Peugeot e-208 54 kWh: laadtijd en bereik
Alle laadtijden, kosten en het echte bereik van de Peugeot e-208 54 kWh — berekend uit de fabrieksopgaven: 48,1 kWh netto, 433 km WLTP, 11 kW AC en 100 kW DC.
Hoe snel laadt de Peugeot e-208 54 kWh, en wat kost dat? Met 48,1 kWh bruikbare accucapaciteit, een WLTP-bereik van 433 km en een piek-snellaadvermogen van 100 kW zetten we alle laadtijden en kosten voor deze compacte hatchback op een rij — berekend met dezelfde vuistregels als onze algemene laadgidsen.
Alle afgeleide waarden op deze pagina zijn berekend uit de fabrieksopgaven (peildatum 2026) met de vuistregels uit onze gids laadtijd berekenen. De werkelijkheid wijkt af door temperatuur, rijstijl en laadcurve — zie ook laadverlies en rendement.
Specificaties van de Peugeot e-208 54 kWh
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Bruikbare accucapaciteit | 48,1 kWh |
| WLTP-bereik (fabrieksopgave) | 433 km |
| Verbruik (berekend uit WLTP) | 11,1 kWh/100 km |
| Max. AC-laadvermogen | 11 kW |
| Max. DC-snellaadvermogen (piek) | 100 kW |
| Aandrijving | FWD |
| Carrosserie/segment | compacte hatchback |
| Op de markt sinds (modeljaar) | 2023 |
| Vehicle-to-load (V2L) | nee |
Laadtijden: van stopcontact tot snellader
De AC-tijden hieronder zijn volledig laden (0-100%) inclusief zo'n 10% laadverlies; de snellaadtijd is de gebruikelijke 10-80%-beurt. Voor de Peugeot e-208 54 kWh (48,1 kWh netto) komt dat op het volgende neer:
| Laadpunt | Effectief vermogen | Laadtijd (indicatief) |
|---|---|---|
| Stopcontact (noodoplossing) | 2,3 kW | 23 u 15 |
| 1-fase thuislader | 3,7 kW | 14 u 25 |
| Thuis/publiek 1-fase 7,4 kW | 7,4 kW | 7 u 15 |
| Publieke laadpaal 11 kW | 11 kW | 4 u 50 |
| Publieke laadpaal 22 kW | 11 kW | 4 u 50 |
| DC-snellader (10-80%) | tot 100 kW | ± 33 min |
Het snellaadvermogen van 100 kW is naar de maatstaf van 2026 bescheiden; voor woon-werkverkeer met thuisladen merk je daar weinig van, op vakantieritten wel. Aan de snellader komt er per kwartier grofweg 140 km bereik bij. Meer achtergrond over piekvermogen en laadcurves lees je in onze snellaadgids.
Wat kost laden met deze accu?
Met een verbruik van 11,1 kWh/100 km (berekend uit de WLTP-opgave) betaal je bij de indicatieve 2026-tarieven het volgende. Thuis laden is vrijwel altijd het goedkoopst — zie de actuele laadtarieven en laadkosten berekenen.
| Laadplek | Volle accu (0-100%) | Per 100 km |
|---|---|---|
| Thuis (€ 0,28/kWh) | € 13,47 | € 3,11 |
| Publieke paal (€ 0,45/kWh) | € 21,64 | € 5,00 |
| Snellader (€ 0,69/kWh) | € 33,19 | € 7,66 |
Met 11,1 kWh/100 km is dit een van de zuinigere EV's van dit moment: elke geladen kWh levert relatief veel kilometers op, wat vooral bij dure snelladers scheelt.
Praktijkbereik: zomer, snelweg en winter
| Situatie | Indicatief bereik |
|---|---|
| WLTP (officieel) | 433 km |
| Gemengd gebruik (±82%) | ± 355 km |
| Winter, korte ritten (±75%) | ± 325 km |
| Snelweg 130 km/u (±68%) | ± 294 km |
De percentages zijn vuistregels uit onze gids winterbereik: kou, snelheid en verwarming drukken het bereik. Reken voor lange winterse snelwegritten met de Peugeot e-208 54 kWh dus eerder op zo'n 260 km per acculading dan op de officiële 433 km.
Vergelijk de Peugeot e-208 54 kWh met alternatieven
Deze modellen zitten qua bereik in dezelfde orde van grootte. Elke vergelijking zet accu, laadsnelheid, bereik en kosten naast elkaar:
- BYD Atto 3 vs Peugeot e-208 54 kWh
- BYD Seal U Comfort vs Peugeot e-208 54 kWh
- Cupra Born 58 kWh vs Peugeot e-208 54 kWh
- GWM Ora 03 63 kWh vs Peugeot e-208 54 kWh
- Leapmotor C10 vs Peugeot e-208 54 kWh
- Smart #1 Pro+ vs Peugeot e-208 54 kWh
- Mercedes-Benz EQB 350 4MATIC vs Peugeot e-208 54 kWh
- Volkswagen ID. Buzz Pro 77 kWh vs Peugeot e-208 54 kWh
- Kia EV6 GT vs Peugeot e-208 54 kWh
- BMW iX xDrive40 vs Peugeot e-208 54 kWh
- Citroën ë-C4 X 54 kWh vs Peugeot e-208 54 kWh
- Volkswagen ID.3 Pro 58 kWh vs Peugeot e-208 54 kWh
- BYD Dolphin 60,4 kWh vs Peugeot e-208 54 kWh
- Hyundai Ioniq 6 53 kWh vs Peugeot e-208 54 kWh
- Omoda E5 vs Peugeot e-208 54 kWh
- Renault Scenic E-Tech Standard Range vs Peugeot e-208 54 kWh
- Mini Countryman SE ALL4 vs Peugeot e-208 54 kWh
- Peugeot e-208 54 kWh vs Smart #3 Pro+
- Peugeot e-208 54 kWh vs Xpeng G6 Standard Range
- Peugeot e-208 54 kWh vs Kia EV3 58 kWh
- Peugeot e-208 54 kWh vs Mercedes-Benz EQA 300 4MATIC
- Peugeot e-208 54 kWh vs BMW iX1 xDrive30
- Peugeot e-208 54 kWh vs Kia EV4 58 kWh
- Peugeot e-208 54 kWh vs Lexus RZ 450e
- Peugeot e-208 54 kWh vs MG ZS EV Long Range 72 kWh
- Peugeot e-208 54 kWh vs Zeekr X Long Range RWD
- Peugeot e-208 54 kWh vs Lynk & Co 02
- Peugeot e-208 54 kWh vs VinFast VF 8 Extended Range
- Peugeot e-208 54 kWh vs Hyundai Ioniq 5 N
- Peugeot e-208 54 kWh vs Lexus UX 300e
- Peugeot e-208 54 kWh vs MG MG4 Comfort 64 kWh
- Peugeot e-208 54 kWh vs Renault Megane E-Tech EV60
- Peugeot e-208 54 kWh vs Volvo EX30 Twin Motor Performance
- Peugeot e-208 54 kWh vs Genesis Electrified GV70
Meer weten? Lees ook onze gidsen over laadtarieven, laadverlies en rendement, laadkosten berekenen, winterbereik.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Hoe lang duurt snelladen met de Peugeot e-208 54 kWh?
Een 10-80%-snellaadbeurt duurt indicatief zo'n 33 minuten. De auto haalt een piek van 100 kW, maar het gemiddelde over de hele beurt ligt lager omdat het vermogen boven de ±60-70% acculading terugloopt.
Wat kost een volle accu bij de Peugeot e-208 54 kWh?
Thuis (€ 0,28 per kWh) kost 0-100% laden ongeveer € 13,47; aan een publieke paal (€ 0,45) circa € 21,64 en aan de snellader (€ 0,69) rond € 33,19. Tarieven zijn indicatief voor 2026.
Hoe ver komt de Peugeot e-208 54 kWh in de winter?
Reken bij korte winterritten op zo'n 325 km (±75% van WLTP) en op de winterse snelweg eerder op 260 km. Voorverwarmen aan de laadkabel en een lagere snelheid schelen merkbaar.
Kan de Peugeot e-208 54 kWh aan elke laadpaal laden?
Ja: AC-laden gaat via de standaard Type 2-stekker (tot 11 kW bij deze auto) en DC-snelladen via CCS. Je hebt wel een laadpas nodig voor vrijwel alle publieke palen.