Citroën ë-C3 Aircross vs MG ZS EV
De Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh en de MG ZS EV Standard 51 kWh zitten qua bereik dicht bij elkaar (300 vs 320 km WLTP). Wij zetten accu, laadsnelheid en kosten naast elkaar — met berekende, indicatieve waarden.
Wie twijfelt tussen de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh (compacte SUV, 2024) en de MG ZS EV Standard 51 kWh (compacte SUV, 2021) kijkt vaak eerst naar het bereik — maar laadsnelheid en verbruik bepalen onderweg minstens zo veel. Hieronder alle cijfers naast elkaar.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh | MG ZS EV Standard 51 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 44 kWh | 50,3 kWh |
| WLTP-bereik | 300 km | 320 km |
| Verbruik (berekend) | 14,7 kWh/100 km | 15,7 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 100 kW | 92 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 30 min | ± 37 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 106 km | ± 91 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,11 | € 4,40 |
| Aandrijving | FWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
WLTP-bereik: hier scoort de MG ZS EV Standard 51 kWh beter met 320 tegen 300 km — 20 km ofwel ±7% uit elkaar.
Kijk je naar de 10-80%-snellaadtijd, dan trekt de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh aan het langste eind met 29,8 om 37 minuten; dat scheelt 7,2 minuten, ruwweg 20%. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±106 km (bij de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh) tegenover ±91 km (bij de MG ZS EV Standard 51 kWh) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Kijk je naar het berekende verbruik, dan trekt de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh aan het langste eind met 14,7 om 15,7 kWh/100 km; dat scheelt 1,1 kWh/100 km, ruwweg 7%. Over 15.000 km per jaar scheelt dat bij thuisladen zo'n € 44,19.
Conclusie
Op de drie kernpunten van laden en rijden — bereik, snellaadtijd en verbruik — pakt de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh de meeste punten. Wie de MG ZS EV Standard 51 kWh overweegt om prijs, ruimte of uitrusting, heeft daar alsnog goede redenen voor; die wegen wij hier bewust niet mee. Verder lezen: Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh en MG ZS EV Standard 51 kWh.
Wil je weten hoe lang thuisladen bij deze auto's duurt, kijk dan bij laadtijd berekenen; het volledige overzicht van modellen staat in de EV-database.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh of de MG ZS EV Standard 51 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh indicatief ±30 minuten en bij de MG ZS EV Standard 51 kWh ±37 minuten (piek 100 vs 92 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de Citroën ë-C3 Aircross en de MG ZS EV?
Volgens de WLTP-opgave 300 km tegenover 320 km — een verschil van 20 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh ongeveer € 4,11 en met de MG ZS EV Standard 51 kWh ongeveer € 4,40, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Zijn deze cijfers exact?
Nee: accu en piekvermogen zijn fabrieksopgaven; laadtijden, verbruik en kosten zijn berekende, indicatieve waarden. Temperatuur, laadcurve en rijstijl zorgen in de praktijk voor afwijkingen.