Volkswagen ID.5 GTX: laadtijd en bereik
Alle laadtijden, kosten en het echte bereik van de Volkswagen ID.5 GTX — berekend uit de fabrieksopgaven: 77 kWh netto, 522 km WLTP, 11 kW AC en 175 kW DC.
De Volkswagen ID.5 GTX is een vierwiel-aangedreven middelgrote SUV met een bruikbare accu van 77 kWh en een officieel WLTP-bereik van 522 km. In deze laadgids rekenen we uit wat dat in de praktijk betekent: hoe lang je laadt aan een gewone laadpaal en aan de snellader, wat een volle accu kost en hoeveel bereik er in de winter overblijft.
Alle afgeleide waarden op deze pagina zijn berekend uit de fabrieksopgaven (peildatum 2026) met de vuistregels uit onze gids laadtijd berekenen. De werkelijkheid wijkt af door temperatuur, rijstijl en laadcurve — zie ook laadverlies en rendement.
Specificaties van de Volkswagen ID.5 GTX
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Bruikbare accucapaciteit | 77 kWh |
| WLTP-bereik (fabrieksopgave) | 522 km |
| Verbruik (berekend uit WLTP) | 14,8 kWh/100 km |
| Max. AC-laadvermogen | 11 kW |
| Max. DC-snellaadvermogen (piek) | 175 kW |
| Aandrijving | AWD |
| Carrosserie/segment | middelgrote SUV |
| Op de markt sinds (modeljaar) | 2023 |
| Vehicle-to-load (V2L) | nee |
Laadtijden: van stopcontact tot snellader
De AC-tijden hieronder zijn volledig laden (0-100%) inclusief zo'n 10% laadverlies; de snellaadtijd is de gebruikelijke 10-80%-beurt. Voor de Volkswagen ID.5 GTX (77 kWh netto) komt dat op het volgende neer:
| Laadpunt | Effectief vermogen | Laadtijd (indicatief) |
|---|---|---|
| Stopcontact (noodoplossing) | 2,3 kW | 37 u 10 |
| 1-fase thuislader | 3,7 kW | 23 u 05 |
| Thuis/publiek 1-fase 7,4 kW | 7,4 kW | 11 u 35 |
| Publieke laadpaal 11 kW | 11 kW | 7 u 45 |
| Publieke laadpaal 22 kW | 11 kW | 7 u 45 |
| DC-snellader (10-80%) | tot 175 kW | ± 30 min |
Met 175 kW piekvermogen laadt deze auto vlot bij: een stop van 20-30 minuten is op de meeste ritten genoeg. Aan de snellader komt er per kwartier grofweg 184 km bereik bij. Meer achtergrond over piekvermogen en laadcurves lees je in onze snellaadgids.
Wat kost laden met deze accu?
Met een verbruik van 14,8 kWh/100 km (berekend uit de WLTP-opgave) betaal je bij de indicatieve 2026-tarieven het volgende. Thuis laden is vrijwel altijd het goedkoopst — zie de actuele laadtarieven en laadkosten berekenen.
| Laadplek | Volle accu (0-100%) | Per 100 km |
|---|---|---|
| Thuis (€ 0,28/kWh) | € 21,56 | € 4,13 |
| Publieke paal (€ 0,45/kWh) | € 34,65 | € 6,64 |
| Snellader (€ 0,69/kWh) | € 53,13 | € 10,18 |
Het berekende verbruik van 14,8 kWh/100 km is gemiddeld voor deze klasse. Wie op een dynamisch contract slim laadt, drukt de kosten per 100 km nog verder.
Praktijkbereik: zomer, snelweg en winter
| Situatie | Indicatief bereik |
|---|---|
| WLTP (officieel) | 522 km |
| Gemengd gebruik (±82%) | ± 428 km |
| Winter, korte ritten (±75%) | ± 392 km |
| Snelweg 130 km/u (±68%) | ± 355 km |
De percentages zijn vuistregels uit onze gids winterbereik: kou, snelheid en verwarming drukken het bereik. Reken voor lange winterse snelwegritten met de Volkswagen ID.5 GTX dus eerder op zo'n 313 km per acculading dan op de officiële 522 km.
Vergelijk de Volkswagen ID.5 GTX met alternatieven
Deze modellen zitten qua bereik in dezelfde orde van grootte. Elke vergelijking zet accu, laadsnelheid, bereik en kosten naast elkaar:
- Kia EV6 77 kWh AWD vs Volkswagen ID.5 GTX
- Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD vs Volkswagen ID.5 GTX
- MG Cyberster RWD vs Volkswagen ID.5 GTX
- Tesla Model 3 RWD vs Volkswagen ID.5 GTX
- Toyota bZ4X FWD vs Volkswagen ID.5 GTX
- Hyundai Kona Electric 65 kWh vs Volkswagen ID.5 GTX
- Tesla Model Y Performance vs Volkswagen ID.5 GTX
- BMW i5 M60 xDrive vs Volkswagen ID.5 GTX
- Volkswagen ID.4 GTX vs Volkswagen ID.5 GTX
- Audi Q4 e-tron 55 quattro vs Volkswagen ID.5 GTX
- BYD Seal AWD Excellence vs Volkswagen ID.5 GTX
- Genesis Electrified G80 vs Volkswagen ID.5 GTX
- MG MG4 Extended Range 77 kWh vs Volkswagen ID.5 GTX
- Xpeng G9 Long Range vs Volkswagen ID.5 GTX
- BMW i4 M50 vs Volkswagen ID.5 GTX
- BYD Han vs Volkswagen ID.5 GTX
- Cupra Tavascan VZ vs Volkswagen ID.5 GTX
- Volkswagen ID.5 GTX vs Opel Grandland Electric 73 kWh
- Volkswagen ID.5 GTX vs Peugeot e-3008 73 kWh
- Volkswagen ID.5 GTX vs Kia EV6 77 kWh RWD
- Volkswagen ID.5 GTX vs Tesla Model 3 Performance
- Volkswagen ID.5 GTX vs BYD Tang
- Volkswagen ID.5 GTX vs Cadillac Lyriq
- Volkswagen ID.5 GTX vs Kia EV5 81 kWh
- Volkswagen ID.5 GTX vs Nissan Ariya 87 kWh
- Volkswagen ID.5 GTX vs Tesla Model Y Long Range AWD
- Volkswagen ID.5 GTX vs Mercedes-Benz EQB 250+
- Volkswagen ID.5 GTX vs Audi Q4 e-tron 45
- Volkswagen ID.5 GTX vs Volvo EX40 Twin Motor
- Volkswagen ID.5 GTX vs Tesla Model X Plaid
- Volkswagen ID.5 GTX vs Polestar 2 Standard Range Single Motor
- Volkswagen ID.5 GTX vs Cupra Born 77 kWh
- Volkswagen ID.5 GTX vs Skoda Enyaq RS
- Volkswagen ID.5 GTX vs Volkswagen ID.4 Pro 77 kWh
Meer weten? Lees ook onze gidsen over laadverlies en rendement, laadkosten berekenen, winterbereik, slim laden.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Hoe lang duurt snelladen met de Volkswagen ID.5 GTX?
Een 10-80%-snellaadbeurt duurt indicatief zo'n 30 minuten. De auto haalt een piek van 175 kW, maar het gemiddelde over de hele beurt ligt lager omdat het vermogen boven de ±60-70% acculading terugloopt.
Wat kost een volle accu bij de Volkswagen ID.5 GTX?
Thuis (€ 0,28 per kWh) kost 0-100% laden ongeveer € 21,56; aan een publieke paal (€ 0,45) circa € 34,65 en aan de snellader (€ 0,69) rond € 53,13. Tarieven zijn indicatief voor 2026.
Hoe ver komt de Volkswagen ID.5 GTX in de winter?
Reken bij korte winterritten op zo'n 392 km (±75% van WLTP) en op de winterse snelweg eerder op 313 km. Voorverwarmen aan de laadkabel en een lagere snelheid schelen merkbaar.
Kan de Volkswagen ID.5 GTX aan elke laadpaal laden?
Ja: AC-laden gaat via de standaard Type 2-stekker (tot 11 kW bij deze auto) en DC-snelladen via CCS. Je hebt wel een laadpas nodig voor vrijwel alle publieke palen.