Dacia Spring vs Citroën ë-Berlingo
De Dacia Spring Electric 45 en de Citroën ë-Berlingo zitten qua bereik dicht bij elkaar (225 vs 280 km WLTP). Wij zetten accu, laadsnelheid en kosten naast elkaar — met berekende, indicatieve waarden.
In deze datavergelijking leggen we de Dacia Spring Electric 45 (stadsauto, 2021) naast de Citroën ë-Berlingo (MPV/bus, 2021): accu, laadtijden, praktijkbereik en wat 100 km rijden kost. Alle afgeleide waarden zijn berekend en indicatief.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Dacia Spring Electric 45 | Citroën ë-Berlingo |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 26,8 kWh | 50 kWh |
| WLTP-bereik | 225 km | 280 km |
| Verbruik (berekend) | 11,9 kWh/100 km | 17,9 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 6,6 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 30 kW | 100 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 61 min | ± 34 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 39 km | ± 87 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,34 | € 5,00 |
| Aandrijving | FWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Op WLTP-bereik wint de Citroën ë-Berlingo: 280 tegenover 225 km — een verschil van 55 km (±24%).
Bij de 10-80%-snellaadtijd ligt de Citroën ë-Berlingo voor: 33,9 versus 60,5 minuten, oftewel 26,6 minuten (zo'n 44%) verschil. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±39 km (bij de Dacia Spring Electric 45) tegenover ±87 km (bij de Citroën ë-Berlingo) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Het berekende verbruik: hier scoort de Dacia Spring Electric 45 beter met 11,9 tegen 17,9 kWh/100 km — 5,9 kWh/100 km ofwel ±33% uit elkaar. Wie jaarlijks 15.000 km thuis laadt, merkt dat in de portemonnee: ongeveer € 249,73 verschil.
Aan de gewone (AC-)laadpaal laadt de Citroën ë-Berlingo met 11 kW het snelst; handig bij publieke palen zonder eigen oprit. Lees ook thuis laden.
Conclusie
Tel je bereik, snellaadtijd en verbruik bij elkaar op, dan komt de Citroën ë-Berlingo als winnaar uit deze vergelijking. Dat maakt de Dacia Spring Electric 45 niet automatisch de mindere auto: aanschafprijs, binnenruimte en uitrusting staan buiten deze laaddata. De laadgidsen per model: Dacia Spring Electric 45 en Citroën ë-Berlingo.
Meer vergelijken? Alle modellen staan in de EV-database; wat laden werkelijk kost lees je bij laadkosten berekenen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Dacia Spring Electric 45 of de Citroën ë-Berlingo?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Dacia Spring Electric 45 indicatief ±61 minuten en bij de Citroën ë-Berlingo ±34 minuten (piek 30 vs 100 kW). AC-laden gaat met maximaal 6,6 respectievelijk 11 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de Dacia Spring en de Citroën ë-Berlingo?
Volgens de WLTP-opgave 225 km tegenover 280 km — een verschil van 55 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Dacia Spring Electric 45 ongeveer € 3,34 en met de Citroën ë-Berlingo ongeveer € 5,00, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Dacia Spring en Citroën ë-Berlingo?
De 30- en 100-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±61 en ±34 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.