosten en het echte bereik van de Jaguar I-Pace EV400 — berekend uit de fabrieksopgaven: 84,7 kWh netto, 470 km WLTP, 11 kW AC en 104 kW DC.
Wie een Jaguar I-Pace EV400 rijdt of overweegt, wil twee dingen weten: wat is het echte bereik en hoe lang sta je aan de paal? Deze datapagina beantwoordt dat met cijfers: 84,7 kWh netto accu, 470 km WLTP, AC-laden tot 11 kW en DC-snelladen tot 104 kW.
Alle afgeleide waarden op deze pagina zijn berekend uit de fabrieksopgaven (peildatum 2026) met de vuistregels uit onze gids laadtijd berekenen. De werkelijkheid wijkt af door temperatuur, rijstijl en laadcurve — zie ook laadverlies en rendement.
Specificaties van de Jaguar I-Pace EV400
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Bruikbare accucapaciteit | 84,7 kWh |
| WLTP-bereik (fabrieksopgave) | 470 km |
| Verbruik (berekend uit WLTP) | 18 kWh/100 km |
| Max. AC-laadvermogen | 11 kW |
| Max. DC-snellaadvermogen (piek) | 104 kW |
| Aandrijving | AWD |
| Carrosserie/segment | middelgrote SUV |
| Op de markt sinds (modeljaar) | 2018 |
| Vehicle-to-load (V2L) | nee |
Laadtijden: van stopcontact tot snellader
De AC-tijden hieronder zijn volledig laden (0-100%) inclusief zo'n 10% laadverlies; de snellaadtijd is de gebruikelijke 10-80%-beurt. Voor de Jaguar I-Pace EV400 (84,7 kWh netto) komt dat op het volgende neer:
| Laadpunt | Effectief vermogen | Laadtijd (indicatief) |
|---|---|---|
| Stopcontact (noodoplossing) | 2,3 kW | 40 u 55 |
| 1-fase thuislader | 3,7 kW | 25 u 25 |
| Thuis/publiek 1-fase 7,4 kW | 7,4 kW | 12 u 45 |
| Publieke laadpaal 11 kW | 11 kW | 8 u 35 |
| Publieke laadpaal 22 kW | 11 kW | 8 u 35 |
| DC-snellader (10-80%) | tot 104 kW | ± 55 min |
Het snellaadvermogen van 104 kW is naar de maatstaf van 2026 bescheiden; voor woon-werkverkeer met thuisladen merk je daar weinig van, op vakantieritten wel. Aan de snellader komt er per kwartier grofweg 89 km bereik bij. Meer achtergrond over piekvermogen en laadcurves lees je in onze snellaadgids.
Wat kost laden met deze accu?
Met een verbruik van 18 kWh/100 km (berekend uit de WLTP-opgave) betaal je bij de indicatieve 2026-tarieven het volgende. Thuis laden is vrijwel altijd het goedkoopst — zie de actuele laadtarieven en laadkosten berekenen.
| Laadplek | Volle accu (0-100%) | Per 100 km |
|---|---|---|
| Thuis (€ 0,28/kWh) | € 23,72 | € 5,05 |
| Publieke paal (€ 0,45/kWh) | € 38,12 | € 8,11 |
| Snellader (€ 0,69/kWh) | € 58,44 | € 12,43 |
Het berekende verbruik van 18 kWh/100 km is aan de forse kant — logisch bij dit formaat en vermogen, maar het maakt publiek en snelladen relatief duur. Een eigen laadpunt (thuis laden) loont hier extra.
Praktijkbereik: zomer, snelweg en winter
| Situatie | Indicatief bereik |
|---|---|
| WLTP (officieel) | 470 km |
| Gemengd gebruik (±82%) | ± 385 km |
| Winter, korte ritten (±75%) | ± 352 km |
| Snelweg 130 km/u (±68%) | ± 320 km |
De percentages zijn vuistregels uit onze gids winterbereik: kou, snelheid en verwarming drukken het bereik. Reken voor lange winterse snelwegritten met de Jaguar I-Pace EV400 dus eerder op zo'n 282 km per acculading dan op de officiële 470 km.
Vergelijk de Jaguar I-Pace EV400 met alternatieven
Deze modellen zitten qua bereik in dezelfde orde van grootte. Elke vergelijking zet accu, laadsnelheid, bereik en kosten naast elkaar:
- Lynk & Co 02 vs Jaguar I-Pace EV400
- VinFast VF 8 Extended Range vs Jaguar I-Pace EV400
- Hyundai Ioniq 5 N vs Jaguar I-Pace EV400
- Lexus UX 300e vs Jaguar I-Pace EV400
- MG MG4 Comfort 64 kWh vs Jaguar I-Pace EV400
- Renault Megane E-Tech EV60 vs Jaguar I-Pace EV400
- Volvo EX30 Twin Motor Performance vs Jaguar I-Pace EV400
- Genesis Electrified GV70 vs Jaguar I-Pace EV400
- Tesla Model Y RWD vs Jaguar I-Pace EV400
- Nio ET5 75 kWh vs Jaguar I-Pace EV400
- Kia Niro EV vs Jaguar I-Pace EV400
- Toyota bZ4X AWD vs Jaguar I-Pace EV400
- BMW iX3 vs Jaguar I-Pace EV400
- Mini Countryman E vs Jaguar I-Pace EV400
- Subaru Solterra vs Jaguar I-Pace EV400
- Genesis GV60 Sport vs Jaguar I-Pace EV400
- Ford Mustang Mach-E Standard Range vs Jaguar I-Pace EV400
- Jaguar I-Pace EV400 vs BMW iX1 eDrive20
- Jaguar I-Pace EV400 vs Volvo EX30 Single Motor Extended Range
- Jaguar I-Pace EV400 vs BMW iX2 eDrive20
- Jaguar I-Pace EV400 vs Mazda 6e Standard Range
- Jaguar I-Pace EV400 vs MG S5 EV 64 kWh
- Jaguar I-Pace EV400 vs Hyundai Ioniq 5 77 kWh AWD
- Jaguar I-Pace EV400 vs BYD Sealion 7
- Jaguar I-Pace EV400 vs BMW i4 eDrive35
- Jaguar I-Pace EV400 vs Volkswagen ID. Buzz Pro 86 kWh (LWB)
- Jaguar I-Pace EV400 vs Ford Mustang Mach-E GT
- Jaguar I-Pace EV400 vs Audi Q8 e-tron 50
- Jaguar I-Pace EV400 vs Nissan Ariya e-4ORCE 87 kWh
- Jaguar I-Pace EV400 vs Peugeot e-5008 73 kWh
- Jaguar I-Pace EV400 vs Kia EV9 AWD
- Jaguar I-Pace EV400 vs Kia EV6 77 kWh AWD
- Jaguar I-Pace EV400 vs Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD
- Jaguar I-Pace EV400 vs MG Cyberster RWD
Meer weten? Lees ook onze gidsen over winterbereik, slim laden, laadtijd berekenen, snelladen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Hoe lang duurt snelladen met de Jaguar I-Pace EV400?
Een 10-80%-snellaadbeurt duurt indicatief zo'n 55 minuten. De auto haalt een piek van 104 kW, maar het gemiddelde over de hele beurt ligt lager omdat het vermogen boven de ±60-70% acculading terugloopt.
Wat kost een volle accu bij de Jaguar I-Pace EV400?
Thuis (€ 0,28 per kWh) kost 0-100% laden ongeveer € 23,72; aan een publieke paal (€ 0,45) circa € 38,12 en aan de snellader (€ 0,69) rond € 58,44. Tarieven zijn indicatief voor 2026.
Hoe ver komt de Jaguar I-Pace EV400 in de winter?
Reken bij korte winterritten op zo'n 352 km (±75% van WLTP) en op de winterse snelweg eerder op 282 km. Voorverwarmen aan de laadkabel en een lagere snelheid schelen merkbaar.
Kan de Jaguar I-Pace EV400 aan elke laadpaal laden?
Ja: AC-laden gaat via de standaard Type 2-stekker (tot 11 kW bij deze auto) en DC-snelladen via CCS. Je hebt wel een laadpas nodig voor vrijwel alle publieke palen.