Peugeot e-3008 98 kWh Long Range: laadtijd en bereik
Alle laadtijden, kosten en het echte bereik van de Peugeot e-3008 98 kWh Long Range — berekend uit de fabrieksopgaven: 96,9 kWh netto, 701 km WLTP, 11 kW AC en 160 kW DC.
Op papier haalt de Peugeot e-3008 98 kWh Long Range 701 km uit een accu van 96,9 kWh. Maar papier is geduldig: in deze gids rekenen we het WLTP-cijfer om naar snelweg- en winterbereik, en vertalen we het laadvermogen (11 kW AC, 160 kW DC) naar echte laadtijden en kosten per beurt.
Alle afgeleide waarden op deze pagina zijn berekend uit de fabrieksopgaven (peildatum 2026) met de vuistregels uit onze gids laadtijd berekenen. De werkelijkheid wijkt af door temperatuur, rijstijl en laadcurve — zie ook laadverlies en rendement.
Specificaties van de Peugeot e-3008 98 kWh Long Range
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Bruikbare accucapaciteit | 96,9 kWh |
| WLTP-bereik (fabrieksopgave) | 701 km |
| Verbruik (berekend uit WLTP) | 13,8 kWh/100 km |
| Max. AC-laadvermogen | 11 kW |
| Max. DC-snellaadvermogen (piek) | 160 kW |
| Aandrijving | FWD |
| Carrosserie/segment | middelgrote SUV |
| Op de markt sinds (modeljaar) | 2024 |
| Vehicle-to-load (V2L) | nee |
Laadtijden: van stopcontact tot snellader
De AC-tijden hieronder zijn volledig laden (0-100%) inclusief zo'n 10% laadverlies; de snellaadtijd is de gebruikelijke 10-80%-beurt. Voor de Peugeot e-3008 98 kWh Long Range (96,9 kWh netto) komt dat op het volgende neer:
| Laadpunt | Effectief vermogen | Laadtijd (indicatief) |
|---|---|---|
| Stopcontact (noodoplossing) | 2,3 kW | 46 u 50 |
| 1-fase thuislader | 3,7 kW | 29 u 05 |
| Thuis/publiek 1-fase 7,4 kW | 7,4 kW | 14 u 35 |
| Publieke laadpaal 11 kW | 11 kW | 9 u 45 |
| Publieke laadpaal 22 kW | 11 kW | 9 u 45 |
| DC-snellader (10-80%) | tot 160 kW | ± 41 min |
Met 160 kW piekvermogen laadt deze auto vlot bij: een stop van 20-30 minuten is op de meeste ritten genoeg. Aan de snellader komt er per kwartier grofweg 179 km bereik bij. Meer achtergrond over piekvermogen en laadcurves lees je in onze snellaadgids.
Wat kost laden met deze accu?
Met een verbruik van 13,8 kWh/100 km (berekend uit de WLTP-opgave) betaal je bij de indicatieve 2026-tarieven het volgende. Thuis laden is vrijwel altijd het goedkoopst — zie de actuele laadtarieven en laadkosten berekenen.
| Laadplek | Volle accu (0-100%) | Per 100 km |
|---|---|---|
| Thuis (€ 0,28/kWh) | € 27,13 | € 3,87 |
| Publieke paal (€ 0,45/kWh) | € 43,61 | € 6,22 |
| Snellader (€ 0,69/kWh) | € 66,86 | € 9,54 |
Met 13,8 kWh/100 km is dit een van de zuinigere EV's van dit moment: elke geladen kWh levert relatief veel kilometers op, wat vooral bij dure snelladers scheelt.
Praktijkbereik: zomer, snelweg en winter
| Situatie | Indicatief bereik |
|---|---|
| WLTP (officieel) | 701 km |
| Gemengd gebruik (±82%) | ± 575 km |
| Winter, korte ritten (±75%) | ± 526 km |
| Snelweg 130 km/u (±68%) | ± 477 km |
De percentages zijn vuistregels uit onze gids winterbereik: kou, snelheid en verwarming drukken het bereik. Reken voor lange winterse snelwegritten met de Peugeot e-3008 98 kWh Long Range dus eerder op zo'n 421 km per acculading dan op de officiële 701 km.
Vergelijk de Peugeot e-3008 98 kWh Long Range met alternatieven
Deze modellen zitten qua bereik in dezelfde orde van grootte. Elke vergelijking zet accu, laadsnelheid, bereik en kosten naast elkaar:
- BMW i7 xDrive60 vs Peugeot e-3008 98 kWh Long Range
- Renault Scenic E-Tech Long Range vs Peugeot e-3008 98 kWh Long Range
- Ford Capri Extended Range vs Peugeot e-3008 98 kWh Long Range
- Tesla Model 3 Long Range AWD vs Peugeot e-3008 98 kWh Long Range
- BMW iX xDrive50 vs Peugeot e-3008 98 kWh Long Range
- Kia EV4 81 kWh vs Peugeot e-3008 98 kWh Long Range
- Porsche Taycan Turbo vs Peugeot e-3008 98 kWh Long Range
- Polestar 3 Long Range Dual Motor vs Peugeot e-3008 98 kWh Long Range
- Tesla Model S Dual Motor vs Peugeot e-3008 98 kWh Long Range
- Mercedes-Benz EQS SUV 450+ vs Peugeot e-3008 98 kWh Long Range
- Porsche Macan RWD vs Peugeot e-3008 98 kWh Long Range
- Porsche Taycan 4S vs Peugeot e-3008 98 kWh Long Range
- Mercedes-Benz EQE 350+ vs Peugeot e-3008 98 kWh Long Range
- Polestar 2 Long Range Single Motor vs Peugeot e-3008 98 kWh Long Range
- Peugeot e-5008 98 kWh Long Range vs Peugeot e-3008 98 kWh Long Range
- Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC vs Peugeot e-3008 98 kWh Long Range
- Volvo ES90 Extended Range vs Peugeot e-3008 98 kWh Long Range
- Peugeot e-3008 98 kWh Long Range vs Volkswagen ID.7 Pro S
- Peugeot e-3008 98 kWh Long Range vs Audi A6 Avant e-tron performance
- Peugeot e-3008 98 kWh Long Range vs Lucid Air Touring
- Peugeot e-3008 98 kWh Long Range vs Mercedes-Benz EQS 450+
- Peugeot e-3008 98 kWh Long Range vs Lucid Air Pure
- Peugeot e-3008 98 kWh Long Range vs Audi A6 e-tron performance
- Peugeot e-3008 98 kWh Long Range vs DS N°8 Long Range
- Peugeot e-3008 98 kWh Long Range vs Mercedes-Benz CLA 250+ EQ
Meer weten? Lees ook onze gidsen over laadtarieven, laadverlies en rendement, laadkosten berekenen, winterbereik.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Hoe lang duurt snelladen met de Peugeot e-3008 98 kWh Long Range?
Een 10-80%-snellaadbeurt duurt indicatief zo'n 41 minuten. De auto haalt een piek van 160 kW, maar het gemiddelde over de hele beurt ligt lager omdat het vermogen boven de ±60-70% acculading terugloopt.
Wat kost een volle accu bij de Peugeot e-3008 98 kWh Long Range?
Thuis (€ 0,28 per kWh) kost 0-100% laden ongeveer € 27,13; aan een publieke paal (€ 0,45) circa € 43,61 en aan de snellader (€ 0,69) rond € 66,86. Tarieven zijn indicatief voor 2026.
Hoe ver komt de Peugeot e-3008 98 kWh Long Range in de winter?
Reken bij korte winterritten op zo'n 526 km (±75% van WLTP) en op de winterse snelweg eerder op 421 km. Voorverwarmen aan de laadkabel en een lagere snelheid schelen merkbaar.
Kan de Peugeot e-3008 98 kWh Long Range aan elke laadpaal laden?
Ja: AC-laden gaat via de standaard Type 2-stekker (tot 11 kW bij deze auto) en DC-snelladen via CCS. Je hebt wel een laadpas nodig voor vrijwel alle publieke palen.