Peugeot e-Rifter vs Ford E-Transit Custom
Met 320 en 337 km WLTP-bereik liggen de Peugeot e-Rifter en de Ford E-Transit Custom in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
Twee elektrische auto's met een vergelijkbaar papieren bereik kunnen in de praktijk flink verschillen: in laadsnelheid, verbruik en dus in kosten per kilometer. Daarom vergelijken we de Peugeot e-Rifter (MPV/bus, 2021) en de Ford E-Transit Custom (bestelbus/bedrijfswagen, 2024) puur op data.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Peugeot e-Rifter | Ford E-Transit Custom |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 50 kWh | 64 kWh |
| WLTP-bereik | 320 km | 337 km |
| Verbruik (berekend) | 15,6 kWh/100 km | 19 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 100 kW | 125 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 34 min | ± 35 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 99 km | ± 102 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,38 | € 5,32 |
| Aandrijving | FWD | RWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Kijk je naar WLTP-bereik, dan trekt de Ford E-Transit Custom aan het langste eind met 337 om 320 km; dat scheelt 17 km, ruwweg 5%.
De 10-80%-snellaadtijd: hier scoort de Peugeot e-Rifter beter met 33,9 tegen 34,7 minuten — 0,8 minuten ofwel ±2% uit elkaar. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±99 km (bij de Peugeot e-Rifter) tegenover ±102 km (bij de Ford E-Transit Custom) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Kijk je naar het berekende verbruik, dan trekt de Peugeot e-Rifter aan het langste eind met 15,6 om 19 kWh/100 km; dat scheelt 3,4 kWh/100 km, ruwweg 18%. Omgerekend naar 15.000 km per jaar aan de eigen laadpaal is dat een verschil van circa € 141,38.
Conclusie
Op de drie kernpunten van laden en rijden — bereik, snellaadtijd en verbruik — pakt de Peugeot e-Rifter de meeste punten. Wie de Ford E-Transit Custom overweegt om prijs, ruimte of uitrusting, heeft daar alsnog goede redenen voor; die wegen wij hier bewust niet mee. Verder lezen: Peugeot e-Rifter en Ford E-Transit Custom.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Peugeot e-Rifter of de Ford E-Transit Custom?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Peugeot e-Rifter indicatief ±34 minuten en bij de Ford E-Transit Custom ±35 minuten (piek 100 vs 125 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Peugeot e-Rifter haalt 320 km WLTP, de Ford E-Transit Custom 337 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Peugeot e-Rifter ongeveer € 4,38 en met de Ford E-Transit Custom ongeveer € 5,32, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Waar komen de verbruikscijfers vandaan?
Uit de verhouding tussen bruikbare accu en WLTP-bereik: 50 kWh over 320 km voor de Peugeot e-Rifter, 64 kWh over 337 km voor de Ford E-Transit Custom. Het zijn dus berekende, geen gemeten waarden.