Peugeot e-208 vs BMW iX1
Met 433 en 440 km WLTP-bereik liggen de Peugeot e-208 54 kWh en de BMW iX1 xDrive30 in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
Twee elektrische auto's met een vergelijkbaar papieren bereik kunnen in de praktijk flink verschillen: in laadsnelheid, verbruik en dus in kosten per kilometer. Daarom vergelijken we de Peugeot e-208 54 kWh (compacte hatchback, 2023) en de BMW iX1 xDrive30 (compacte SUV, 2023) puur op data.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Peugeot e-208 54 kWh | BMW iX1 xDrive30 |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 48,1 kWh | 65 kWh |
| WLTP-bereik | 433 km | 440 km |
| Verbruik (berekend) | 11,1 kWh/100 km | 14,8 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 100 kW | 130 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 33 min | ± 34 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 140 km | ± 136 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,11 | € 4,14 |
| Aandrijving | FWD | AWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
WLTP-bereik: hier scoort de BMW iX1 xDrive30 beter met 440 tegen 433 km — 7 km ofwel ±2% uit elkaar.
De 10-80%-snellaadtijd: hier scoort de Peugeot e-208 54 kWh beter met 32,6 tegen 33,9 minuten — 1,3 minuten ofwel ±4% uit elkaar. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±140 km (bij de Peugeot e-208 54 kWh) tegenover ±136 km (bij de BMW iX1 xDrive30) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Kijk je naar het berekende verbruik, dan trekt de Peugeot e-208 54 kWh aan het langste eind met 11,1 om 14,8 kWh/100 km; dat scheelt 3,7 kWh/100 km, ruwweg 25%. Omgerekend naar 15.000 km per jaar aan de eigen laadpaal is dat een verschil van circa € 153,90.
Conclusie
Op de drie kernpunten van laden en rijden — bereik, snellaadtijd en verbruik — pakt de Peugeot e-208 54 kWh de meeste punten. Wie de BMW iX1 xDrive30 overweegt om prijs, ruimte of uitrusting, heeft daar alsnog goede redenen voor; die wegen wij hier bewust niet mee. Verder lezen: Peugeot e-208 54 kWh en BMW iX1 xDrive30.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Peugeot e-208 54 kWh of de BMW iX1 xDrive30?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Peugeot e-208 54 kWh indicatief ±33 minuten en bij de BMW iX1 xDrive30 ±34 minuten (piek 100 vs 130 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Peugeot e-208 54 kWh haalt 433 km WLTP, de BMW iX1 xDrive30 440 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Peugeot e-208 54 kWh ongeveer € 3,11 en met de BMW iX1 xDrive30 ongeveer € 4,14, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Zijn deze cijfers exact?
Nee: accu en piekvermogen zijn fabrieksopgaven; laadtijden, verbruik en kosten zijn berekende, indicatieve waarden. Temperatuur, laadcurve en rijstijl zorgen in de praktijk voor afwijkingen.