MG ZS EV vs Citroën ë-C4
MG ZS EV Standard 51 kWh of Citroën ë-C4 50 kWh: op papier 320 en 357 km WLTP, dus echte concurrenten. Hieronder de accu, laadtijden en kosten per 100 km naast elkaar, met berekende waarden.
In deze datavergelijking leggen we de MG ZS EV Standard 51 kWh (compacte SUV, 2021) naast de Citroën ë-C4 50 kWh (hatchback, 2021): accu, laadtijden, praktijkbereik en wat 100 km rijden kost. Alle afgeleide waarden zijn berekend en indicatief.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | MG ZS EV Standard 51 kWh | Citroën ë-C4 50 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 50,3 kWh | 46,3 kWh |
| WLTP-bereik | 320 km | 357 km |
| Verbruik (berekend) | 15,7 kWh/100 km | 13 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 92 kW | 100 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 37 min | ± 31 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 91 km | ± 120 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,40 | € 3,63 |
| Aandrijving | FWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
WLTP-bereik: hier scoort de Citroën ë-C4 50 kWh beter met 357 tegen 320 km — 37 km ofwel ±12% uit elkaar.
Bij de 10-80%-snellaadtijd ligt de Citroën ë-C4 50 kWh voor: 31,4 versus 37 minuten, oftewel 5,7 minuten (zo'n 15%) verschil. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±91 km (bij de MG ZS EV Standard 51 kWh) tegenover ±120 km (bij de Citroën ë-C4 50 kWh) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Bij het berekende verbruik ligt de Citroën ë-C4 50 kWh voor: 13 versus 15,7 kWh/100 km, oftewel 2,7 kWh/100 km (zo'n 17%) verschil. Omgerekend naar 15.000 km per jaar aan de eigen laadpaal is dat een verschil van circa € 115,48.
Conclusie
Puur op deze laaddata staat de Citroën ë-C4 50 kWh er het best voor: hij scoort op de meeste van de drie kernpunten (bereik, snellaadtijd, verbruik). De MG ZS EV Standard 51 kWh kan alsnog de betere keus zijn — prijs, ruimte en uitrusting wegen in de praktijk minstens zo zwaar. Bekijk de volledige laadgidsen: MG ZS EV Standard 51 kWh en Citroën ë-C4 50 kWh.
Meer vergelijken? Alle modellen staan in de EV-database; wat laden werkelijk kost lees je bij laadkosten berekenen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de MG ZS EV Standard 51 kWh of de Citroën ë-C4 50 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de MG ZS EV Standard 51 kWh indicatief ±37 minuten en bij de Citroën ë-C4 50 kWh ±31 minuten (piek 92 vs 100 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de MG ZS EV Standard 51 kWh haalt 320 km WLTP, de Citroën ë-C4 50 kWh 357 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de MG ZS EV Standard 51 kWh ongeveer € 4,40 en met de Citroën ë-C4 50 kWh ongeveer € 3,63, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Zijn deze cijfers exact?
Nee: accu en piekvermogen zijn fabrieksopgaven; laadtijden, verbruik en kosten zijn berekende, indicatieve waarden. Temperatuur, laadcurve en rijstijl zorgen in de praktijk voor afwijkingen.