Kia EV6 GT: laadtijd en bereik
Alle laadtijden, kosten en het echte bereik van de Kia EV6 GT — berekend uit de fabrieksopgaven: 77,4 kWh netto, 424 km WLTP, 11 kW AC en 240 kW DC.
Wie een Kia EV6 GT rijdt of overweegt, wil twee dingen weten: wat is het echte bereik en hoe lang sta je aan de paal? Deze datapagina beantwoordt dat met cijfers: 77,4 kWh netto accu, 424 km WLTP, AC-laden tot 11 kW en DC-snelladen tot 240 kW.
Alle afgeleide waarden op deze pagina zijn berekend uit de fabrieksopgaven (peildatum 2026) met de vuistregels uit onze gids laadtijd berekenen. De werkelijkheid wijkt af door temperatuur, rijstijl en laadcurve — zie ook laadverlies en rendement.
Specificaties van de Kia EV6 GT
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Bruikbare accucapaciteit | 77,4 kWh |
| WLTP-bereik (fabrieksopgave) | 424 km |
| Verbruik (berekend uit WLTP) | 18,3 kWh/100 km |
| Max. AC-laadvermogen | 11 kW |
| Max. DC-snellaadvermogen (piek) | 240 kW |
| Aandrijving | AWD |
| Carrosserie/segment | middelgrote SUV |
| Op de markt sinds (modeljaar) | 2022 |
| Vehicle-to-load (V2L) | ja |
Laadtijden: van stopcontact tot snellader
De AC-tijden hieronder zijn volledig laden (0-100%) inclusief zo'n 10% laadverlies; de snellaadtijd is de gebruikelijke 10-80%-beurt. Voor de Kia EV6 GT (77,4 kWh netto) komt dat op het volgende neer:
| Laadpunt | Effectief vermogen | Laadtijd (indicatief) |
|---|---|---|
| Stopcontact (noodoplossing) | 2,3 kW | 37 u 25 |
| 1-fase thuislader | 3,7 kW | 23 u 15 |
| Thuis/publiek 1-fase 7,4 kW | 7,4 kW | 11 u 35 |
| Publieke laadpaal 11 kW | 11 kW | 7 u 50 |
| Publieke laadpaal 22 kW | 11 kW | 7 u 50 |
| DC-snellader (10-80%) | tot 240 kW | ± 22 min |
Dankzij het hoge piekvermogen van 240 kW behoort deze auto tot de snelste laders op de markt; een koffiestop is vaak al genoeg voor honderden kilometers extra. Aan de snellader komt er per kwartier grofweg 204 km bereik bij. Meer achtergrond over piekvermogen en laadcurves lees je in onze snellaadgids.
Wat kost laden met deze accu?
Met een verbruik van 18,3 kWh/100 km (berekend uit de WLTP-opgave) betaal je bij de indicatieve 2026-tarieven het volgende. Thuis laden is vrijwel altijd het goedkoopst — zie de actuele laadtarieven en laadkosten berekenen.
| Laadplek | Volle accu (0-100%) | Per 100 km |
|---|---|---|
| Thuis (€ 0,28/kWh) | € 21,67 | € 5,11 |
| Publieke paal (€ 0,45/kWh) | € 34,83 | € 8,21 |
| Snellader (€ 0,69/kWh) | € 53,41 | € 12,60 |
Het berekende verbruik van 18,3 kWh/100 km is aan de forse kant — logisch bij dit formaat en vermogen, maar het maakt publiek en snelladen relatief duur. Een eigen laadpunt (thuis laden) loont hier extra.
Praktijkbereik: zomer, snelweg en winter
| Situatie | Indicatief bereik |
|---|---|
| WLTP (officieel) | 424 km |
| Gemengd gebruik (±82%) | ± 348 km |
| Winter, korte ritten (±75%) | ± 318 km |
| Snelweg 130 km/u (±68%) | ± 288 km |
De percentages zijn vuistregels uit onze gids winterbereik: kou, snelheid en verwarming drukken het bereik. Reken voor lange winterse snelwegritten met de Kia EV6 GT dus eerder op zo'n 254 km per acculading dan op de officiële 424 km.
Vergelijk de Kia EV6 GT met alternatieven
Deze modellen zitten qua bereik in dezelfde orde van grootte. Elke vergelijking zet accu, laadsnelheid, bereik en kosten naast elkaar:
- Fiat 600e vs Kia EV6 GT
- Renault 4 E-Tech 52 kWh vs Kia EV6 GT
- Alfa Romeo Junior Elettrica vs Kia EV6 GT
- Renault 5 E-Tech 52 kWh vs Kia EV6 GT
- Honda e:Ny1 vs Kia EV6 GT
- Peugeot e-308 vs Kia EV6 GT
- Skoda Enyaq 60 vs Kia EV6 GT
- Citroën ë-C4 54 kWh vs Kia EV6 GT
- Opel Astra Electric vs Kia EV6 GT
- BYD Atto 3 vs Kia EV6 GT
- BYD Seal U Comfort vs Kia EV6 GT
- Cupra Born 58 kWh vs Kia EV6 GT
- GWM Ora 03 63 kWh vs Kia EV6 GT
- Leapmotor C10 vs Kia EV6 GT
- Smart #1 Pro+ vs Kia EV6 GT
- Mercedes-Benz EQB 350 4MATIC vs Kia EV6 GT
- Volkswagen ID. Buzz Pro 77 kWh vs Kia EV6 GT
- Kia EV6 GT vs BMW iX xDrive40
- Kia EV6 GT vs Citroën ë-C4 X 54 kWh
- Kia EV6 GT vs Volkswagen ID.3 Pro 58 kWh
- Kia EV6 GT vs BYD Dolphin 60,4 kWh
- Kia EV6 GT vs Hyundai Ioniq 6 53 kWh
- Kia EV6 GT vs Omoda E5
- Kia EV6 GT vs Renault Scenic E-Tech Standard Range
- Kia EV6 GT vs Mini Countryman SE ALL4
- Kia EV6 GT vs Peugeot e-208 54 kWh
- Kia EV6 GT vs Smart #3 Pro+
- Kia EV6 GT vs Xpeng G6 Standard Range
- Kia EV6 GT vs Kia EV3 58 kWh
- Kia EV6 GT vs Mercedes-Benz EQA 300 4MATIC
- Kia EV6 GT vs BMW iX1 xDrive30
- Kia EV6 GT vs Kia EV4 58 kWh
- Kia EV6 GT vs Lexus RZ 450e
- Kia EV6 GT vs MG ZS EV Long Range 72 kWh
Meer weten? Lees ook onze gidsen over een laadpas kiezen, een laadpaal installeren, thuis laden, laadtarieven.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Hoe lang duurt snelladen met de Kia EV6 GT?
Een 10-80%-snellaadbeurt duurt indicatief zo'n 22 minuten. De auto haalt een piek van 240 kW, maar het gemiddelde over de hele beurt ligt lager omdat het vermogen boven de ±60-70% acculading terugloopt.
Wat kost een volle accu bij de Kia EV6 GT?
Thuis (€ 0,28 per kWh) kost 0-100% laden ongeveer € 21,67; aan een publieke paal (€ 0,45) circa € 34,83 en aan de snellader (€ 0,69) rond € 53,41. Tarieven zijn indicatief voor 2026.
Hoe ver komt de Kia EV6 GT in de winter?
Reken bij korte winterritten op zo'n 318 km (±75% van WLTP) en op de winterse snelweg eerder op 254 km. Voorverwarmen aan de laadkabel en een lagere snelheid schelen merkbaar.
Kan de Kia EV6 GT aan elke laadpaal laden?
Ja: AC-laden gaat via de standaard Type 2-stekker (tot 11 kW bij deze auto) en DC-snelladen via CCS. Je hebt wel een laadpas nodig voor vrijwel alle publieke palen.