Mercedes-Benz EQV 300: laadtijd en bereik
Alle laadtijden, kosten en het echte bereik van de Mercedes-Benz EQV 300 — berekend uit de fabrieksopgaven: 90 kWh netto, 363 km WLTP, 11 kW AC en 110 kW DC.
Op papier haalt de Mercedes-Benz EQV 300 363 km uit een accu van 90 kWh. Maar papier is geduldig: in deze gids rekenen we het WLTP-cijfer om naar snelweg- en winterbereik, en vertalen we het laadvermogen (11 kW AC, 110 kW DC) naar echte laadtijden en kosten per beurt.
Alle afgeleide waarden op deze pagina zijn berekend uit de fabrieksopgaven (peildatum 2026) met de vuistregels uit onze gids laadtijd berekenen. De werkelijkheid wijkt af door temperatuur, rijstijl en laadcurve — zie ook laadverlies en rendement.
Specificaties van de Mercedes-Benz EQV 300
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Bruikbare accucapaciteit | 90 kWh |
| WLTP-bereik (fabrieksopgave) | 363 km |
| Verbruik (berekend uit WLTP) | 24,8 kWh/100 km |
| Max. AC-laadvermogen | 11 kW |
| Max. DC-snellaadvermogen (piek) | 110 kW |
| Aandrijving | FWD |
| Carrosserie/segment | MPV/bus |
| Op de markt sinds (modeljaar) | 2020 |
| Vehicle-to-load (V2L) | nee |
Laadtijden: van stopcontact tot snellader
De AC-tijden hieronder zijn volledig laden (0-100%) inclusief zo'n 10% laadverlies; de snellaadtijd is de gebruikelijke 10-80%-beurt. Voor de Mercedes-Benz EQV 300 (90 kWh netto) komt dat op het volgende neer:
| Laadpunt | Effectief vermogen | Laadtijd (indicatief) |
|---|---|---|
| Stopcontact (noodoplossing) | 2,3 kW | 43 u 30 |
| 1-fase thuislader | 3,7 kW | 27 uur |
| Thuis/publiek 1-fase 7,4 kW | 7,4 kW | 13 u 30 |
| Publieke laadpaal 11 kW | 11 kW | 9 u 05 |
| Publieke laadpaal 22 kW | 11 kW | 9 u 05 |
| DC-snellader (10-80%) | tot 110 kW | ± 55 min |
Het snellaadvermogen van 110 kW is naar de maatstaf van 2026 bescheiden; voor woon-werkverkeer met thuisladen merk je daar weinig van, op vakantieritten wel. Aan de snellader komt er per kwartier grofweg 69 km bereik bij. Meer achtergrond over piekvermogen en laadcurves lees je in onze snellaadgids.
Wat kost laden met deze accu?
Met een verbruik van 24,8 kWh/100 km (berekend uit de WLTP-opgave) betaal je bij de indicatieve 2026-tarieven het volgende. Thuis laden is vrijwel altijd het goedkoopst — zie de actuele laadtarieven en laadkosten berekenen.
| Laadplek | Volle accu (0-100%) | Per 100 km |
|---|---|---|
| Thuis (€ 0,28/kWh) | € 25,20 | € 6,94 |
| Publieke paal (€ 0,45/kWh) | € 40,50 | € 11,16 |
| Snellader (€ 0,69/kWh) | € 62,10 | € 17,11 |
Het berekende verbruik van 24,8 kWh/100 km is aan de forse kant — logisch bij dit formaat en vermogen, maar het maakt publiek en snelladen relatief duur. Een eigen laadpunt (thuis laden) loont hier extra.
Praktijkbereik: zomer, snelweg en winter
| Situatie | Indicatief bereik |
|---|---|
| WLTP (officieel) | 363 km |
| Gemengd gebruik (±82%) | ± 298 km |
| Winter, korte ritten (±75%) | ± 272 km |
| Snelweg 130 km/u (±68%) | ± 247 km |
De percentages zijn vuistregels uit onze gids winterbereik: kou, snelheid en verwarming drukken het bereik. Reken voor lange winterse snelwegritten met de Mercedes-Benz EQV 300 dus eerder op zo'n 218 km per acculading dan op de officiële 363 km.
Vergelijk de Mercedes-Benz EQV 300 met alternatieven
Deze modellen zitten qua bereik in dezelfde orde van grootte. Elke vergelijking zet accu, laadsnelheid, bereik en kosten naast elkaar:
- Peugeot e-Rifter vs Mercedes-Benz EQV 300
- Fiat 500e 42 kWh vs Mercedes-Benz EQV 300
- BYD Dolphin Surf vs Mercedes-Benz EQV 300
- Hyundai Inster Standard Range vs Mercedes-Benz EQV 300
- Abarth 600e vs Mercedes-Benz EQV 300
- Alfa Romeo Junior Veloce vs Mercedes-Benz EQV 300
- Ford E-Transit Custom vs Mercedes-Benz EQV 300
- Opel Mokka Electric 50 kWh vs Mercedes-Benz EQV 300
- BYD Dolphin 44,9 kWh vs Mercedes-Benz EQV 300
- MG S5 EV 49 kWh vs Mercedes-Benz EQV 300
- Volvo EX30 Single Motor vs Mercedes-Benz EQV 300
- Peugeot e-2008 50 kWh vs Mercedes-Benz EQV 300
- Volkswagen ID.4 Pure 52 kWh vs Mercedes-Benz EQV 300
- MG MG4 Standard 51 kWh vs Mercedes-Benz EQV 300
- Citroën ë-C4 50 kWh vs Mercedes-Benz EQV 300
- Opel Corsa Electric 50 kWh vs Mercedes-Benz EQV 300
- Peugeot e-208 50 kWh vs Mercedes-Benz EQV 300
- Mercedes-Benz EQV 300 vs Hyundai Inster Long Range
- Mercedes-Benz EQV 300 vs Skoda Elroq 50
- Mercedes-Benz EQV 300 vs Ford Puma Gen-E
- Mercedes-Benz EQV 300 vs Hyundai Kona Electric 48 kWh
- Mercedes-Benz EQV 300 vs Ford Explorer Standard Range
- Mercedes-Benz EQV 300 vs Hyundai Ioniq 5 58 kWh
- Mercedes-Benz EQV 300 vs Nissan Leaf e+ 59 kWh
- Mercedes-Benz EQV 300 vs Volkswagen ID.3 Pure 52 kWh
- Mercedes-Benz EQV 300 vs Kia EV6 58 kWh
- Mercedes-Benz EQV 300 vs Renault Zoe R135 52 kWh
- Mercedes-Benz EQV 300 vs Jeep Avenger Elektrisch
- Mercedes-Benz EQV 300 vs MG MG5 Long Range
- Mercedes-Benz EQV 300 vs Smart #1 Brabus
- Mercedes-Benz EQV 300 vs DS 3 E-Tense 54 kWh
- Mercedes-Benz EQV 300 vs Mini Cooper SE
- Mercedes-Benz EQV 300 vs Lancia Ypsilon Elettrica
- Mercedes-Benz EQV 300 vs Nissan Ariya 63 kWh
Meer weten? Lees ook onze gidsen over slim laden, laadtijd berekenen, snelladen, een laadpas kiezen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Hoe lang duurt snelladen met de Mercedes-Benz EQV 300?
Een 10-80%-snellaadbeurt duurt indicatief zo'n 55 minuten. De auto haalt een piek van 110 kW, maar het gemiddelde over de hele beurt ligt lager omdat het vermogen boven de ±60-70% acculading terugloopt.
Wat kost een volle accu bij de Mercedes-Benz EQV 300?
Thuis (€ 0,28 per kWh) kost 0-100% laden ongeveer € 25,20; aan een publieke paal (€ 0,45) circa € 40,50 en aan de snellader (€ 0,69) rond € 62,10. Tarieven zijn indicatief voor 2026.
Hoe ver komt de Mercedes-Benz EQV 300 in de winter?
Reken bij korte winterritten op zo'n 272 km (±75% van WLTP) en op de winterse snelweg eerder op 218 km. Voorverwarmen aan de laadkabel en een lagere snelheid schelen merkbaar.
Kan de Mercedes-Benz EQV 300 aan elke laadpaal laden?
Ja: AC-laden gaat via de standaard Type 2-stekker (tot 11 kW bij deze auto) en DC-snelladen via CCS. Je hebt wel een laadpas nodig voor vrijwel alle publieke palen.