Ford Explorer vs Nissan Leaf
Ford Explorer Standard Range of Nissan Leaf e+ 59 kWh: op papier 384 en 385 km WLTP, dus echte concurrenten. Hieronder de accu, laadtijden en kosten per 100 km naast elkaar, met berekende waarden.
Wie twijfelt tussen de Ford Explorer Standard Range (middelgrote SUV, 2024) en de Nissan Leaf e+ 59 kWh (hatchback, 2019) kijkt vaak eerst naar het bereik — maar laadsnelheid en verbruik bepalen onderweg minstens zo veel. Hieronder alle cijfers naast elkaar.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Ford Explorer Standard Range | Nissan Leaf e+ 59 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 52 kWh | 59 kWh |
| WLTP-bereik | 384 km | 385 km |
| Verbruik (berekend) | 13,5 kWh/100 km | 15,3 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 6,6 kW |
| DC-snelladen (piek) | 145 kW | 100 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 24 min | ± 40 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 166 km | ± 101 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,79 | € 4,29 |
| Aandrijving | RWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Kijk je naar WLTP-bereik, dan trekt de Nissan Leaf e+ 59 kWh aan het langste eind met 385 om 384 km; dat scheelt 1 km, ruwweg 0%.
Op de 10-80%-snellaadtijd wint de Ford Explorer Standard Range: 24,3 tegenover 40 minuten — een verschil van 15,7 minuten (±39%). In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de Ford Explorer Standard Range zo'n 166 km bij en bij de Nissan Leaf e+ 59 kWh ongeveer 101 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Bij het berekende verbruik ligt de Ford Explorer Standard Range voor: 13,5 versus 15,3 kWh/100 km, oftewel 1,8 kWh/100 km (zo'n 12%) verschil. Wie jaarlijks 15.000 km thuis laadt, merkt dat in de portemonnee: ongeveer € 74,89 verschil.
Aan de gewone (AC-)laadpaal laadt de Ford Explorer Standard Range met 11 kW het snelst; handig bij publieke palen zonder eigen oprit. Lees ook thuis laden.
Conclusie
Op de drie kernpunten van laden en rijden — bereik, snellaadtijd en verbruik — pakt de Ford Explorer Standard Range de meeste punten. Wie de Nissan Leaf e+ 59 kWh overweegt om prijs, ruimte of uitrusting, heeft daar alsnog goede redenen voor; die wegen wij hier bewust niet mee. Verder lezen: Ford Explorer Standard Range en Nissan Leaf e+ 59 kWh.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Ford Explorer Standard Range of de Nissan Leaf e+ 59 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Ford Explorer Standard Range indicatief ±24 minuten en bij de Nissan Leaf e+ 59 kWh ±40 minuten (piek 145 vs 100 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 6,6 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Ford Explorer Standard Range haalt 384 km WLTP, de Nissan Leaf e+ 59 kWh 385 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Ford Explorer Standard Range ongeveer € 3,79 en met de Nissan Leaf e+ 59 kWh ongeveer € 4,29, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Ford Explorer en Nissan Leaf?
De 145- en 100-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±24 en ±40 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.