BYD Tang: laadtijd en bereik
Alle laadtijden, kosten en het echte bereik van de BYD Tang — berekend uit de fabrieksopgaven: 108,8 kWh netto, 530 km WLTP, 11 kW AC en 170 kW DC.
De BYD Tang is een vierwiel-aangedreven grote SUV met een bruikbare accu van 108,8 kWh en een officieel WLTP-bereik van 530 km. In deze laadgids rekenen we uit wat dat in de praktijk betekent: hoe lang je laadt aan een gewone laadpaal en aan de snellader, wat een volle accu kost en hoeveel bereik er in de winter overblijft.
Alle afgeleide waarden op deze pagina zijn berekend uit de fabrieksopgaven (peildatum 2026) met de vuistregels uit onze gids laadtijd berekenen. De werkelijkheid wijkt af door temperatuur, rijstijl en laadcurve — zie ook laadverlies en rendement.
Specificaties van de BYD Tang
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Bruikbare accucapaciteit | 108,8 kWh |
| WLTP-bereik (fabrieksopgave) | 530 km |
| Verbruik (berekend uit WLTP) | 20,5 kWh/100 km |
| Max. AC-laadvermogen | 11 kW |
| Max. DC-snellaadvermogen (piek) | 170 kW |
| Aandrijving | AWD |
| Carrosserie/segment | grote SUV |
| Op de markt sinds (modeljaar) | 2023 |
| Vehicle-to-load (V2L) | ja |
Laadtijden: van stopcontact tot snellader
De AC-tijden hieronder zijn volledig laden (0-100%) inclusief zo'n 10% laadverlies; de snellaadtijd is de gebruikelijke 10-80%-beurt. Voor de BYD Tang (108,8 kWh netto) komt dat op het volgende neer:
| Laadpunt | Effectief vermogen | Laadtijd (indicatief) |
|---|---|---|
| Stopcontact (noodoplossing) | 2,3 kW | 52 u 35 |
| 1-fase thuislader | 3,7 kW | 32 u 40 |
| Thuis/publiek 1-fase 7,4 kW | 7,4 kW | 16 u 20 |
| Publieke laadpaal 11 kW | 11 kW | 11 uur |
| Publieke laadpaal 22 kW | 11 kW | 11 uur |
| DC-snellader (10-80%) | tot 170 kW | ± 43 min |
Met 170 kW piekvermogen laadt deze auto vlot bij: een stop van 20-30 minuten is op de meeste ritten genoeg. Aan de snellader komt er per kwartier grofweg 128 km bereik bij. Meer achtergrond over piekvermogen en laadcurves lees je in onze snellaadgids.
Wat kost laden met deze accu?
Met een verbruik van 20,5 kWh/100 km (berekend uit de WLTP-opgave) betaal je bij de indicatieve 2026-tarieven het volgende. Thuis laden is vrijwel altijd het goedkoopst — zie de actuele laadtarieven en laadkosten berekenen.
| Laadplek | Volle accu (0-100%) | Per 100 km |
|---|---|---|
| Thuis (€ 0,28/kWh) | € 30,46 | € 5,75 |
| Publieke paal (€ 0,45/kWh) | € 48,96 | € 9,24 |
| Snellader (€ 0,69/kWh) | € 75,07 | € 14,16 |
Het berekende verbruik van 20,5 kWh/100 km is aan de forse kant — logisch bij dit formaat en vermogen, maar het maakt publiek en snelladen relatief duur. Een eigen laadpunt (thuis laden) loont hier extra.
Praktijkbereik: zomer, snelweg en winter
| Situatie | Indicatief bereik |
|---|---|
| WLTP (officieel) | 530 km |
| Gemengd gebruik (±82%) | ± 435 km |
| Winter, korte ritten (±75%) | ± 398 km |
| Snelweg 130 km/u (±68%) | ± 360 km |
De percentages zijn vuistregels uit onze gids winterbereik: kou, snelheid en verwarming drukken het bereik. Reken voor lange winterse snelwegritten met de BYD Tang dus eerder op zo'n 318 km per acculading dan op de officiële 530 km.
Vergelijk de BYD Tang met alternatieven
Deze modellen zitten qua bereik in dezelfde orde van grootte. Elke vergelijking zet accu, laadsnelheid, bereik en kosten naast elkaar:
- Hyundai Kona Electric 65 kWh vs BYD Tang
- Tesla Model Y Performance vs BYD Tang
- BMW i5 M60 xDrive vs BYD Tang
- Volkswagen ID.4 GTX vs BYD Tang
- Audi Q4 e-tron 55 quattro vs BYD Tang
- BYD Seal AWD Excellence vs BYD Tang
- Genesis Electrified G80 vs BYD Tang
- MG MG4 Extended Range 77 kWh vs BYD Tang
- Xpeng G9 Long Range vs BYD Tang
- BMW i4 M50 vs BYD Tang
- BYD Han vs BYD Tang
- Cupra Tavascan VZ vs BYD Tang
- Volkswagen ID.5 GTX vs BYD Tang
- Opel Grandland Electric 73 kWh vs BYD Tang
- Peugeot e-3008 73 kWh vs BYD Tang
- Kia EV6 77 kWh RWD vs BYD Tang
- Tesla Model 3 Performance vs BYD Tang
- BYD Tang vs Cadillac Lyriq
- BYD Tang vs Kia EV5 81 kWh
- BYD Tang vs Nissan Ariya 87 kWh
- BYD Tang vs Tesla Model Y Long Range AWD
- BYD Tang vs Mercedes-Benz EQB 250+
- BYD Tang vs Audi Q4 e-tron 45
- BYD Tang vs Volvo EX40 Twin Motor
- BYD Tang vs Tesla Model X Plaid
- BYD Tang vs Polestar 2 Standard Range Single Motor
- BYD Tang vs Cupra Born 77 kWh
- BYD Tang vs Skoda Enyaq RS
- BYD Tang vs Volkswagen ID.4 Pro 77 kWh
- BYD Tang vs Mazda 6e Long Range
- BYD Tang vs Volkswagen ID.5 Pro
- BYD Tang vs Volkswagen ID.3 Pro S 77 kWh
- BYD Tang vs BMW i5 Touring eDrive40
- BYD Tang vs Mercedes-Benz EQA 250+
Meer weten? Lees ook onze gidsen over thuis laden, laadtarieven, laadverlies en rendement, laadkosten berekenen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Hoe lang duurt snelladen met de BYD Tang?
Een 10-80%-snellaadbeurt duurt indicatief zo'n 43 minuten. De auto haalt een piek van 170 kW, maar het gemiddelde over de hele beurt ligt lager omdat het vermogen boven de ±60-70% acculading terugloopt.
Wat kost een volle accu bij de BYD Tang?
Thuis (€ 0,28 per kWh) kost 0-100% laden ongeveer € 30,46; aan een publieke paal (€ 0,45) circa € 48,96 en aan de snellader (€ 0,69) rond € 75,07. Tarieven zijn indicatief voor 2026.
Hoe ver komt de BYD Tang in de winter?
Reken bij korte winterritten op zo'n 398 km (±75% van WLTP) en op de winterse snelweg eerder op 318 km. Voorverwarmen aan de laadkabel en een lagere snelheid schelen merkbaar.
Kan de BYD Tang aan elke laadpaal laden?
Ja: AC-laden gaat via de standaard Type 2-stekker (tot 11 kW bij deze auto) en DC-snelladen via CCS. Je hebt wel een laadpas nodig voor vrijwel alle publieke palen.