Jaguar I-Pace vs Ford Mustang Mach-E
Jaguar I-Pace EV400 of Ford Mustang Mach-E GT: op papier 470 en 490 km WLTP, dus echte concurrenten. Hieronder de accu, laadtijden en kosten per 100 km naast elkaar, met berekende waarden.
Twee elektrische auto's met een vergelijkbaar papieren bereik kunnen in de praktijk flink verschillen: in laadsnelheid, verbruik en dus in kosten per kilometer. Daarom vergelijken we de Jaguar I-Pace EV400 (middelgrote SUV, 2018) en de Ford Mustang Mach-E GT (middelgrote SUV, 2021) puur op data.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Jaguar I-Pace EV400 | Ford Mustang Mach-E GT |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 84,7 kWh | 91 kWh |
| WLTP-bereik | 470 km | 490 km |
| Verbruik (berekend) | 18 kWh/100 km | 18,6 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 104 kW | 150 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 55 min | ± 41 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 89 km | ± 125 km |
| Thuisladen per 100 km | € 5,05 | € 5,20 |
| Aandrijving | AWD | AWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Bij WLTP-bereik ligt de Ford Mustang Mach-E GT voor: 490 versus 470 km, oftewel 20 km (zo'n 4%) verschil.
Kijk je naar de 10-80%-snellaadtijd, dan trekt de Ford Mustang Mach-E GT aan het langste eind met 41,1 om 55,2 minuten; dat scheelt 14,1 minuten, ruwweg 26%. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±89 km (bij de Jaguar I-Pace EV400) tegenover ±125 km (bij de Ford Mustang Mach-E GT) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Op het berekende verbruik wint de Jaguar I-Pace EV400: 18 tegenover 18,6 kWh/100 km — een verschil van 0,6 kWh/100 km (±3%). Over 15.000 km per jaar scheelt dat bij thuisladen zo'n € 23,11.
Conclusie
Tel je bereik, snellaadtijd en verbruik bij elkaar op, dan komt de Ford Mustang Mach-E GT als winnaar uit deze vergelijking. Dat maakt de Jaguar I-Pace EV400 niet automatisch de mindere auto: aanschafprijs, binnenruimte en uitrusting staan buiten deze laaddata. De laadgidsen per model: Jaguar I-Pace EV400 en Ford Mustang Mach-E GT.
Meer vergelijken? Alle modellen staan in de EV-database; wat laden werkelijk kost lees je bij laadkosten berekenen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Jaguar I-Pace EV400 of de Ford Mustang Mach-E GT?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Jaguar I-Pace EV400 indicatief ±55 minuten en bij de Ford Mustang Mach-E GT ±41 minuten (piek 104 vs 150 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de Jaguar I-Pace en de Ford Mustang Mach-E?
Volgens de WLTP-opgave 470 km tegenover 490 km — een verschil van 20 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Jaguar I-Pace EV400 ongeveer € 5,05 en met de Ford Mustang Mach-E GT ongeveer € 5,20, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Jaguar I-Pace en Ford Mustang Mach-E?
De 104- en 150-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±55 en ±41 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.