Kia EV6 77 kWh RWD: laadtijd en bereik
Alle laadtijden, kosten en het echte bereik van de Kia EV6 77 kWh RWD — berekend uit de fabrieksopgaven: 77,4 kWh netto, 528 km WLTP, 11 kW AC en 240 kW DC.
Op papier haalt de Kia EV6 77 kWh RWD 528 km uit een accu van 77,4 kWh. Maar papier is geduldig: in deze gids rekenen we het WLTP-cijfer om naar snelweg- en winterbereik, en vertalen we het laadvermogen (11 kW AC, 240 kW DC) naar echte laadtijden en kosten per beurt.
Alle afgeleide waarden op deze pagina zijn berekend uit de fabrieksopgaven (peildatum 2026) met de vuistregels uit onze gids laadtijd berekenen. De werkelijkheid wijkt af door temperatuur, rijstijl en laadcurve — zie ook laadverlies en rendement.
Specificaties van de Kia EV6 77 kWh RWD
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Bruikbare accucapaciteit | 77,4 kWh |
| WLTP-bereik (fabrieksopgave) | 528 km |
| Verbruik (berekend uit WLTP) | 14,7 kWh/100 km |
| Max. AC-laadvermogen | 11 kW |
| Max. DC-snellaadvermogen (piek) | 240 kW |
| Aandrijving | RWD |
| Carrosserie/segment | middelgrote SUV |
| Op de markt sinds (modeljaar) | 2024 |
| Vehicle-to-load (V2L) | ja |
Laadtijden: van stopcontact tot snellader
De AC-tijden hieronder zijn volledig laden (0-100%) inclusief zo'n 10% laadverlies; de snellaadtijd is de gebruikelijke 10-80%-beurt. Voor de Kia EV6 77 kWh RWD (77,4 kWh netto) komt dat op het volgende neer:
| Laadpunt | Effectief vermogen | Laadtijd (indicatief) |
|---|---|---|
| Stopcontact (noodoplossing) | 2,3 kW | 37 u 25 |
| 1-fase thuislader | 3,7 kW | 23 u 15 |
| Thuis/publiek 1-fase 7,4 kW | 7,4 kW | 11 u 35 |
| Publieke laadpaal 11 kW | 11 kW | 7 u 50 |
| Publieke laadpaal 22 kW | 11 kW | 7 u 50 |
| DC-snellader (10-80%) | tot 240 kW | ± 22 min |
Dankzij het hoge piekvermogen van 240 kW behoort deze auto tot de snelste laders op de markt; een koffiestop is vaak al genoeg voor honderden kilometers extra. Aan de snellader komt er per kwartier grofweg 254 km bereik bij. Meer achtergrond over piekvermogen en laadcurves lees je in onze snellaadgids.
Wat kost laden met deze accu?
Met een verbruik van 14,7 kWh/100 km (berekend uit de WLTP-opgave) betaal je bij de indicatieve 2026-tarieven het volgende. Thuis laden is vrijwel altijd het goedkoopst — zie de actuele laadtarieven en laadkosten berekenen.
| Laadplek | Volle accu (0-100%) | Per 100 km |
|---|---|---|
| Thuis (€ 0,28/kWh) | € 21,67 | € 4,10 |
| Publieke paal (€ 0,45/kWh) | € 34,83 | € 6,60 |
| Snellader (€ 0,69/kWh) | € 53,41 | € 10,11 |
Het berekende verbruik van 14,7 kWh/100 km is gemiddeld voor deze klasse. Wie op een dynamisch contract slim laadt, drukt de kosten per 100 km nog verder.
Praktijkbereik: zomer, snelweg en winter
| Situatie | Indicatief bereik |
|---|---|
| WLTP (officieel) | 528 km |
| Gemengd gebruik (±82%) | ± 433 km |
| Winter, korte ritten (±75%) | ± 396 km |
| Snelweg 130 km/u (±68%) | ± 359 km |
De percentages zijn vuistregels uit onze gids winterbereik: kou, snelheid en verwarming drukken het bereik. Reken voor lange winterse snelwegritten met de Kia EV6 77 kWh RWD dus eerder op zo'n 317 km per acculading dan op de officiële 528 km.
Vergelijk de Kia EV6 77 kWh RWD met alternatieven
Deze modellen zitten qua bereik in dezelfde orde van grootte. Elke vergelijking zet accu, laadsnelheid, bereik en kosten naast elkaar:
- Tesla Model 3 RWD vs Kia EV6 77 kWh RWD
- Toyota bZ4X FWD vs Kia EV6 77 kWh RWD
- Hyundai Kona Electric 65 kWh vs Kia EV6 77 kWh RWD
- Tesla Model Y Performance vs Kia EV6 77 kWh RWD
- BMW i5 M60 xDrive vs Kia EV6 77 kWh RWD
- Volkswagen ID.4 GTX vs Kia EV6 77 kWh RWD
- Audi Q4 e-tron 55 quattro vs Kia EV6 77 kWh RWD
- BYD Seal AWD Excellence vs Kia EV6 77 kWh RWD
- Genesis Electrified G80 vs Kia EV6 77 kWh RWD
- MG MG4 Extended Range 77 kWh vs Kia EV6 77 kWh RWD
- Xpeng G9 Long Range vs Kia EV6 77 kWh RWD
- BMW i4 M50 vs Kia EV6 77 kWh RWD
- BYD Han vs Kia EV6 77 kWh RWD
- Cupra Tavascan VZ vs Kia EV6 77 kWh RWD
- Volkswagen ID.5 GTX vs Kia EV6 77 kWh RWD
- Opel Grandland Electric 73 kWh vs Kia EV6 77 kWh RWD
- Peugeot e-3008 73 kWh vs Kia EV6 77 kWh RWD
- Kia EV6 77 kWh RWD vs Tesla Model 3 Performance
- Kia EV6 77 kWh RWD vs BYD Tang
- Kia EV6 77 kWh RWD vs Cadillac Lyriq
- Kia EV6 77 kWh RWD vs Kia EV5 81 kWh
- Kia EV6 77 kWh RWD vs Nissan Ariya 87 kWh
- Kia EV6 77 kWh RWD vs Tesla Model Y Long Range AWD
- Kia EV6 77 kWh RWD vs Mercedes-Benz EQB 250+
- Kia EV6 77 kWh RWD vs Audi Q4 e-tron 45
- Kia EV6 77 kWh RWD vs Volvo EX40 Twin Motor
- Kia EV6 77 kWh RWD vs Tesla Model X Plaid
- Kia EV6 77 kWh RWD vs Polestar 2 Standard Range Single Motor
- Kia EV6 77 kWh RWD vs Cupra Born 77 kWh
- Kia EV6 77 kWh RWD vs Skoda Enyaq RS
- Kia EV6 77 kWh RWD vs Volkswagen ID.4 Pro 77 kWh
- Kia EV6 77 kWh RWD vs Mazda 6e Long Range
- Kia EV6 77 kWh RWD vs Volkswagen ID.5 Pro
- Kia EV6 77 kWh RWD vs Volkswagen ID.3 Pro S 77 kWh
Meer weten? Lees ook onze gidsen over laadkosten berekenen, winterbereik, slim laden, laadtijd berekenen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Hoe lang duurt snelladen met de Kia EV6 77 kWh RWD?
Een 10-80%-snellaadbeurt duurt indicatief zo'n 22 minuten. De auto haalt een piek van 240 kW, maar het gemiddelde over de hele beurt ligt lager omdat het vermogen boven de ±60-70% acculading terugloopt.
Wat kost een volle accu bij de Kia EV6 77 kWh RWD?
Thuis (€ 0,28 per kWh) kost 0-100% laden ongeveer € 21,67; aan een publieke paal (€ 0,45) circa € 34,83 en aan de snellader (€ 0,69) rond € 53,41. Tarieven zijn indicatief voor 2026.
Hoe ver komt de Kia EV6 77 kWh RWD in de winter?
Reken bij korte winterritten op zo'n 396 km (±75% van WLTP) en op de winterse snelweg eerder op 317 km. Voorverwarmen aan de laadkabel en een lagere snelheid schelen merkbaar.
Kan de Kia EV6 77 kWh RWD aan elke laadpaal laden?
Ja: AC-laden gaat via de standaard Type 2-stekker (tot 11 kW bij deze auto) en DC-snelladen via CCS. Je hebt wel een laadpas nodig voor vrijwel alle publieke palen.