Kia EV6 vs BMW iX
Kia EV6 GT of BMW iX xDrive40: op papier 424 en 425 km WLTP, dus echte concurrenten. Hieronder de accu, laadtijden en kosten per 100 km naast elkaar, met berekende waarden.
Wie twijfelt tussen de Kia EV6 GT (middelgrote SUV, 2022) en de BMW iX xDrive40 (grote SUV, 2021) kijkt vaak eerst naar het bereik — maar laadsnelheid en verbruik bepalen onderweg minstens zo veel. Hieronder alle cijfers naast elkaar.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Kia EV6 GT | BMW iX xDrive40 |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 77,4 kWh | 71 kWh |
| WLTP-bereik | 424 km | 425 km |
| Verbruik (berekend) | 18,3 kWh/100 km | 16,7 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 240 kW | 150 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 22 min | ± 32 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 204 km | ± 139 km |
| Thuisladen per 100 km | € 5,11 | € 4,68 |
| Aandrijving | AWD | AWD |
| V2L | ja | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Kijk je naar WLTP-bereik, dan trekt de BMW iX xDrive40 aan het langste eind met 425 om 424 km; dat scheelt 1 km, ruwweg 0%.
Bij de 10-80%-snellaadtijd ligt de Kia EV6 GT voor: 21,8 versus 32,1 minuten, oftewel 10,2 minuten (zo'n 32%) verschil. In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de Kia EV6 GT zo'n 204 km bij en bij de BMW iX xDrive40 ongeveer 139 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Kijk je naar het berekende verbruik, dan trekt de BMW iX xDrive40 aan het langste eind met 16,7 om 18,3 kWh/100 km; dat scheelt 1,5 kWh/100 km, ruwweg 8%. Wie jaarlijks 15.000 km thuis laadt, merkt dat in de portemonnee: ongeveer € 65,05 verschil.
Alleen de Kia EV6 GT heeft vehicle-to-load: die kan zelf 230V-apparaten van stroom voorzien.
Conclusie
Op de drie kernpunten van laden en rijden — bereik, snellaadtijd en verbruik — pakt de BMW iX xDrive40 de meeste punten. Wie de Kia EV6 GT overweegt om prijs, ruimte of uitrusting, heeft daar alsnog goede redenen voor; die wegen wij hier bewust niet mee. Verder lezen: Kia EV6 GT en BMW iX xDrive40.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Kia EV6 GT of de BMW iX xDrive40?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Kia EV6 GT indicatief ±22 minuten en bij de BMW iX xDrive40 ±32 minuten (piek 240 vs 150 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Kia EV6 GT haalt 424 km WLTP, de BMW iX xDrive40 425 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Kia EV6 GT ongeveer € 5,11 en met de BMW iX xDrive40 ongeveer € 4,68, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Kia EV6 en BMW iX?
De 240- en 150-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±22 en ±32 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.