Citroën ë-Berlingo: laadtijd en bereik
Alle laadtijden, kosten en het echte bereik van de Citroën ë-Berlingo — berekend uit de fabrieksopgaven: 50 kWh netto, 280 km WLTP, 11 kW AC en 100 kW DC.
Op papier haalt de Citroën ë-Berlingo 280 km uit een accu van 50 kWh. Maar papier is geduldig: in deze gids rekenen we het WLTP-cijfer om naar snelweg- en winterbereik, en vertalen we het laadvermogen (11 kW AC, 100 kW DC) naar echte laadtijden en kosten per beurt.
Alle afgeleide waarden op deze pagina zijn berekend uit de fabrieksopgaven (peildatum 2026) met de vuistregels uit onze gids laadtijd berekenen. De werkelijkheid wijkt af door temperatuur, rijstijl en laadcurve — zie ook laadverlies en rendement.
Specificaties van de Citroën ë-Berlingo
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Bruikbare accucapaciteit | 50 kWh |
| WLTP-bereik (fabrieksopgave) | 280 km |
| Verbruik (berekend uit WLTP) | 17,9 kWh/100 km |
| Max. AC-laadvermogen | 11 kW |
| Max. DC-snellaadvermogen (piek) | 100 kW |
| Aandrijving | FWD |
| Carrosserie/segment | MPV/bus |
| Op de markt sinds (modeljaar) | 2021 |
| Vehicle-to-load (V2L) | nee |
Laadtijden: van stopcontact tot snellader
De AC-tijden hieronder zijn volledig laden (0-100%) inclusief zo'n 10% laadverlies; de snellaadtijd is de gebruikelijke 10-80%-beurt. Voor de Citroën ë-Berlingo (50 kWh netto) komt dat op het volgende neer:
| Laadpunt | Effectief vermogen | Laadtijd (indicatief) |
|---|---|---|
| Stopcontact (noodoplossing) | 2,3 kW | 24 u 10 |
| 1-fase thuislader | 3,7 kW | 15 uur |
| Thuis/publiek 1-fase 7,4 kW | 7,4 kW | 7 u 30 |
| Publieke laadpaal 11 kW | 11 kW | 5 u 05 |
| Publieke laadpaal 22 kW | 11 kW | 5 u 05 |
| DC-snellader (10-80%) | tot 100 kW | ± 34 min |
Het snellaadvermogen van 100 kW is naar de maatstaf van 2026 bescheiden; voor woon-werkverkeer met thuisladen merk je daar weinig van, op vakantieritten wel. Aan de snellader komt er per kwartier grofweg 87 km bereik bij. Meer achtergrond over piekvermogen en laadcurves lees je in onze snellaadgids.
Wat kost laden met deze accu?
Met een verbruik van 17,9 kWh/100 km (berekend uit de WLTP-opgave) betaal je bij de indicatieve 2026-tarieven het volgende. Thuis laden is vrijwel altijd het goedkoopst — zie de actuele laadtarieven en laadkosten berekenen.
| Laadplek | Volle accu (0-100%) | Per 100 km |
|---|---|---|
| Thuis (€ 0,28/kWh) | € 14,00 | € 5,00 |
| Publieke paal (€ 0,45/kWh) | € 22,50 | € 8,04 |
| Snellader (€ 0,69/kWh) | € 34,50 | € 12,32 |
Het berekende verbruik van 17,9 kWh/100 km is aan de forse kant — logisch bij dit formaat en vermogen, maar het maakt publiek en snelladen relatief duur. Een eigen laadpunt (thuis laden) loont hier extra.
Praktijkbereik: zomer, snelweg en winter
| Situatie | Indicatief bereik |
|---|---|
| WLTP (officieel) | 280 km |
| Gemengd gebruik (±82%) | ± 230 km |
| Winter, korte ritten (±75%) | ± 210 km |
| Snelweg 130 km/u (±68%) | ± 190 km |
De percentages zijn vuistregels uit onze gids winterbereik: kou, snelheid en verwarming drukken het bereik. Reken voor lange winterse snelwegritten met de Citroën ë-Berlingo dus eerder op zo'n 168 km per acculading dan op de officiële 280 km.
Vergelijk de Citroën ë-Berlingo met alternatieven
Deze modellen zitten qua bereik in dezelfde orde van grootte. Elke vergelijking zet accu, laadsnelheid, bereik en kosten naast elkaar:
- Fiat 500e 24 kWh vs Citroën ë-Berlingo
- Mazda MX-30 vs Citroën ë-Berlingo
- Dacia Spring Electric 65 vs Citroën ë-Berlingo
- Dacia Spring Electric 45 vs Citroën ë-Berlingo
- Abarth 500e vs Citroën ë-Berlingo
- Leapmotor T03 vs Citroën ë-Berlingo
- Nissan Leaf 39 kWh vs Citroën ë-Berlingo
- Citroën ë-Berlingo vs Opel Combo Electric
- Citroën ë-Berlingo vs Toyota Proace City Electric
- Citroën ë-Berlingo vs Renault Kangoo E-Tech
- Citroën ë-Berlingo vs Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh
- Citroën ë-Berlingo vs Renault Megane E-Tech EV40
- Citroën ë-Berlingo vs Mini Cooper E
- Citroën ë-Berlingo vs Opel Frontera Electric 44 kWh
- Citroën ë-Berlingo vs GWM Ora 03 48 kWh
- Citroën ë-Berlingo vs Mini Aceman E
- Citroën ë-Berlingo vs Renault 5 E-Tech 40 kWh
- Citroën ë-Berlingo vs Citroën ë-C3 44 kWh
- Citroën ë-Berlingo vs Fiat Grande Panda Elektrisch
- Citroën ë-Berlingo vs MG ZS EV Standard 51 kWh
- Citroën ë-Berlingo vs Peugeot e-Rifter
- Citroën ë-Berlingo vs Fiat 500e 42 kWh
- Citroën ë-Berlingo vs BYD Dolphin Surf
- Citroën ë-Berlingo vs Hyundai Inster Standard Range
Meer weten? Lees ook onze gidsen over laadtarieven, laadverlies en rendement, laadkosten berekenen, winterbereik.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Hoe lang duurt snelladen met de Citroën ë-Berlingo?
Een 10-80%-snellaadbeurt duurt indicatief zo'n 34 minuten. De auto haalt een piek van 100 kW, maar het gemiddelde over de hele beurt ligt lager omdat het vermogen boven de ±60-70% acculading terugloopt.
Wat kost een volle accu bij de Citroën ë-Berlingo?
Thuis (€ 0,28 per kWh) kost 0-100% laden ongeveer € 14,00; aan een publieke paal (€ 0,45) circa € 22,50 en aan de snellader (€ 0,69) rond € 34,50. Tarieven zijn indicatief voor 2026.
Hoe ver komt de Citroën ë-Berlingo in de winter?
Reken bij korte winterritten op zo'n 210 km (±75% van WLTP) en op de winterse snelweg eerder op 168 km. Voorverwarmen aan de laadkabel en een lagere snelheid schelen merkbaar.
Kan de Citroën ë-Berlingo aan elke laadpaal laden?
Ja: AC-laden gaat via de standaard Type 2-stekker (tot 11 kW bij deze auto) en DC-snelladen via CCS. Je hebt wel een laadpas nodig voor vrijwel alle publieke palen.