Peugeot e-Rifter vs Citroën ë-C4
De Peugeot e-Rifter en de Citroën ë-C4 50 kWh zitten qua bereik dicht bij elkaar (320 vs 357 km WLTP). Wij zetten accu, laadsnelheid en kosten naast elkaar — met berekende, indicatieve waarden.
In deze datavergelijking leggen we de Peugeot e-Rifter (MPV/bus, 2021) naast de Citroën ë-C4 50 kWh (hatchback, 2021): accu, laadtijden, praktijkbereik en wat 100 km rijden kost. Alle afgeleide waarden zijn berekend en indicatief.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Peugeot e-Rifter | Citroën ë-C4 50 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 50 kWh | 46,3 kWh |
| WLTP-bereik | 320 km | 357 km |
| Verbruik (berekend) | 15,6 kWh/100 km | 13 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 100 kW | 100 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 34 min | ± 31 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 99 km | ± 120 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,38 | € 3,63 |
| Aandrijving | FWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
WLTP-bereik: hier scoort de Citroën ë-C4 50 kWh beter met 357 tegen 320 km — 37 km ofwel ±12% uit elkaar.
Kijk je naar de 10-80%-snellaadtijd, dan trekt de Citroën ë-C4 50 kWh aan het langste eind met 31,4 om 33,9 minuten; dat scheelt 2,5 minuten, ruwweg 7%. In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de Peugeot e-Rifter zo'n 99 km bij en bij de Citroën ë-C4 50 kWh ongeveer 120 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Op het berekende verbruik wint de Citroën ë-C4 50 kWh: 13 tegenover 15,6 kWh/100 km — een verschil van 2,7 kWh/100 km (±17%). Wie jaarlijks 15.000 km thuis laadt, merkt dat in de portemonnee: ongeveer € 111,54 verschil.
Conclusie
Op de drie kernpunten van laden en rijden — bereik, snellaadtijd en verbruik — pakt de Citroën ë-C4 50 kWh de meeste punten. Wie de Peugeot e-Rifter overweegt om prijs, ruimte of uitrusting, heeft daar alsnog goede redenen voor; die wegen wij hier bewust niet mee. Verder lezen: Peugeot e-Rifter en Citroën ë-C4 50 kWh.
Meer vergelijken? Alle modellen staan in de EV-database; wat laden werkelijk kost lees je bij laadkosten berekenen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Peugeot e-Rifter of de Citroën ë-C4 50 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Peugeot e-Rifter indicatief ±34 minuten en bij de Citroën ë-C4 50 kWh ±31 minuten (piek 100 vs 100 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de Peugeot e-Rifter en de Citroën ë-C4?
Volgens de WLTP-opgave 320 km tegenover 357 km — een verschil van 37 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Peugeot e-Rifter ongeveer € 4,38 en met de Citroën ë-C4 50 kWh ongeveer € 3,63, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Peugeot e-Rifter en Citroën ë-C4?
De 100- en 100-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±34 en ±31 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.