Citroën ë-C3 Aircross vs Peugeot e-Rifter
Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh of Peugeot e-Rifter: op papier 300 en 320 km WLTP, dus echte concurrenten. Hieronder de accu, laadtijden en kosten per 100 km naast elkaar, met berekende waarden.
In deze datavergelijking leggen we de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh (compacte SUV, 2024) naast de Peugeot e-Rifter (MPV/bus, 2021): accu, laadtijden, praktijkbereik en wat 100 km rijden kost. Alle afgeleide waarden zijn berekend en indicatief.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh | Peugeot e-Rifter |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 44 kWh | 50 kWh |
| WLTP-bereik | 300 km | 320 km |
| Verbruik (berekend) | 14,7 kWh/100 km | 15,6 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 100 kW | 100 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 30 min | ± 34 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 106 km | ± 99 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,11 | € 4,38 |
| Aandrijving | FWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
WLTP-bereik: hier scoort de Peugeot e-Rifter beter met 320 tegen 300 km — 20 km ofwel ±7% uit elkaar.
Kijk je naar de 10-80%-snellaadtijd, dan trekt de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh aan het langste eind met 29,8 om 33,9 minuten; dat scheelt 4,1 minuten, ruwweg 12%. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±106 km (bij de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh) tegenover ±99 km (bij de Peugeot e-Rifter) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Het berekende verbruik: hier scoort de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh beter met 14,7 tegen 15,6 kWh/100 km — 1 kWh/100 km ofwel ±6% uit elkaar. Wie jaarlijks 15.000 km thuis laadt, merkt dat in de portemonnee: ongeveer € 40,25 verschil.
Conclusie
Op de drie kernpunten van laden en rijden — bereik, snellaadtijd en verbruik — pakt de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh de meeste punten. Wie de Peugeot e-Rifter overweegt om prijs, ruimte of uitrusting, heeft daar alsnog goede redenen voor; die wegen wij hier bewust niet mee. Verder lezen: Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh en Peugeot e-Rifter.
Wil je weten hoe lang thuisladen bij deze auto's duurt, kijk dan bij laadtijd berekenen; het volledige overzicht van modellen staat in de EV-database.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh of de Peugeot e-Rifter?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh indicatief ±30 minuten en bij de Peugeot e-Rifter ±34 minuten (piek 100 vs 100 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh haalt 300 km WLTP, de Peugeot e-Rifter 320 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh ongeveer € 4,11 en met de Peugeot e-Rifter ongeveer € 4,38, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Waar komen de verbruikscijfers vandaan?
Uit de verhouding tussen bruikbare accu en WLTP-bereik: 44 kWh over 300 km voor de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh, 50 kWh over 320 km voor de Peugeot e-Rifter. Het zijn dus berekende, geen gemeten waarden.