MG ZS EV Standard 51 kWh: laadtijd en bereik
Alle laadtijden, kosten en het echte bereik van de MG ZS EV Standard 51 kWh — berekend uit de fabrieksopgaven: 50,3 kWh netto, 320 km WLTP, 11 kW AC en 92 kW DC.
Wie een MG ZS EV Standard 51 kWh rijdt of overweegt, wil twee dingen weten: wat is het echte bereik en hoe lang sta je aan de paal? Deze datapagina beantwoordt dat met cijfers: 50,3 kWh netto accu, 320 km WLTP, AC-laden tot 11 kW en DC-snelladen tot 92 kW.
Alle afgeleide waarden op deze pagina zijn berekend uit de fabrieksopgaven (peildatum 2026) met de vuistregels uit onze gids laadtijd berekenen. De werkelijkheid wijkt af door temperatuur, rijstijl en laadcurve — zie ook laadverlies en rendement.
Specificaties van de MG ZS EV Standard 51 kWh
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Bruikbare accucapaciteit | 50,3 kWh |
| WLTP-bereik (fabrieksopgave) | 320 km |
| Verbruik (berekend uit WLTP) | 15,7 kWh/100 km |
| Max. AC-laadvermogen | 11 kW |
| Max. DC-snellaadvermogen (piek) | 92 kW |
| Aandrijving | FWD |
| Carrosserie/segment | compacte SUV |
| Op de markt sinds (modeljaar) | 2021 |
| Vehicle-to-load (V2L) | nee |
Laadtijden: van stopcontact tot snellader
De AC-tijden hieronder zijn volledig laden (0-100%) inclusief zo'n 10% laadverlies; de snellaadtijd is de gebruikelijke 10-80%-beurt. Voor de MG ZS EV Standard 51 kWh (50,3 kWh netto) komt dat op het volgende neer:
| Laadpunt | Effectief vermogen | Laadtijd (indicatief) |
|---|---|---|
| Stopcontact (noodoplossing) | 2,3 kW | 24 u 20 |
| 1-fase thuislader | 3,7 kW | 15 u 05 |
| Thuis/publiek 1-fase 7,4 kW | 7,4 kW | 7 u 35 |
| Publieke laadpaal 11 kW | 11 kW | 5 u 05 |
| Publieke laadpaal 22 kW | 11 kW | 5 u 05 |
| DC-snellader (10-80%) | tot 92 kW | ± 37 min |
Het snellaadvermogen van 92 kW is naar de maatstaf van 2026 bescheiden; voor woon-werkverkeer met thuisladen merk je daar weinig van, op vakantieritten wel. Aan de snellader komt er per kwartier grofweg 91 km bereik bij. Meer achtergrond over piekvermogen en laadcurves lees je in onze snellaadgids.
Wat kost laden met deze accu?
Met een verbruik van 15,7 kWh/100 km (berekend uit de WLTP-opgave) betaal je bij de indicatieve 2026-tarieven het volgende. Thuis laden is vrijwel altijd het goedkoopst — zie de actuele laadtarieven en laadkosten berekenen.
| Laadplek | Volle accu (0-100%) | Per 100 km |
|---|---|---|
| Thuis (€ 0,28/kWh) | € 14,08 | € 4,40 |
| Publieke paal (€ 0,45/kWh) | € 22,63 | € 7,07 |
| Snellader (€ 0,69/kWh) | € 34,71 | € 10,85 |
Het berekende verbruik van 15,7 kWh/100 km is gemiddeld voor deze klasse. Wie op een dynamisch contract slim laadt, drukt de kosten per 100 km nog verder.
Praktijkbereik: zomer, snelweg en winter
| Situatie | Indicatief bereik |
|---|---|
| WLTP (officieel) | 320 km |
| Gemengd gebruik (±82%) | ± 262 km |
| Winter, korte ritten (±75%) | ± 240 km |
| Snelweg 130 km/u (±68%) | ± 218 km |
De percentages zijn vuistregels uit onze gids winterbereik: kou, snelheid en verwarming drukken het bereik. Reken voor lange winterse snelwegritten met de MG ZS EV Standard 51 kWh dus eerder op zo'n 192 km per acculading dan op de officiële 320 km.
Vergelijk de MG ZS EV Standard 51 kWh met alternatieven
Deze modellen zitten qua bereik in dezelfde orde van grootte. Elke vergelijking zet accu, laadsnelheid, bereik en kosten naast elkaar:
- Dacia Spring Electric 45 vs MG ZS EV Standard 51 kWh
- Abarth 500e vs MG ZS EV Standard 51 kWh
- Leapmotor T03 vs MG ZS EV Standard 51 kWh
- Nissan Leaf 39 kWh vs MG ZS EV Standard 51 kWh
- Citroën ë-Berlingo vs MG ZS EV Standard 51 kWh
- Opel Combo Electric vs MG ZS EV Standard 51 kWh
- Toyota Proace City Electric vs MG ZS EV Standard 51 kWh
- Renault Kangoo E-Tech vs MG ZS EV Standard 51 kWh
- Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh vs MG ZS EV Standard 51 kWh
- Renault Megane E-Tech EV40 vs MG ZS EV Standard 51 kWh
- Mini Cooper E vs MG ZS EV Standard 51 kWh
- Opel Frontera Electric 44 kWh vs MG ZS EV Standard 51 kWh
- GWM Ora 03 48 kWh vs MG ZS EV Standard 51 kWh
- Mini Aceman E vs MG ZS EV Standard 51 kWh
- Renault 5 E-Tech 40 kWh vs MG ZS EV Standard 51 kWh
- Citroën ë-C3 44 kWh vs MG ZS EV Standard 51 kWh
- Fiat Grande Panda Elektrisch vs MG ZS EV Standard 51 kWh
- MG ZS EV Standard 51 kWh vs Peugeot e-Rifter
- MG ZS EV Standard 51 kWh vs Fiat 500e 42 kWh
- MG ZS EV Standard 51 kWh vs BYD Dolphin Surf
- MG ZS EV Standard 51 kWh vs Hyundai Inster Standard Range
- MG ZS EV Standard 51 kWh vs Abarth 600e
- MG ZS EV Standard 51 kWh vs Alfa Romeo Junior Veloce
- MG ZS EV Standard 51 kWh vs Ford E-Transit Custom
- MG ZS EV Standard 51 kWh vs Opel Mokka Electric 50 kWh
- MG ZS EV Standard 51 kWh vs BYD Dolphin 44,9 kWh
- MG ZS EV Standard 51 kWh vs MG S5 EV 49 kWh
- MG ZS EV Standard 51 kWh vs Volvo EX30 Single Motor
- MG ZS EV Standard 51 kWh vs Peugeot e-2008 50 kWh
- MG ZS EV Standard 51 kWh vs Volkswagen ID.4 Pure 52 kWh
- MG ZS EV Standard 51 kWh vs MG MG4 Standard 51 kWh
- MG ZS EV Standard 51 kWh vs Citroën ë-C4 50 kWh
- MG ZS EV Standard 51 kWh vs Opel Corsa Electric 50 kWh
- MG ZS EV Standard 51 kWh vs Peugeot e-208 50 kWh
Meer weten? Lees ook onze gidsen over laadverlies en rendement, laadkosten berekenen, winterbereik, slim laden.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Hoe lang duurt snelladen met de MG ZS EV Standard 51 kWh?
Een 10-80%-snellaadbeurt duurt indicatief zo'n 37 minuten. De auto haalt een piek van 92 kW, maar het gemiddelde over de hele beurt ligt lager omdat het vermogen boven de ±60-70% acculading terugloopt.
Wat kost een volle accu bij de MG ZS EV Standard 51 kWh?
Thuis (€ 0,28 per kWh) kost 0-100% laden ongeveer € 14,08; aan een publieke paal (€ 0,45) circa € 22,63 en aan de snellader (€ 0,69) rond € 34,71. Tarieven zijn indicatief voor 2026.
Hoe ver komt de MG ZS EV Standard 51 kWh in de winter?
Reken bij korte winterritten op zo'n 240 km (±75% van WLTP) en op de winterse snelweg eerder op 192 km. Voorverwarmen aan de laadkabel en een lagere snelheid schelen merkbaar.
Kan de MG ZS EV Standard 51 kWh aan elke laadpaal laden?
Ja: AC-laden gaat via de standaard Type 2-stekker (tot 11 kW bij deze auto) en DC-snelladen via CCS. Je hebt wel een laadpas nodig voor vrijwel alle publieke palen.