Hyundai Ioniq 5 vs BMW iX1
De Hyundai Ioniq 5 N en de BMW iX1 eDrive20 zitten qua bereik dicht bij elkaar (448 vs 475 km WLTP). Wij zetten accu, laadsnelheid en kosten naast elkaar — met berekende, indicatieve waarden.
Twee elektrische auto's met een vergelijkbaar papieren bereik kunnen in de praktijk flink verschillen: in laadsnelheid, verbruik en dus in kosten per kilometer. Daarom vergelijken we de Hyundai Ioniq 5 N (middelgrote SUV, 2024) en de BMW iX1 eDrive20 (compacte SUV, 2024) puur op data.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Hyundai Ioniq 5 N | BMW iX1 eDrive20 |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 84 kWh | 65 kWh |
| WLTP-bereik | 448 km | 475 km |
| Verbruik (berekend) | 18,8 kWh/100 km | 13,7 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 240 kW | 130 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 24 min | ± 34 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 198 km | ± 147 km |
| Thuisladen per 100 km | € 5,25 | € 3,83 |
| Aandrijving | AWD | FWD |
| V2L | ja | nee |
Wat zeggen die verschillen?
WLTP-bereik: hier scoort de BMW iX1 eDrive20 beter met 475 tegen 448 km — 27 km ofwel ±6% uit elkaar.
De 10-80%-snellaadtijd: hier scoort de Hyundai Ioniq 5 N beter met 23,7 tegen 33,9 minuten — 10,2 minuten ofwel ±30% uit elkaar. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±198 km (bij de Hyundai Ioniq 5 N) tegenover ±147 km (bij de BMW iX1 eDrive20) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Het berekende verbruik: hier scoort de BMW iX1 eDrive20 beter met 13,7 tegen 18,8 kWh/100 km — 5,1 kWh/100 km ofwel ±27% uit elkaar. Over 15.000 km per jaar scheelt dat bij thuisladen zo'n € 212,76.
Alleen de Hyundai Ioniq 5 N heeft vehicle-to-load: die kan zelf 230V-apparaten van stroom voorzien.
Conclusie
Op de drie kernpunten van laden en rijden — bereik, snellaadtijd en verbruik — pakt de BMW iX1 eDrive20 de meeste punten. Wie de Hyundai Ioniq 5 N overweegt om prijs, ruimte of uitrusting, heeft daar alsnog goede redenen voor; die wegen wij hier bewust niet mee. Verder lezen: Hyundai Ioniq 5 N en BMW iX1 eDrive20.
Wil je weten hoe lang thuisladen bij deze auto's duurt, kijk dan bij laadtijd berekenen; het volledige overzicht van modellen staat in de EV-database.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Hyundai Ioniq 5 N of de BMW iX1 eDrive20?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Hyundai Ioniq 5 N indicatief ±24 minuten en bij de BMW iX1 eDrive20 ±34 minuten (piek 240 vs 130 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Hyundai Ioniq 5 N haalt 448 km WLTP, de BMW iX1 eDrive20 475 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Hyundai Ioniq 5 N ongeveer € 5,25 en met de BMW iX1 eDrive20 ongeveer € 3,83, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Waar komen de verbruikscijfers vandaan?
Uit de verhouding tussen bruikbare accu en WLTP-bereik: 84 kWh over 448 km voor de Hyundai Ioniq 5 N, 65 kWh over 475 km voor de BMW iX1 eDrive20. Het zijn dus berekende, geen gemeten waarden.