Hyundai Ioniq 5 N: laadtijd en bereik
Alle laadtijden, kosten en het echte bereik van de Hyundai Ioniq 5 N — berekend uit de fabrieksopgaven: 84 kWh netto, 448 km WLTP, 11 kW AC en 240 kW DC.
Op papier haalt de Hyundai Ioniq 5 N 448 km uit een accu van 84 kWh. Maar papier is geduldig: in deze gids rekenen we het WLTP-cijfer om naar snelweg- en winterbereik, en vertalen we het laadvermogen (11 kW AC, 240 kW DC) naar echte laadtijden en kosten per beurt.
Alle afgeleide waarden op deze pagina zijn berekend uit de fabrieksopgaven (peildatum 2026) met de vuistregels uit onze gids laadtijd berekenen. De werkelijkheid wijkt af door temperatuur, rijstijl en laadcurve — zie ook laadverlies en rendement.
Specificaties van de Hyundai Ioniq 5 N
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Bruikbare accucapaciteit | 84 kWh |
| WLTP-bereik (fabrieksopgave) | 448 km |
| Verbruik (berekend uit WLTP) | 18,8 kWh/100 km |
| Max. AC-laadvermogen | 11 kW |
| Max. DC-snellaadvermogen (piek) | 240 kW |
| Aandrijving | AWD |
| Carrosserie/segment | middelgrote SUV |
| Op de markt sinds (modeljaar) | 2024 |
| Vehicle-to-load (V2L) | ja |
Laadtijden: van stopcontact tot snellader
De AC-tijden hieronder zijn volledig laden (0-100%) inclusief zo'n 10% laadverlies; de snellaadtijd is de gebruikelijke 10-80%-beurt. Voor de Hyundai Ioniq 5 N (84 kWh netto) komt dat op het volgende neer:
| Laadpunt | Effectief vermogen | Laadtijd (indicatief) |
|---|---|---|
| Stopcontact (noodoplossing) | 2,3 kW | 40 u 35 |
| 1-fase thuislader | 3,7 kW | 25 u 15 |
| Thuis/publiek 1-fase 7,4 kW | 7,4 kW | 12 u 35 |
| Publieke laadpaal 11 kW | 11 kW | 8 u 30 |
| Publieke laadpaal 22 kW | 11 kW | 8 u 30 |
| DC-snellader (10-80%) | tot 240 kW | ± 24 min |
Dankzij het hoge piekvermogen van 240 kW behoort deze auto tot de snelste laders op de markt; een koffiestop is vaak al genoeg voor honderden kilometers extra. Aan de snellader komt er per kwartier grofweg 198 km bereik bij. Meer achtergrond over piekvermogen en laadcurves lees je in onze snellaadgids.
Wat kost laden met deze accu?
Met een verbruik van 18,8 kWh/100 km (berekend uit de WLTP-opgave) betaal je bij de indicatieve 2026-tarieven het volgende. Thuis laden is vrijwel altijd het goedkoopst — zie de actuele laadtarieven en laadkosten berekenen.
| Laadplek | Volle accu (0-100%) | Per 100 km |
|---|---|---|
| Thuis (€ 0,28/kWh) | € 23,52 | € 5,25 |
| Publieke paal (€ 0,45/kWh) | € 37,80 | € 8,44 |
| Snellader (€ 0,69/kWh) | € 57,96 | € 12,94 |
Het berekende verbruik van 18,8 kWh/100 km is aan de forse kant — logisch bij dit formaat en vermogen, maar het maakt publiek en snelladen relatief duur. Een eigen laadpunt (thuis laden) loont hier extra.
Praktijkbereik: zomer, snelweg en winter
| Situatie | Indicatief bereik |
|---|---|
| WLTP (officieel) | 448 km |
| Gemengd gebruik (±82%) | ± 367 km |
| Winter, korte ritten (±75%) | ± 336 km |
| Snelweg 130 km/u (±68%) | ± 305 km |
De percentages zijn vuistregels uit onze gids winterbereik: kou, snelheid en verwarming drukken het bereik. Reken voor lange winterse snelwegritten met de Hyundai Ioniq 5 N dus eerder op zo'n 269 km per acculading dan op de officiële 448 km.
Vergelijk de Hyundai Ioniq 5 N met alternatieven
Deze modellen zitten qua bereik in dezelfde orde van grootte. Elke vergelijking zet accu, laadsnelheid, bereik en kosten naast elkaar:
- BYD Dolphin 60,4 kWh vs Hyundai Ioniq 5 N
- Hyundai Ioniq 6 53 kWh vs Hyundai Ioniq 5 N
- Omoda E5 vs Hyundai Ioniq 5 N
- Renault Scenic E-Tech Standard Range vs Hyundai Ioniq 5 N
- Mini Countryman SE ALL4 vs Hyundai Ioniq 5 N
- Peugeot e-208 54 kWh vs Hyundai Ioniq 5 N
- Smart #3 Pro+ vs Hyundai Ioniq 5 N
- Xpeng G6 Standard Range vs Hyundai Ioniq 5 N
- Kia EV3 58 kWh vs Hyundai Ioniq 5 N
- Mercedes-Benz EQA 300 4MATIC vs Hyundai Ioniq 5 N
- BMW iX1 xDrive30 vs Hyundai Ioniq 5 N
- Kia EV4 58 kWh vs Hyundai Ioniq 5 N
- Lexus RZ 450e vs Hyundai Ioniq 5 N
- MG ZS EV Long Range 72 kWh vs Hyundai Ioniq 5 N
- Zeekr X Long Range RWD vs Hyundai Ioniq 5 N
- Lynk & Co 02 vs Hyundai Ioniq 5 N
- VinFast VF 8 Extended Range vs Hyundai Ioniq 5 N
- Hyundai Ioniq 5 N vs Lexus UX 300e
- Hyundai Ioniq 5 N vs MG MG4 Comfort 64 kWh
- Hyundai Ioniq 5 N vs Renault Megane E-Tech EV60
- Hyundai Ioniq 5 N vs Volvo EX30 Twin Motor Performance
- Hyundai Ioniq 5 N vs Genesis Electrified GV70
- Hyundai Ioniq 5 N vs Tesla Model Y RWD
- Hyundai Ioniq 5 N vs Nio ET5 75 kWh
- Hyundai Ioniq 5 N vs Kia Niro EV
- Hyundai Ioniq 5 N vs Toyota bZ4X AWD
- Hyundai Ioniq 5 N vs BMW iX3
- Hyundai Ioniq 5 N vs Mini Countryman E
- Hyundai Ioniq 5 N vs Subaru Solterra
- Hyundai Ioniq 5 N vs Genesis GV60 Sport
- Hyundai Ioniq 5 N vs Ford Mustang Mach-E Standard Range
- Hyundai Ioniq 5 N vs Jaguar I-Pace EV400
- Hyundai Ioniq 5 N vs BMW iX1 eDrive20
- Hyundai Ioniq 5 N vs Volvo EX30 Single Motor Extended Range
Meer weten? Lees ook onze gidsen over laadtarieven, laadverlies en rendement, laadkosten berekenen, winterbereik.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Hoe lang duurt snelladen met de Hyundai Ioniq 5 N?
Een 10-80%-snellaadbeurt duurt indicatief zo'n 24 minuten. De auto haalt een piek van 240 kW, maar het gemiddelde over de hele beurt ligt lager omdat het vermogen boven de ±60-70% acculading terugloopt.
Wat kost een volle accu bij de Hyundai Ioniq 5 N?
Thuis (€ 0,28 per kWh) kost 0-100% laden ongeveer € 23,52; aan een publieke paal (€ 0,45) circa € 37,80 en aan de snellader (€ 0,69) rond € 57,96. Tarieven zijn indicatief voor 2026.
Hoe ver komt de Hyundai Ioniq 5 N in de winter?
Reken bij korte winterritten op zo'n 336 km (±75% van WLTP) en op de winterse snelweg eerder op 269 km. Voorverwarmen aan de laadkabel en een lagere snelheid schelen merkbaar.
Kan de Hyundai Ioniq 5 N aan elke laadpaal laden?
Ja: AC-laden gaat via de standaard Type 2-stekker (tot 11 kW bij deze auto) en DC-snelladen via CCS. Je hebt wel een laadpas nodig voor vrijwel alle publieke palen.