Citroën ë-C3 vs Peugeot e-Rifter
Met 320 en 320 km WLTP-bereik liggen de Citroën ë-C3 44 kWh en de Peugeot e-Rifter in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
Twee elektrische auto's met een vergelijkbaar papieren bereik kunnen in de praktijk flink verschillen: in laadsnelheid, verbruik en dus in kosten per kilometer. Daarom vergelijken we de Citroën ë-C3 44 kWh (stadsauto, 2024) en de Peugeot e-Rifter (MPV/bus, 2021) puur op data.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Citroën ë-C3 44 kWh | Peugeot e-Rifter |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 44 kWh | 50 kWh |
| WLTP-bereik | 320 km | 320 km |
| Verbruik (berekend) | 13,8 kWh/100 km | 15,6 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 100 kW | 100 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 30 min | ± 34 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 113 km | ± 99 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,85 | € 4,38 |
| Aandrijving | FWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Op WLTP-bereik ontlopen de twee elkaar niets: beide noteren 320 km.
Kijk je naar de 10-80%-snellaadtijd, dan trekt de Citroën ë-C3 44 kWh aan het langste eind met 29,8 om 33,9 minuten; dat scheelt 4,1 minuten, ruwweg 12%. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±113 km (bij de Citroën ë-C3 44 kWh) tegenover ±99 km (bij de Peugeot e-Rifter) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Op het berekende verbruik wint de Citroën ë-C3 44 kWh: 13,8 tegenover 15,6 kWh/100 km — een verschil van 1,9 kWh/100 km (±12%). Omgerekend naar 15.000 km per jaar aan de eigen laadpaal is dat een verschil van circa € 78,75.
Conclusie
Op de drie kernpunten van laden en rijden — bereik, snellaadtijd en verbruik — pakt de Citroën ë-C3 44 kWh de meeste punten. Wie de Peugeot e-Rifter overweegt om prijs, ruimte of uitrusting, heeft daar alsnog goede redenen voor; die wegen wij hier bewust niet mee. Verder lezen: Citroën ë-C3 44 kWh en Peugeot e-Rifter.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Citroën ë-C3 44 kWh of de Peugeot e-Rifter?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Citroën ë-C3 44 kWh indicatief ±30 minuten en bij de Peugeot e-Rifter ±34 minuten (piek 100 vs 100 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Citroën ë-C3 44 kWh haalt 320 km WLTP, de Peugeot e-Rifter 320 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Citroën ë-C3 44 kWh ongeveer € 3,85 en met de Peugeot e-Rifter ongeveer € 4,38, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Waar komen de verbruikscijfers vandaan?
Uit de verhouding tussen bruikbare accu en WLTP-bereik: 44 kWh over 320 km voor de Citroën ë-C3 44 kWh, 50 kWh over 320 km voor de Peugeot e-Rifter. Het zijn dus berekende, geen gemeten waarden.