Citroën ë-Berlingo vs Renault Kangoo E-Tech
De Citroën ë-Berlingo en de Renault Kangoo E-Tech zitten qua bereik dicht bij elkaar (280 vs 285 km WLTP). Wij zetten accu, laadsnelheid en kosten naast elkaar — met berekende, indicatieve waarden.
Wie twijfelt tussen de Citroën ë-Berlingo (MPV/bus, 2021) en de Renault Kangoo E-Tech (bestelbus/bedrijfswagen, 2022) kijkt vaak eerst naar het bereik — maar laadsnelheid en verbruik bepalen onderweg minstens zo veel. Hieronder alle cijfers naast elkaar.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Citroën ë-Berlingo | Renault Kangoo E-Tech |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 50 kWh | 45 kWh |
| WLTP-bereik | 280 km | 285 km |
| Verbruik (berekend) | 17,9 kWh/100 km | 15,8 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 22 kW |
| DC-snelladen (piek) | 100 kW | 80 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 34 min | ± 38 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 87 km | ± 79 km |
| Thuisladen per 100 km | € 5,00 | € 4,42 |
| Aandrijving | FWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Kijk je naar WLTP-bereik, dan trekt de Renault Kangoo E-Tech aan het langste eind met 285 om 280 km; dat scheelt 5 km, ruwweg 2%.
Op de 10-80%-snellaadtijd wint de Citroën ë-Berlingo: 33,9 tegenover 38,1 minuten — een verschil van 4,2 minuten (±11%). In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de Citroën ë-Berlingo zo'n 87 km bij en bij de Renault Kangoo E-Tech ongeveer 79 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Kijk je naar het berekende verbruik, dan trekt de Renault Kangoo E-Tech aan het langste eind met 15,8 om 17,9 kWh/100 km; dat scheelt 2,1 kWh/100 km, ruwweg 12%. Over 15.000 km per jaar scheelt dat bij thuisladen zo'n € 86,84.
Aan de gewone (AC-)laadpaal laadt de Renault Kangoo E-Tech met 22 kW het snelst; handig bij publieke palen zonder eigen oprit. Lees ook thuis laden.
Conclusie
Op de drie kernpunten van laden en rijden — bereik, snellaadtijd en verbruik — pakt de Renault Kangoo E-Tech de meeste punten. Wie de Citroën ë-Berlingo overweegt om prijs, ruimte of uitrusting, heeft daar alsnog goede redenen voor; die wegen wij hier bewust niet mee. Verder lezen: Citroën ë-Berlingo en Renault Kangoo E-Tech.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Citroën ë-Berlingo of de Renault Kangoo E-Tech?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Citroën ë-Berlingo indicatief ±34 minuten en bij de Renault Kangoo E-Tech ±38 minuten (piek 100 vs 80 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 22 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Citroën ë-Berlingo haalt 280 km WLTP, de Renault Kangoo E-Tech 285 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Citroën ë-Berlingo ongeveer € 5,00 en met de Renault Kangoo E-Tech ongeveer € 4,42, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Citroën ë-Berlingo en Renault Kangoo E-Tech?
De 100- en 80-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±34 en ±38 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.