Peugeot e-5008 73 kWh: laadtijd en bereik
Alle laadtijden, kosten en het echte bereik van de Peugeot e-5008 73 kWh — berekend uit de fabrieksopgaven: 73 kWh netto, 502 km WLTP, 11 kW AC en 160 kW DC.
Wie een Peugeot e-5008 73 kWh rijdt of overweegt, wil twee dingen weten: wat is het echte bereik en hoe lang sta je aan de paal? Deze datapagina beantwoordt dat met cijfers: 73 kWh netto accu, 502 km WLTP, AC-laden tot 11 kW en DC-snelladen tot 160 kW.
Alle afgeleide waarden op deze pagina zijn berekend uit de fabrieksopgaven (peildatum 2026) met de vuistregels uit onze gids laadtijd berekenen. De werkelijkheid wijkt af door temperatuur, rijstijl en laadcurve — zie ook laadverlies en rendement.
Specificaties van de Peugeot e-5008 73 kWh
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Bruikbare accucapaciteit | 73 kWh |
| WLTP-bereik (fabrieksopgave) | 502 km |
| Verbruik (berekend uit WLTP) | 14,5 kWh/100 km |
| Max. AC-laadvermogen | 11 kW |
| Max. DC-snellaadvermogen (piek) | 160 kW |
| Aandrijving | FWD |
| Carrosserie/segment | grote SUV |
| Op de markt sinds (modeljaar) | 2024 |
| Vehicle-to-load (V2L) | nee |
Laadtijden: van stopcontact tot snellader
De AC-tijden hieronder zijn volledig laden (0-100%) inclusief zo'n 10% laadverlies; de snellaadtijd is de gebruikelijke 10-80%-beurt. Voor de Peugeot e-5008 73 kWh (73 kWh netto) komt dat op het volgende neer:
| Laadpunt | Effectief vermogen | Laadtijd (indicatief) |
|---|---|---|
| Stopcontact (noodoplossing) | 2,3 kW | 35 u 15 |
| 1-fase thuislader | 3,7 kW | 21 u 55 |
| Thuis/publiek 1-fase 7,4 kW | 7,4 kW | 11 uur |
| Publieke laadpaal 11 kW | 11 kW | 7 u 20 |
| Publieke laadpaal 22 kW | 11 kW | 7 u 20 |
| DC-snellader (10-80%) | tot 160 kW | ± 31 min |
Met 160 kW piekvermogen laadt deze auto vlot bij: een stop van 20-30 minuten is op de meeste ritten genoeg. Aan de snellader komt er per kwartier grofweg 171 km bereik bij. Meer achtergrond over piekvermogen en laadcurves lees je in onze snellaadgids.
Wat kost laden met deze accu?
Met een verbruik van 14,5 kWh/100 km (berekend uit de WLTP-opgave) betaal je bij de indicatieve 2026-tarieven het volgende. Thuis laden is vrijwel altijd het goedkoopst — zie de actuele laadtarieven en laadkosten berekenen.
| Laadplek | Volle accu (0-100%) | Per 100 km |
|---|---|---|
| Thuis (€ 0,28/kWh) | € 20,44 | € 4,07 |
| Publieke paal (€ 0,45/kWh) | € 32,85 | € 6,54 |
| Snellader (€ 0,69/kWh) | € 50,37 | € 10,03 |
Het berekende verbruik van 14,5 kWh/100 km is gemiddeld voor deze klasse. Wie op een dynamisch contract slim laadt, drukt de kosten per 100 km nog verder.
Praktijkbereik: zomer, snelweg en winter
| Situatie | Indicatief bereik |
|---|---|
| WLTP (officieel) | 502 km |
| Gemengd gebruik (±82%) | ± 412 km |
| Winter, korte ritten (±75%) | ± 376 km |
| Snelweg 130 km/u (±68%) | ± 341 km |
De percentages zijn vuistregels uit onze gids winterbereik: kou, snelheid en verwarming drukken het bereik. Reken voor lange winterse snelwegritten met de Peugeot e-5008 73 kWh dus eerder op zo'n 301 km per acculading dan op de officiële 502 km.
Vergelijk de Peugeot e-5008 73 kWh met alternatieven
Deze modellen zitten qua bereik in dezelfde orde van grootte. Elke vergelijking zet accu, laadsnelheid, bereik en kosten naast elkaar:
- Mini Countryman E vs Peugeot e-5008 73 kWh
- Subaru Solterra vs Peugeot e-5008 73 kWh
- Genesis GV60 Sport vs Peugeot e-5008 73 kWh
- Ford Mustang Mach-E Standard Range vs Peugeot e-5008 73 kWh
- Jaguar I-Pace EV400 vs Peugeot e-5008 73 kWh
- BMW iX1 eDrive20 vs Peugeot e-5008 73 kWh
- Volvo EX30 Single Motor Extended Range vs Peugeot e-5008 73 kWh
- BMW iX2 eDrive20 vs Peugeot e-5008 73 kWh
- Mazda 6e Standard Range vs Peugeot e-5008 73 kWh
- MG S5 EV 64 kWh vs Peugeot e-5008 73 kWh
- Hyundai Ioniq 5 77 kWh AWD vs Peugeot e-5008 73 kWh
- BYD Sealion 7 vs Peugeot e-5008 73 kWh
- BMW i4 eDrive35 vs Peugeot e-5008 73 kWh
- Volkswagen ID. Buzz Pro 86 kWh (LWB) vs Peugeot e-5008 73 kWh
- Ford Mustang Mach-E GT vs Peugeot e-5008 73 kWh
- Audi Q8 e-tron 50 vs Peugeot e-5008 73 kWh
- Nissan Ariya e-4ORCE 87 kWh vs Peugeot e-5008 73 kWh
- Peugeot e-5008 73 kWh vs Kia EV9 AWD
- Peugeot e-5008 73 kWh vs Kia EV6 77 kWh AWD
- Peugeot e-5008 73 kWh vs Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD
- Peugeot e-5008 73 kWh vs MG Cyberster RWD
- Peugeot e-5008 73 kWh vs Tesla Model 3 RWD
- Peugeot e-5008 73 kWh vs Toyota bZ4X FWD
- Peugeot e-5008 73 kWh vs Hyundai Kona Electric 65 kWh
- Peugeot e-5008 73 kWh vs Tesla Model Y Performance
- Peugeot e-5008 73 kWh vs BMW i5 M60 xDrive
- Peugeot e-5008 73 kWh vs Volkswagen ID.4 GTX
- Peugeot e-5008 73 kWh vs Audi Q4 e-tron 55 quattro
- Peugeot e-5008 73 kWh vs BYD Seal AWD Excellence
- Peugeot e-5008 73 kWh vs Genesis Electrified G80
- Peugeot e-5008 73 kWh vs MG MG4 Extended Range 77 kWh
- Peugeot e-5008 73 kWh vs Xpeng G9 Long Range
- Peugeot e-5008 73 kWh vs BMW i4 M50
- Peugeot e-5008 73 kWh vs BYD Han
Meer weten? Lees ook onze gidsen over een laadpas kiezen, een laadpaal installeren, thuis laden, laadtarieven.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Hoe lang duurt snelladen met de Peugeot e-5008 73 kWh?
Een 10-80%-snellaadbeurt duurt indicatief zo'n 31 minuten. De auto haalt een piek van 160 kW, maar het gemiddelde over de hele beurt ligt lager omdat het vermogen boven de ±60-70% acculading terugloopt.
Wat kost een volle accu bij de Peugeot e-5008 73 kWh?
Thuis (€ 0,28 per kWh) kost 0-100% laden ongeveer € 20,44; aan een publieke paal (€ 0,45) circa € 32,85 en aan de snellader (€ 0,69) rond € 50,37. Tarieven zijn indicatief voor 2026.
Hoe ver komt de Peugeot e-5008 73 kWh in de winter?
Reken bij korte winterritten op zo'n 376 km (±75% van WLTP) en op de winterse snelweg eerder op 301 km. Voorverwarmen aan de laadkabel en een lagere snelheid schelen merkbaar.
Kan de Peugeot e-5008 73 kWh aan elke laadpaal laden?
Ja: AC-laden gaat via de standaard Type 2-stekker (tot 11 kW bij deze auto) en DC-snelladen via CCS. Je hebt wel een laadpas nodig voor vrijwel alle publieke palen.