Citroën ë-Berlingo vs Renault Megane E-Tech
Citroën ë-Berlingo of Renault Megane E-Tech EV40: op papier 280 en 300 km WLTP, dus echte concurrenten. Hieronder de accu, laadtijden en kosten per 100 km naast elkaar, met berekende waarden.
In deze datavergelijking leggen we de Citroën ë-Berlingo (MPV/bus, 2021) naast de Renault Megane E-Tech EV40 (hatchback, 2022): accu, laadtijden, praktijkbereik en wat 100 km rijden kost. Alle afgeleide waarden zijn berekend en indicatief.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Citroën ë-Berlingo | Renault Megane E-Tech EV40 |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 50 kWh | 40 kWh |
| WLTP-bereik | 280 km | 300 km |
| Verbruik (berekend) | 17,9 kWh/100 km | 13,3 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 22 kW |
| DC-snelladen (piek) | 100 kW | 85 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 34 min | ± 32 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 87 km | ± 99 km |
| Thuisladen per 100 km | € 5,00 | € 3,73 |
| Aandrijving | FWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
WLTP-bereik: hier scoort de Renault Megane E-Tech EV40 beter met 300 tegen 280 km — 20 km ofwel ±7% uit elkaar.
De 10-80%-snellaadtijd: hier scoort de Renault Megane E-Tech EV40 beter met 31,9 tegen 33,9 minuten — 2 minuten ofwel ±6% uit elkaar. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±87 km (bij de Citroën ë-Berlingo) tegenover ±99 km (bij de Renault Megane E-Tech EV40) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Kijk je naar het berekende verbruik, dan trekt de Renault Megane E-Tech EV40 aan het langste eind met 13,3 om 17,9 kWh/100 km; dat scheelt 4,5 kWh/100 km, ruwweg 25%. Omgerekend naar 15.000 km per jaar aan de eigen laadpaal is dat een verschil van circa € 190,00.
Aan de gewone (AC-)laadpaal laadt de Renault Megane E-Tech EV40 met 22 kW het snelst; handig bij publieke palen zonder eigen oprit. Lees ook thuis laden.
Conclusie
Tel je bereik, snellaadtijd en verbruik bij elkaar op, dan komt de Renault Megane E-Tech EV40 als winnaar uit deze vergelijking. Dat maakt de Citroën ë-Berlingo niet automatisch de mindere auto: aanschafprijs, binnenruimte en uitrusting staan buiten deze laaddata. De laadgidsen per model: Citroën ë-Berlingo en Renault Megane E-Tech EV40.
Wil je weten hoe lang thuisladen bij deze auto's duurt, kijk dan bij laadtijd berekenen; het volledige overzicht van modellen staat in de EV-database.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Citroën ë-Berlingo of de Renault Megane E-Tech EV40?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Citroën ë-Berlingo indicatief ±34 minuten en bij de Renault Megane E-Tech EV40 ±32 minuten (piek 100 vs 85 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 22 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Citroën ë-Berlingo haalt 280 km WLTP, de Renault Megane E-Tech EV40 300 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Citroën ë-Berlingo ongeveer € 5,00 en met de Renault Megane E-Tech EV40 ongeveer € 3,73, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Waar komen de verbruikscijfers vandaan?
Uit de verhouding tussen bruikbare accu en WLTP-bereik: 50 kWh over 280 km voor de Citroën ë-Berlingo, 40 kWh over 300 km voor de Renault Megane E-Tech EV40. Het zijn dus berekende, geen gemeten waarden.