Dacia Spring vs Citroën ë-Berlingo
Dacia Spring Electric 65 of Citroën ë-Berlingo: op papier 220 en 280 km WLTP, dus echte concurrenten. Hieronder de accu, laadtijden en kosten per 100 km naast elkaar, met berekende waarden.
Twee elektrische auto's met een vergelijkbaar papieren bereik kunnen in de praktijk flink verschillen: in laadsnelheid, verbruik en dus in kosten per kilometer. Daarom vergelijken we de Dacia Spring Electric 65 (stadsauto, 2024) en de Citroën ë-Berlingo (MPV/bus, 2021) puur op data.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Dacia Spring Electric 65 | Citroën ë-Berlingo |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 26,8 kWh | 50 kWh |
| WLTP-bereik | 220 km | 280 km |
| Verbruik (berekend) | 12,2 kWh/100 km | 17,9 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 7 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 30 kW | 100 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 61 min | ± 34 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 38 km | ± 87 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,41 | € 5,00 |
| Aandrijving | FWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Bij WLTP-bereik ligt de Citroën ë-Berlingo voor: 280 versus 220 km, oftewel 60 km (zo'n 27%) verschil.
Op de 10-80%-snellaadtijd wint de Citroën ë-Berlingo: 33,9 tegenover 60,5 minuten — een verschil van 26,6 minuten (±44%). In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de Dacia Spring Electric 65 zo'n 38 km bij en bij de Citroën ë-Berlingo ongeveer 87 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Het berekende verbruik: hier scoort de Dacia Spring Electric 65 beter met 12,2 tegen 17,9 kWh/100 km — 5,7 kWh/100 km ofwel ±32% uit elkaar. Over 15.000 km per jaar scheelt dat bij thuisladen zo'n € 238,36.
Aan de gewone (AC-)laadpaal laadt de Citroën ë-Berlingo met 11 kW het snelst; handig bij publieke palen zonder eigen oprit. Lees ook thuis laden.
Conclusie
Op de drie kernpunten van laden en rijden — bereik, snellaadtijd en verbruik — pakt de Citroën ë-Berlingo de meeste punten. Wie de Dacia Spring Electric 65 overweegt om prijs, ruimte of uitrusting, heeft daar alsnog goede redenen voor; die wegen wij hier bewust niet mee. Verder lezen: Dacia Spring Electric 65 en Citroën ë-Berlingo.
Wil je weten hoe lang thuisladen bij deze auto's duurt, kijk dan bij laadtijd berekenen; het volledige overzicht van modellen staat in de EV-database.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Dacia Spring Electric 65 of de Citroën ë-Berlingo?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Dacia Spring Electric 65 indicatief ±61 minuten en bij de Citroën ë-Berlingo ±34 minuten (piek 30 vs 100 kW). AC-laden gaat met maximaal 7 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Dacia Spring Electric 65 haalt 220 km WLTP, de Citroën ë-Berlingo 280 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Dacia Spring Electric 65 ongeveer € 3,41 en met de Citroën ë-Berlingo ongeveer € 5,00, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Waar komen de verbruikscijfers vandaan?
Uit de verhouding tussen bruikbare accu en WLTP-bereik: 26,8 kWh over 220 km voor de Dacia Spring Electric 65, 50 kWh over 280 km voor de Citroën ë-Berlingo. Het zijn dus berekende, geen gemeten waarden.