Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC: laadtijd en bereik
Alle laadtijden, kosten en het echte bereik van de Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC — berekend uit de fabrieksopgaven: 108,4 kWh netto, 676 km WLTP, 11 kW AC en 200 kW DC.
Wie een Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC rijdt of overweegt, wil twee dingen weten: wat is het echte bereik en hoe lang sta je aan de paal? Deze datapagina beantwoordt dat met cijfers: 108,4 kWh netto accu, 676 km WLTP, AC-laden tot 11 kW en DC-snelladen tot 200 kW.
Alle afgeleide waarden op deze pagina zijn berekend uit de fabrieksopgaven (peildatum 2026) met de vuistregels uit onze gids laadtijd berekenen. De werkelijkheid wijkt af door temperatuur, rijstijl en laadcurve — zie ook laadverlies en rendement.
Specificaties van de Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Bruikbare accucapaciteit | 108,4 kWh |
| WLTP-bereik (fabrieksopgave) | 676 km |
| Verbruik (berekend uit WLTP) | 16 kWh/100 km |
| Max. AC-laadvermogen | 11 kW |
| Max. DC-snellaadvermogen (piek) | 200 kW |
| Aandrijving | AWD |
| Carrosserie/segment | sedan |
| Op de markt sinds (modeljaar) | 2021 |
| Vehicle-to-load (V2L) | nee |
Laadtijden: van stopcontact tot snellader
De AC-tijden hieronder zijn volledig laden (0-100%) inclusief zo'n 10% laadverlies; de snellaadtijd is de gebruikelijke 10-80%-beurt. Voor de Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC (108,4 kWh netto) komt dat op het volgende neer:
| Laadpunt | Effectief vermogen | Laadtijd (indicatief) |
|---|---|---|
| Stopcontact (noodoplossing) | 2,3 kW | 52 u 20 |
| 1-fase thuislader | 3,7 kW | 32 u 35 |
| Thuis/publiek 1-fase 7,4 kW | 7,4 kW | 16 u 15 |
| Publieke laadpaal 11 kW | 11 kW | 10 u 55 |
| Publieke laadpaal 22 kW | 11 kW | 10 u 55 |
| DC-snellader (10-80%) | tot 200 kW | ± 37 min |
Met 200 kW piekvermogen laadt deze auto vlot bij: een stop van 20-30 minuten is op de meeste ritten genoeg. Aan de snellader komt er per kwartier grofweg 193 km bereik bij. Meer achtergrond over piekvermogen en laadcurves lees je in onze snellaadgids.
Wat kost laden met deze accu?
Met een verbruik van 16 kWh/100 km (berekend uit de WLTP-opgave) betaal je bij de indicatieve 2026-tarieven het volgende. Thuis laden is vrijwel altijd het goedkoopst — zie de actuele laadtarieven en laadkosten berekenen.
| Laadplek | Volle accu (0-100%) | Per 100 km |
|---|---|---|
| Thuis (€ 0,28/kWh) | € 30,35 | € 4,49 |
| Publieke paal (€ 0,45/kWh) | € 48,78 | € 7,22 |
| Snellader (€ 0,69/kWh) | € 74,80 | € 11,06 |
Het berekende verbruik van 16 kWh/100 km is gemiddeld voor deze klasse. Wie op een dynamisch contract slim laadt, drukt de kosten per 100 km nog verder.
Praktijkbereik: zomer, snelweg en winter
| Situatie | Indicatief bereik |
|---|---|
| WLTP (officieel) | 676 km |
| Gemengd gebruik (±82%) | ± 554 km |
| Winter, korte ritten (±75%) | ± 507 km |
| Snelweg 130 km/u (±68%) | ± 460 km |
De percentages zijn vuistregels uit onze gids winterbereik: kou, snelheid en verwarming drukken het bereik. Reken voor lange winterse snelwegritten met de Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC dus eerder op zo'n 406 km per acculading dan op de officiële 676 km.
Vergelijk de Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC met alternatieven
Deze modellen zitten qua bereik in dezelfde orde van grootte. Elke vergelijking zet accu, laadsnelheid, bereik en kosten naast elkaar:
- Audi e-tron GT quattro vs Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC
- Audi Q6 e-tron performance vs Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC
- BMW i7 xDrive60 vs Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC
- Renault Scenic E-Tech Long Range vs Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC
- Ford Capri Extended Range vs Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC
- Tesla Model 3 Long Range AWD vs Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC
- BMW iX xDrive50 vs Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC
- Kia EV4 81 kWh vs Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC
- Porsche Taycan Turbo vs Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC
- Polestar 3 Long Range Dual Motor vs Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC
- Tesla Model S Dual Motor vs Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC
- Mercedes-Benz EQS SUV 450+ vs Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC
- Porsche Macan RWD vs Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC
- Porsche Taycan 4S vs Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC
- Mercedes-Benz EQE 350+ vs Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC
- Polestar 2 Long Range Single Motor vs Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC
- Peugeot e-5008 98 kWh Long Range vs Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC
- Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC vs Volvo ES90 Extended Range
- Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC vs Peugeot e-3008 98 kWh Long Range
- Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC vs Volkswagen ID.7 Pro S
- Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC vs Audi A6 Avant e-tron performance
- Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC vs Lucid Air Touring
- Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC vs Mercedes-Benz EQS 450+
- Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC vs Lucid Air Pure
- Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC vs Audi A6 e-tron performance
- Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC vs DS N°8 Long Range
- Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC vs Mercedes-Benz CLA 250+ EQ
Meer weten? Lees ook onze gidsen over laadtijd berekenen, snelladen, een laadpas kiezen, een laadpaal installeren.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Hoe lang duurt snelladen met de Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC?
Een 10-80%-snellaadbeurt duurt indicatief zo'n 37 minuten. De auto haalt een piek van 200 kW, maar het gemiddelde over de hele beurt ligt lager omdat het vermogen boven de ±60-70% acculading terugloopt.
Wat kost een volle accu bij de Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC?
Thuis (€ 0,28 per kWh) kost 0-100% laden ongeveer € 30,35; aan een publieke paal (€ 0,45) circa € 48,78 en aan de snellader (€ 0,69) rond € 74,80. Tarieven zijn indicatief voor 2026.
Hoe ver komt de Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC in de winter?
Reken bij korte winterritten op zo'n 507 km (±75% van WLTP) en op de winterse snelweg eerder op 406 km. Voorverwarmen aan de laadkabel en een lagere snelheid schelen merkbaar.
Kan de Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC aan elke laadpaal laden?
Ja: AC-laden gaat via de standaard Type 2-stekker (tot 11 kW bij deze auto) en DC-snelladen via CCS. Je hebt wel een laadpas nodig voor vrijwel alle publieke palen.