BYD Tang vs BMW i5 Touring
BYD Tang of BMW i5 Touring eDrive40: op papier 530 en 560 km WLTP, dus echte concurrenten. Hieronder de accu, laadtijden en kosten per 100 km naast elkaar, met berekende waarden.
In deze datavergelijking leggen we de BYD Tang (grote SUV, 2023) naast de BMW i5 Touring eDrive40 (stationwagon, 2024): accu, laadtijden, praktijkbereik en wat 100 km rijden kost. Alle afgeleide waarden zijn berekend en indicatief.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | BYD Tang | BMW i5 Touring eDrive40 |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 108,8 kWh | 81 kWh |
| WLTP-bereik | 530 km | 560 km |
| Verbruik (berekend) | 20,5 kWh/100 km | 14,5 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 170 kW | 205 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 43 min | ± 27 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 128 km | ± 220 km |
| Thuisladen per 100 km | € 5,75 | € 4,05 |
| Aandrijving | AWD | RWD |
| V2L | ja | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Bij WLTP-bereik ligt de BMW i5 Touring eDrive40 voor: 560 versus 530 km, oftewel 30 km (zo'n 6%) verschil.
Op de 10-80%-snellaadtijd wint de BMW i5 Touring eDrive40: 26,8 tegenover 43,4 minuten — een verschil van 16,6 minuten (±38%). Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±128 km (bij de BYD Tang) tegenover ±220 km (bij de BMW i5 Touring eDrive40) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Het berekende verbruik: hier scoort de BMW i5 Touring eDrive40 beter met 14,5 tegen 20,5 kWh/100 km — 6,1 kWh/100 km ofwel ±30% uit elkaar. Over 15.000 km per jaar scheelt dat bij thuisladen zo'n € 254,69.
Alleen de BYD Tang heeft vehicle-to-load: die kan zelf 230V-apparaten van stroom voorzien.
Conclusie
Tel je bereik, snellaadtijd en verbruik bij elkaar op, dan komt de BMW i5 Touring eDrive40 als winnaar uit deze vergelijking. Dat maakt de BYD Tang niet automatisch de mindere auto: aanschafprijs, binnenruimte en uitrusting staan buiten deze laaddata. De laadgidsen per model: BYD Tang en BMW i5 Touring eDrive40.
Meer vergelijken? Alle modellen staan in de EV-database; wat laden werkelijk kost lees je bij laadkosten berekenen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de BYD Tang of de BMW i5 Touring eDrive40?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de BYD Tang indicatief ±43 minuten en bij de BMW i5 Touring eDrive40 ±27 minuten (piek 170 vs 205 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de BYD Tang haalt 530 km WLTP, de BMW i5 Touring eDrive40 560 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de BYD Tang ongeveer € 5,75 en met de BMW i5 Touring eDrive40 ongeveer € 4,05, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Waar komen de verbruikscijfers vandaan?
Uit de verhouding tussen bruikbare accu en WLTP-bereik: 108,8 kWh over 530 km voor de BYD Tang, 81 kWh over 560 km voor de BMW i5 Touring eDrive40. Het zijn dus berekende, geen gemeten waarden.