Smart #1 Pro+: laadtijd en bereik
Alle laadtijden, kosten en het echte bereik van de Smart #1 Pro+ — berekend uit de fabrieksopgaven: 62 kWh netto, 420 km WLTP, 22 kW AC en 150 kW DC.
Hoe snel laadt de Smart #1 Pro+, en wat kost dat? Met 62 kWh bruikbare accucapaciteit, een WLTP-bereik van 420 km en een piek-snellaadvermogen van 150 kW zetten we alle laadtijden en kosten voor deze compacte SUV op een rij — berekend met dezelfde vuistregels als onze algemene laadgidsen.
Alle afgeleide waarden op deze pagina zijn berekend uit de fabrieksopgaven (peildatum 2026) met de vuistregels uit onze gids laadtijd berekenen. De werkelijkheid wijkt af door temperatuur, rijstijl en laadcurve — zie ook laadverlies en rendement.
Specificaties van de Smart #1 Pro+
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Bruikbare accucapaciteit | 62 kWh |
| WLTP-bereik (fabrieksopgave) | 420 km |
| Verbruik (berekend uit WLTP) | 14,8 kWh/100 km |
| Max. AC-laadvermogen | 22 kW |
| Max. DC-snellaadvermogen (piek) | 150 kW |
| Aandrijving | RWD |
| Carrosserie/segment | compacte SUV |
| Op de markt sinds (modeljaar) | 2023 |
| Vehicle-to-load (V2L) | nee |
Laadtijden: van stopcontact tot snellader
De AC-tijden hieronder zijn volledig laden (0-100%) inclusief zo'n 10% laadverlies; de snellaadtijd is de gebruikelijke 10-80%-beurt. Voor de Smart #1 Pro+ (62 kWh netto) komt dat op het volgende neer:
| Laadpunt | Effectief vermogen | Laadtijd (indicatief) |
|---|---|---|
| Stopcontact (noodoplossing) | 2,3 kW | 29 u 55 |
| 1-fase thuislader | 3,7 kW | 18 u 35 |
| Thuis/publiek 1-fase 7,4 kW | 7,4 kW | 9 u 20 |
| Publieke laadpaal 11 kW | 11 kW | 6 u 15 |
| Publieke laadpaal 22 kW | 22 kW | 3 u 10 |
| DC-snellader (10-80%) | tot 150 kW | ± 28 min |
Met 150 kW piekvermogen laadt deze auto vlot bij: een stop van 20-30 minuten is op de meeste ritten genoeg. Aan de snellader komt er per kwartier grofweg 158 km bereik bij. Meer achtergrond over piekvermogen en laadcurves lees je in onze snellaadgids.
Wat kost laden met deze accu?
Met een verbruik van 14,8 kWh/100 km (berekend uit de WLTP-opgave) betaal je bij de indicatieve 2026-tarieven het volgende. Thuis laden is vrijwel altijd het goedkoopst — zie de actuele laadtarieven en laadkosten berekenen.
| Laadplek | Volle accu (0-100%) | Per 100 km |
|---|---|---|
| Thuis (€ 0,28/kWh) | € 17,36 | € 4,13 |
| Publieke paal (€ 0,45/kWh) | € 27,90 | € 6,64 |
| Snellader (€ 0,69/kWh) | € 42,78 | € 10,19 |
Het berekende verbruik van 14,8 kWh/100 km is gemiddeld voor deze klasse. Wie op een dynamisch contract slim laadt, drukt de kosten per 100 km nog verder.
Praktijkbereik: zomer, snelweg en winter
| Situatie | Indicatief bereik |
|---|---|
| WLTP (officieel) | 420 km |
| Gemengd gebruik (±82%) | ± 344 km |
| Winter, korte ritten (±75%) | ± 315 km |
| Snelweg 130 km/u (±68%) | ± 286 km |
De percentages zijn vuistregels uit onze gids winterbereik: kou, snelheid en verwarming drukken het bereik. Reken voor lange winterse snelwegritten met de Smart #1 Pro+ dus eerder op zo'n 252 km per acculading dan op de officiële 420 km.
Vergelijk de Smart #1 Pro+ met alternatieven
Deze modellen zitten qua bereik in dezelfde orde van grootte. Elke vergelijking zet accu, laadsnelheid, bereik en kosten naast elkaar:
- Nio EL6 75 kWh vs Smart #1 Pro+
- Opel Mokka Electric 54 kWh vs Smart #1 Pro+
- Peugeot e-2008 54 kWh vs Smart #1 Pro+
- Fiat 600e vs Smart #1 Pro+
- Renault 4 E-Tech 52 kWh vs Smart #1 Pro+
- Alfa Romeo Junior Elettrica vs Smart #1 Pro+
- Renault 5 E-Tech 52 kWh vs Smart #1 Pro+
- Honda e:Ny1 vs Smart #1 Pro+
- Peugeot e-308 vs Smart #1 Pro+
- Skoda Enyaq 60 vs Smart #1 Pro+
- Citroën ë-C4 54 kWh vs Smart #1 Pro+
- Opel Astra Electric vs Smart #1 Pro+
- BYD Atto 3 vs Smart #1 Pro+
- BYD Seal U Comfort vs Smart #1 Pro+
- Cupra Born 58 kWh vs Smart #1 Pro+
- GWM Ora 03 63 kWh vs Smart #1 Pro+
- Leapmotor C10 vs Smart #1 Pro+
- Smart #1 Pro+ vs Mercedes-Benz EQB 350 4MATIC
- Smart #1 Pro+ vs Volkswagen ID. Buzz Pro 77 kWh
- Smart #1 Pro+ vs Kia EV6 GT
- Smart #1 Pro+ vs BMW iX xDrive40
- Smart #1 Pro+ vs Citroën ë-C4 X 54 kWh
- Smart #1 Pro+ vs Volkswagen ID.3 Pro 58 kWh
- Smart #1 Pro+ vs BYD Dolphin 60,4 kWh
- Smart #1 Pro+ vs Hyundai Ioniq 6 53 kWh
- Smart #1 Pro+ vs Omoda E5
- Smart #1 Pro+ vs Renault Scenic E-Tech Standard Range
- Smart #1 Pro+ vs Mini Countryman SE ALL4
- Smart #1 Pro+ vs Peugeot e-208 54 kWh
- Smart #1 Pro+ vs Smart #3 Pro+
- Smart #1 Pro+ vs Xpeng G6 Standard Range
- Smart #1 Pro+ vs Kia EV3 58 kWh
- Smart #1 Pro+ vs Mercedes-Benz EQA 300 4MATIC
- Smart #1 Pro+ vs BMW iX1 xDrive30
Meer weten? Lees ook onze gidsen over slim laden, laadtijd berekenen, snelladen, een laadpas kiezen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Hoe lang duurt snelladen met de Smart #1 Pro+?
Een 10-80%-snellaadbeurt duurt indicatief zo'n 28 minuten. De auto haalt een piek van 150 kW, maar het gemiddelde over de hele beurt ligt lager omdat het vermogen boven de ±60-70% acculading terugloopt.
Wat kost een volle accu bij de Smart #1 Pro+?
Thuis (€ 0,28 per kWh) kost 0-100% laden ongeveer € 17,36; aan een publieke paal (€ 0,45) circa € 27,90 en aan de snellader (€ 0,69) rond € 42,78. Tarieven zijn indicatief voor 2026.
Hoe ver komt de Smart #1 Pro+ in de winter?
Reken bij korte winterritten op zo'n 315 km (±75% van WLTP) en op de winterse snelweg eerder op 252 km. Voorverwarmen aan de laadkabel en een lagere snelheid schelen merkbaar.
Kan de Smart #1 Pro+ aan elke laadpaal laden?
Ja: AC-laden gaat via de standaard Type 2-stekker (tot 22 kW bij deze auto) en DC-snelladen via CCS. Je hebt wel een laadpas nodig voor vrijwel alle publieke palen.