Citroën ë-C4 vs Ford Explorer
Met 357 en 384 km WLTP-bereik liggen de Citroën ë-C4 50 kWh en de Ford Explorer Standard Range in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
Twee elektrische auto's met een vergelijkbaar papieren bereik kunnen in de praktijk flink verschillen: in laadsnelheid, verbruik en dus in kosten per kilometer. Daarom vergelijken we de Citroën ë-C4 50 kWh (hatchback, 2021) en de Ford Explorer Standard Range (middelgrote SUV, 2024) puur op data.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Citroën ë-C4 50 kWh | Ford Explorer Standard Range |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 46,3 kWh | 52 kWh |
| WLTP-bereik | 357 km | 384 km |
| Verbruik (berekend) | 13 kWh/100 km | 13,5 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 100 kW | 145 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 31 min | ± 24 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 120 km | ± 166 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,63 | € 3,79 |
| Aandrijving | FWD | RWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Bij WLTP-bereik ligt de Ford Explorer Standard Range voor: 384 versus 357 km, oftewel 27 km (zo'n 8%) verschil.
Kijk je naar de 10-80%-snellaadtijd, dan trekt de Ford Explorer Standard Range aan het langste eind met 24,3 om 31,4 minuten; dat scheelt 7,1 minuten, ruwweg 23%. In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de Citroën ë-C4 50 kWh zo'n 120 km bij en bij de Ford Explorer Standard Range ongeveer 166 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Bij het berekende verbruik ligt de Citroën ë-C4 50 kWh voor: 13 versus 13,5 kWh/100 km, oftewel 0,6 kWh/100 km (zo'n 4%) verschil. Omgerekend naar 15.000 km per jaar aan de eigen laadpaal is dat een verschil van circa € 24,04.
Conclusie
Op de drie kernpunten van laden en rijden — bereik, snellaadtijd en verbruik — pakt de Ford Explorer Standard Range de meeste punten. Wie de Citroën ë-C4 50 kWh overweegt om prijs, ruimte of uitrusting, heeft daar alsnog goede redenen voor; die wegen wij hier bewust niet mee. Verder lezen: Citroën ë-C4 50 kWh en Ford Explorer Standard Range.
Meer vergelijken? Alle modellen staan in de EV-database; wat laden werkelijk kost lees je bij laadkosten berekenen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Citroën ë-C4 50 kWh of de Ford Explorer Standard Range?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Citroën ë-C4 50 kWh indicatief ±31 minuten en bij de Ford Explorer Standard Range ±24 minuten (piek 100 vs 145 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Citroën ë-C4 50 kWh haalt 357 km WLTP, de Ford Explorer Standard Range 384 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Citroën ë-C4 50 kWh ongeveer € 3,63 en met de Ford Explorer Standard Range ongeveer € 3,79, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Citroën ë-C4 en Ford Explorer?
De 100- en 145-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±31 en ±24 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.