BMW iX1 vs Peugeot e-5008
Met 475 en 502 km WLTP-bereik liggen de BMW iX1 eDrive20 en de Peugeot e-5008 73 kWh in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
In deze datavergelijking leggen we de BMW iX1 eDrive20 (compacte SUV, 2024) naast de Peugeot e-5008 73 kWh (grote SUV, 2024): accu, laadtijden, praktijkbereik en wat 100 km rijden kost. Alle afgeleide waarden zijn berekend en indicatief.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | BMW iX1 eDrive20 | Peugeot e-5008 73 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 65 kWh | 73 kWh |
| WLTP-bereik | 475 km | 502 km |
| Verbruik (berekend) | 13,7 kWh/100 km | 14,5 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 130 kW | 160 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 34 min | ± 31 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 147 km | ± 171 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,83 | € 4,07 |
| Aandrijving | FWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Op WLTP-bereik wint de Peugeot e-5008 73 kWh: 502 tegenover 475 km — een verschil van 27 km (±6%).
De 10-80%-snellaadtijd: hier scoort de Peugeot e-5008 73 kWh beter met 30,9 tegen 33,9 minuten — 3 minuten ofwel ±9% uit elkaar. In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de BMW iX1 eDrive20 zo'n 147 km bij en bij de Peugeot e-5008 73 kWh ongeveer 171 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Kijk je naar het berekende verbruik, dan trekt de BMW iX1 eDrive20 aan het langste eind met 13,7 om 14,5 kWh/100 km; dat scheelt 0,9 kWh/100 km, ruwweg 6%. Omgerekend naar 15.000 km per jaar aan de eigen laadpaal is dat een verschil van circa € 36,02.
Conclusie
Puur op deze laaddata staat de Peugeot e-5008 73 kWh er het best voor: hij scoort op de meeste van de drie kernpunten (bereik, snellaadtijd, verbruik). De BMW iX1 eDrive20 kan alsnog de betere keus zijn — prijs, ruimte en uitrusting wegen in de praktijk minstens zo zwaar. Bekijk de volledige laadgidsen: BMW iX1 eDrive20 en Peugeot e-5008 73 kWh.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de BMW iX1 eDrive20 of de Peugeot e-5008 73 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de BMW iX1 eDrive20 indicatief ±34 minuten en bij de Peugeot e-5008 73 kWh ±31 minuten (piek 130 vs 160 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de BMW iX1 en de Peugeot e-5008?
Volgens de WLTP-opgave 475 km tegenover 502 km — een verschil van 27 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de BMW iX1 eDrive20 ongeveer € 3,83 en met de Peugeot e-5008 73 kWh ongeveer € 4,07, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Waar komen de verbruikscijfers vandaan?
Uit de verhouding tussen bruikbare accu en WLTP-bereik: 65 kWh over 475 km voor de BMW iX1 eDrive20, 73 kWh over 502 km voor de Peugeot e-5008 73 kWh. Het zijn dus berekende, geen gemeten waarden.