Peugeot e-Rifter: laadtijd en bereik
Alle laadtijden, kosten en het echte bereik van de Peugeot e-Rifter — berekend uit de fabrieksopgaven: 50 kWh netto, 320 km WLTP, 11 kW AC en 100 kW DC.
Wie een Peugeot e-Rifter rijdt of overweegt, wil twee dingen weten: wat is het echte bereik en hoe lang sta je aan de paal? Deze datapagina beantwoordt dat met cijfers: 50 kWh netto accu, 320 km WLTP, AC-laden tot 11 kW en DC-snelladen tot 100 kW.
Alle afgeleide waarden op deze pagina zijn berekend uit de fabrieksopgaven (peildatum 2026) met de vuistregels uit onze gids laadtijd berekenen. De werkelijkheid wijkt af door temperatuur, rijstijl en laadcurve — zie ook laadverlies en rendement.
Specificaties van de Peugeot e-Rifter
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Bruikbare accucapaciteit | 50 kWh |
| WLTP-bereik (fabrieksopgave) | 320 km |
| Verbruik (berekend uit WLTP) | 15,6 kWh/100 km |
| Max. AC-laadvermogen | 11 kW |
| Max. DC-snellaadvermogen (piek) | 100 kW |
| Aandrijving | FWD |
| Carrosserie/segment | MPV/bus |
| Op de markt sinds (modeljaar) | 2021 |
| Vehicle-to-load (V2L) | nee |
Laadtijden: van stopcontact tot snellader
De AC-tijden hieronder zijn volledig laden (0-100%) inclusief zo'n 10% laadverlies; de snellaadtijd is de gebruikelijke 10-80%-beurt. Voor de Peugeot e-Rifter (50 kWh netto) komt dat op het volgende neer:
| Laadpunt | Effectief vermogen | Laadtijd (indicatief) |
|---|---|---|
| Stopcontact (noodoplossing) | 2,3 kW | 24 u 10 |
| 1-fase thuislader | 3,7 kW | 15 uur |
| Thuis/publiek 1-fase 7,4 kW | 7,4 kW | 7 u 30 |
| Publieke laadpaal 11 kW | 11 kW | 5 u 05 |
| Publieke laadpaal 22 kW | 11 kW | 5 u 05 |
| DC-snellader (10-80%) | tot 100 kW | ± 34 min |
Het snellaadvermogen van 100 kW is naar de maatstaf van 2026 bescheiden; voor woon-werkverkeer met thuisladen merk je daar weinig van, op vakantieritten wel. Aan de snellader komt er per kwartier grofweg 99 km bereik bij. Meer achtergrond over piekvermogen en laadcurves lees je in onze snellaadgids.
Wat kost laden met deze accu?
Met een verbruik van 15,6 kWh/100 km (berekend uit de WLTP-opgave) betaal je bij de indicatieve 2026-tarieven het volgende. Thuis laden is vrijwel altijd het goedkoopst — zie de actuele laadtarieven en laadkosten berekenen.
| Laadplek | Volle accu (0-100%) | Per 100 km |
|---|---|---|
| Thuis (€ 0,28/kWh) | € 14,00 | € 4,38 |
| Publieke paal (€ 0,45/kWh) | € 22,50 | € 7,03 |
| Snellader (€ 0,69/kWh) | € 34,50 | € 10,78 |
Het berekende verbruik van 15,6 kWh/100 km is gemiddeld voor deze klasse. Wie op een dynamisch contract slim laadt, drukt de kosten per 100 km nog verder.
Praktijkbereik: zomer, snelweg en winter
| Situatie | Indicatief bereik |
|---|---|
| WLTP (officieel) | 320 km |
| Gemengd gebruik (±82%) | ± 262 km |
| Winter, korte ritten (±75%) | ± 240 km |
| Snelweg 130 km/u (±68%) | ± 218 km |
De percentages zijn vuistregels uit onze gids winterbereik: kou, snelheid en verwarming drukken het bereik. Reken voor lange winterse snelwegritten met de Peugeot e-Rifter dus eerder op zo'n 192 km per acculading dan op de officiële 320 km.
Vergelijk de Peugeot e-Rifter met alternatieven
Deze modellen zitten qua bereik in dezelfde orde van grootte. Elke vergelijking zet accu, laadsnelheid, bereik en kosten naast elkaar:
- Abarth 500e vs Peugeot e-Rifter
- Leapmotor T03 vs Peugeot e-Rifter
- Nissan Leaf 39 kWh vs Peugeot e-Rifter
- Citroën ë-Berlingo vs Peugeot e-Rifter
- Opel Combo Electric vs Peugeot e-Rifter
- Toyota Proace City Electric vs Peugeot e-Rifter
- Renault Kangoo E-Tech vs Peugeot e-Rifter
- Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh vs Peugeot e-Rifter
- Renault Megane E-Tech EV40 vs Peugeot e-Rifter
- Mini Cooper E vs Peugeot e-Rifter
- Opel Frontera Electric 44 kWh vs Peugeot e-Rifter
- GWM Ora 03 48 kWh vs Peugeot e-Rifter
- Mini Aceman E vs Peugeot e-Rifter
- Renault 5 E-Tech 40 kWh vs Peugeot e-Rifter
- Citroën ë-C3 44 kWh vs Peugeot e-Rifter
- Fiat Grande Panda Elektrisch vs Peugeot e-Rifter
- MG ZS EV Standard 51 kWh vs Peugeot e-Rifter
- Peugeot e-Rifter vs Fiat 500e 42 kWh
- Peugeot e-Rifter vs BYD Dolphin Surf
- Peugeot e-Rifter vs Hyundai Inster Standard Range
- Peugeot e-Rifter vs Abarth 600e
- Peugeot e-Rifter vs Alfa Romeo Junior Veloce
- Peugeot e-Rifter vs Ford E-Transit Custom
- Peugeot e-Rifter vs Opel Mokka Electric 50 kWh
- Peugeot e-Rifter vs BYD Dolphin 44,9 kWh
- Peugeot e-Rifter vs MG S5 EV 49 kWh
- Peugeot e-Rifter vs Volvo EX30 Single Motor
- Peugeot e-Rifter vs Peugeot e-2008 50 kWh
- Peugeot e-Rifter vs Volkswagen ID.4 Pure 52 kWh
- Peugeot e-Rifter vs MG MG4 Standard 51 kWh
- Peugeot e-Rifter vs Citroën ë-C4 50 kWh
- Peugeot e-Rifter vs Opel Corsa Electric 50 kWh
- Peugeot e-Rifter vs Peugeot e-208 50 kWh
- Peugeot e-Rifter vs Mercedes-Benz EQV 300
Meer weten? Lees ook onze gidsen over winterbereik, slim laden, laadtijd berekenen, snelladen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Hoe lang duurt snelladen met de Peugeot e-Rifter?
Een 10-80%-snellaadbeurt duurt indicatief zo'n 34 minuten. De auto haalt een piek van 100 kW, maar het gemiddelde over de hele beurt ligt lager omdat het vermogen boven de ±60-70% acculading terugloopt.
Wat kost een volle accu bij de Peugeot e-Rifter?
Thuis (€ 0,28 per kWh) kost 0-100% laden ongeveer € 14,00; aan een publieke paal (€ 0,45) circa € 22,50 en aan de snellader (€ 0,69) rond € 34,50. Tarieven zijn indicatief voor 2026.
Hoe ver komt de Peugeot e-Rifter in de winter?
Reken bij korte winterritten op zo'n 240 km (±75% van WLTP) en op de winterse snelweg eerder op 192 km. Voorverwarmen aan de laadkabel en een lagere snelheid schelen merkbaar.
Kan de Peugeot e-Rifter aan elke laadpaal laden?
Ja: AC-laden gaat via de standaard Type 2-stekker (tot 11 kW bij deze auto) en DC-snelladen via CCS. Je hebt wel een laadpas nodig voor vrijwel alle publieke palen.