Ford Explorer Standard Range: laadtijd en bereik
Alle laadtijden, kosten en het echte bereik van de Ford Explorer Standard Range — berekend uit de fabrieksopgaven: 52 kWh netto, 384 km WLTP, 11 kW AC en 145 kW DC.
Wie een Ford Explorer Standard Range rijdt of overweegt, wil twee dingen weten: wat is het echte bereik en hoe lang sta je aan de paal? Deze datapagina beantwoordt dat met cijfers: 52 kWh netto accu, 384 km WLTP, AC-laden tot 11 kW en DC-snelladen tot 145 kW.
Alle afgeleide waarden op deze pagina zijn berekend uit de fabrieksopgaven (peildatum 2026) met de vuistregels uit onze gids laadtijd berekenen. De werkelijkheid wijkt af door temperatuur, rijstijl en laadcurve — zie ook laadverlies en rendement.
Specificaties van de Ford Explorer Standard Range
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Bruikbare accucapaciteit | 52 kWh |
| WLTP-bereik (fabrieksopgave) | 384 km |
| Verbruik (berekend uit WLTP) | 13,5 kWh/100 km |
| Max. AC-laadvermogen | 11 kW |
| Max. DC-snellaadvermogen (piek) | 145 kW |
| Aandrijving | RWD |
| Carrosserie/segment | middelgrote SUV |
| Op de markt sinds (modeljaar) | 2024 |
| Vehicle-to-load (V2L) | nee |
Laadtijden: van stopcontact tot snellader
De AC-tijden hieronder zijn volledig laden (0-100%) inclusief zo'n 10% laadverlies; de snellaadtijd is de gebruikelijke 10-80%-beurt. Voor de Ford Explorer Standard Range (52 kWh netto) komt dat op het volgende neer:
| Laadpunt | Effectief vermogen | Laadtijd (indicatief) |
|---|---|---|
| Stopcontact (noodoplossing) | 2,3 kW | 25 u 05 |
| 1-fase thuislader | 3,7 kW | 15 u 35 |
| Thuis/publiek 1-fase 7,4 kW | 7,4 kW | 7 u 50 |
| Publieke laadpaal 11 kW | 11 kW | 5 u 15 |
| Publieke laadpaal 22 kW | 11 kW | 5 u 15 |
| DC-snellader (10-80%) | tot 145 kW | ± 24 min |
Met 145 kW piekvermogen laadt deze auto vlot bij: een stop van 20-30 minuten is op de meeste ritten genoeg. Aan de snellader komt er per kwartier grofweg 166 km bereik bij. Meer achtergrond over piekvermogen en laadcurves lees je in onze snellaadgids.
Wat kost laden met deze accu?
Met een verbruik van 13,5 kWh/100 km (berekend uit de WLTP-opgave) betaal je bij de indicatieve 2026-tarieven het volgende. Thuis laden is vrijwel altijd het goedkoopst — zie de actuele laadtarieven en laadkosten berekenen.
| Laadplek | Volle accu (0-100%) | Per 100 km |
|---|---|---|
| Thuis (€ 0,28/kWh) | € 14,56 | € 3,79 |
| Publieke paal (€ 0,45/kWh) | € 23,40 | € 6,09 |
| Snellader (€ 0,69/kWh) | € 35,88 | € 9,34 |
Met 13,5 kWh/100 km is dit een van de zuinigere EV's van dit moment: elke geladen kWh levert relatief veel kilometers op, wat vooral bij dure snelladers scheelt.
Praktijkbereik: zomer, snelweg en winter
| Situatie | Indicatief bereik |
|---|---|
| WLTP (officieel) | 384 km |
| Gemengd gebruik (±82%) | ± 315 km |
| Winter, korte ritten (±75%) | ± 288 km |
| Snelweg 130 km/u (±68%) | ± 261 km |
De percentages zijn vuistregels uit onze gids winterbereik: kou, snelheid en verwarming drukken het bereik. Reken voor lange winterse snelwegritten met de Ford Explorer Standard Range dus eerder op zo'n 230 km per acculading dan op de officiële 384 km.
Vergelijk de Ford Explorer Standard Range met alternatieven
Deze modellen zitten qua bereik in dezelfde orde van grootte. Elke vergelijking zet accu, laadsnelheid, bereik en kosten naast elkaar:
- Alfa Romeo Junior Veloce vs Ford Explorer Standard Range
- Ford E-Transit Custom vs Ford Explorer Standard Range
- Opel Mokka Electric 50 kWh vs Ford Explorer Standard Range
- BYD Dolphin 44,9 kWh vs Ford Explorer Standard Range
- MG S5 EV 49 kWh vs Ford Explorer Standard Range
- Volvo EX30 Single Motor vs Ford Explorer Standard Range
- Peugeot e-2008 50 kWh vs Ford Explorer Standard Range
- Volkswagen ID.4 Pure 52 kWh vs Ford Explorer Standard Range
- MG MG4 Standard 51 kWh vs Ford Explorer Standard Range
- Citroën ë-C4 50 kWh vs Ford Explorer Standard Range
- Opel Corsa Electric 50 kWh vs Ford Explorer Standard Range
- Peugeot e-208 50 kWh vs Ford Explorer Standard Range
- Mercedes-Benz EQV 300 vs Ford Explorer Standard Range
- Hyundai Inster Long Range vs Ford Explorer Standard Range
- Skoda Elroq 50 vs Ford Explorer Standard Range
- Ford Puma Gen-E vs Ford Explorer Standard Range
- Hyundai Kona Electric 48 kWh vs Ford Explorer Standard Range
- Ford Explorer Standard Range vs Hyundai Ioniq 5 58 kWh
- Ford Explorer Standard Range vs Nissan Leaf e+ 59 kWh
- Ford Explorer Standard Range vs Volkswagen ID.3 Pure 52 kWh
- Ford Explorer Standard Range vs Kia EV6 58 kWh
- Ford Explorer Standard Range vs Renault Zoe R135 52 kWh
- Ford Explorer Standard Range vs Jeep Avenger Elektrisch
- Ford Explorer Standard Range vs MG MG5 Long Range
- Ford Explorer Standard Range vs Smart #1 Brabus
- Ford Explorer Standard Range vs DS 3 E-Tense 54 kWh
- Ford Explorer Standard Range vs Mini Cooper SE
- Ford Explorer Standard Range vs Lancia Ypsilon Elettrica
- Ford Explorer Standard Range vs Nissan Ariya 63 kWh
- Ford Explorer Standard Range vs Skoda Elroq 60
- Ford Explorer Standard Range vs Opel Corsa Electric 54 kWh
- Ford Explorer Standard Range vs Mini Aceman SE
- Ford Explorer Standard Range vs Nio EL6 75 kWh
- Ford Explorer Standard Range vs Opel Mokka Electric 54 kWh
Meer weten? Lees ook onze gidsen over laadtijd berekenen, snelladen, een laadpas kiezen, een laadpaal installeren.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Hoe lang duurt snelladen met de Ford Explorer Standard Range?
Een 10-80%-snellaadbeurt duurt indicatief zo'n 24 minuten. De auto haalt een piek van 145 kW, maar het gemiddelde over de hele beurt ligt lager omdat het vermogen boven de ±60-70% acculading terugloopt.
Wat kost een volle accu bij de Ford Explorer Standard Range?
Thuis (€ 0,28 per kWh) kost 0-100% laden ongeveer € 14,56; aan een publieke paal (€ 0,45) circa € 23,40 en aan de snellader (€ 0,69) rond € 35,88. Tarieven zijn indicatief voor 2026.
Hoe ver komt de Ford Explorer Standard Range in de winter?
Reken bij korte winterritten op zo'n 288 km (±75% van WLTP) en op de winterse snelweg eerder op 230 km. Voorverwarmen aan de laadkabel en een lagere snelheid schelen merkbaar.
Kan de Ford Explorer Standard Range aan elke laadpaal laden?
Ja: AC-laden gaat via de standaard Type 2-stekker (tot 11 kW bij deze auto) en DC-snelladen via CCS. Je hebt wel een laadpas nodig voor vrijwel alle publieke palen.