Kia EV6 58 kWh: laadtijd en bereik
Alle laadtijden, kosten en het echte bereik van de Kia EV6 58 kWh — berekend uit de fabrieksopgaven: 58 kWh netto, 394 km WLTP, 11 kW AC en 180 kW DC.
Op papier haalt de Kia EV6 58 kWh 394 km uit een accu van 58 kWh. Maar papier is geduldig: in deze gids rekenen we het WLTP-cijfer om naar snelweg- en winterbereik, en vertalen we het laadvermogen (11 kW AC, 180 kW DC) naar echte laadtijden en kosten per beurt.
Alle afgeleide waarden op deze pagina zijn berekend uit de fabrieksopgaven (peildatum 2026) met de vuistregels uit onze gids laadtijd berekenen. De werkelijkheid wijkt af door temperatuur, rijstijl en laadcurve — zie ook laadverlies en rendement.
Specificaties van de Kia EV6 58 kWh
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Bruikbare accucapaciteit | 58 kWh |
| WLTP-bereik (fabrieksopgave) | 394 km |
| Verbruik (berekend uit WLTP) | 14,7 kWh/100 km |
| Max. AC-laadvermogen | 11 kW |
| Max. DC-snellaadvermogen (piek) | 180 kW |
| Aandrijving | RWD |
| Carrosserie/segment | middelgrote SUV |
| Op de markt sinds (modeljaar) | 2021 |
| Vehicle-to-load (V2L) | ja |
Laadtijden: van stopcontact tot snellader
De AC-tijden hieronder zijn volledig laden (0-100%) inclusief zo'n 10% laadverlies; de snellaadtijd is de gebruikelijke 10-80%-beurt. Voor de Kia EV6 58 kWh (58 kWh netto) komt dat op het volgende neer:
| Laadpunt | Effectief vermogen | Laadtijd (indicatief) |
|---|---|---|
| Stopcontact (noodoplossing) | 2,3 kW | 28 uur |
| 1-fase thuislader | 3,7 kW | 17 u 25 |
| Thuis/publiek 1-fase 7,4 kW | 7,4 kW | 8 u 45 |
| Publieke laadpaal 11 kW | 11 kW | 5 u 50 |
| Publieke laadpaal 22 kW | 11 kW | 5 u 50 |
| DC-snellader (10-80%) | tot 180 kW | ± 22 min |
Met 180 kW piekvermogen laadt deze auto vlot bij: een stop van 20-30 minuten is op de meeste ritten genoeg. Aan de snellader komt er per kwartier grofweg 190 km bereik bij. Meer achtergrond over piekvermogen en laadcurves lees je in onze snellaadgids.
Wat kost laden met deze accu?
Met een verbruik van 14,7 kWh/100 km (berekend uit de WLTP-opgave) betaal je bij de indicatieve 2026-tarieven het volgende. Thuis laden is vrijwel altijd het goedkoopst — zie de actuele laadtarieven en laadkosten berekenen.
| Laadplek | Volle accu (0-100%) | Per 100 km |
|---|---|---|
| Thuis (€ 0,28/kWh) | € 16,24 | € 4,12 |
| Publieke paal (€ 0,45/kWh) | € 26,10 | € 6,62 |
| Snellader (€ 0,69/kWh) | € 40,02 | € 10,16 |
Het berekende verbruik van 14,7 kWh/100 km is gemiddeld voor deze klasse. Wie op een dynamisch contract slim laadt, drukt de kosten per 100 km nog verder.
Praktijkbereik: zomer, snelweg en winter
| Situatie | Indicatief bereik |
|---|---|
| WLTP (officieel) | 394 km |
| Gemengd gebruik (±82%) | ± 323 km |
| Winter, korte ritten (±75%) | ± 296 km |
| Snelweg 130 km/u (±68%) | ± 268 km |
De percentages zijn vuistregels uit onze gids winterbereik: kou, snelheid en verwarming drukken het bereik. Reken voor lange winterse snelwegritten met de Kia EV6 58 kWh dus eerder op zo'n 236 km per acculading dan op de officiële 394 km.
Vergelijk de Kia EV6 58 kWh met alternatieven
Deze modellen zitten qua bereik in dezelfde orde van grootte. Elke vergelijking zet accu, laadsnelheid, bereik en kosten naast elkaar:
- MG S5 EV 49 kWh vs Kia EV6 58 kWh
- Volvo EX30 Single Motor vs Kia EV6 58 kWh
- Peugeot e-2008 50 kWh vs Kia EV6 58 kWh
- Volkswagen ID.4 Pure 52 kWh vs Kia EV6 58 kWh
- MG MG4 Standard 51 kWh vs Kia EV6 58 kWh
- Citroën ë-C4 50 kWh vs Kia EV6 58 kWh
- Opel Corsa Electric 50 kWh vs Kia EV6 58 kWh
- Peugeot e-208 50 kWh vs Kia EV6 58 kWh
- Mercedes-Benz EQV 300 vs Kia EV6 58 kWh
- Hyundai Inster Long Range vs Kia EV6 58 kWh
- Skoda Elroq 50 vs Kia EV6 58 kWh
- Ford Puma Gen-E vs Kia EV6 58 kWh
- Hyundai Kona Electric 48 kWh vs Kia EV6 58 kWh
- Ford Explorer Standard Range vs Kia EV6 58 kWh
- Hyundai Ioniq 5 58 kWh vs Kia EV6 58 kWh
- Nissan Leaf e+ 59 kWh vs Kia EV6 58 kWh
- Volkswagen ID.3 Pure 52 kWh vs Kia EV6 58 kWh
- Kia EV6 58 kWh vs Renault Zoe R135 52 kWh
- Kia EV6 58 kWh vs Jeep Avenger Elektrisch
- Kia EV6 58 kWh vs MG MG5 Long Range
- Kia EV6 58 kWh vs Smart #1 Brabus
- Kia EV6 58 kWh vs DS 3 E-Tense 54 kWh
- Kia EV6 58 kWh vs Mini Cooper SE
- Kia EV6 58 kWh vs Lancia Ypsilon Elettrica
- Kia EV6 58 kWh vs Nissan Ariya 63 kWh
- Kia EV6 58 kWh vs Skoda Elroq 60
- Kia EV6 58 kWh vs Opel Corsa Electric 54 kWh
- Kia EV6 58 kWh vs Mini Aceman SE
- Kia EV6 58 kWh vs Nio EL6 75 kWh
- Kia EV6 58 kWh vs Opel Mokka Electric 54 kWh
- Kia EV6 58 kWh vs Peugeot e-2008 54 kWh
- Kia EV6 58 kWh vs Fiat 600e
- Kia EV6 58 kWh vs Renault 4 E-Tech 52 kWh
- Kia EV6 58 kWh vs Alfa Romeo Junior Elettrica
Meer weten? Lees ook onze gidsen over laadtarieven, laadverlies en rendement, laadkosten berekenen, winterbereik.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Hoe lang duurt snelladen met de Kia EV6 58 kWh?
Een 10-80%-snellaadbeurt duurt indicatief zo'n 22 minuten. De auto haalt een piek van 180 kW, maar het gemiddelde over de hele beurt ligt lager omdat het vermogen boven de ±60-70% acculading terugloopt.
Wat kost een volle accu bij de Kia EV6 58 kWh?
Thuis (€ 0,28 per kWh) kost 0-100% laden ongeveer € 16,24; aan een publieke paal (€ 0,45) circa € 26,10 en aan de snellader (€ 0,69) rond € 40,02. Tarieven zijn indicatief voor 2026.
Hoe ver komt de Kia EV6 58 kWh in de winter?
Reken bij korte winterritten op zo'n 296 km (±75% van WLTP) en op de winterse snelweg eerder op 236 km. Voorverwarmen aan de laadkabel en een lagere snelheid schelen merkbaar.
Kan de Kia EV6 58 kWh aan elke laadpaal laden?
Ja: AC-laden gaat via de standaard Type 2-stekker (tot 11 kW bij deze auto) en DC-snelladen via CCS. Je hebt wel een laadpas nodig voor vrijwel alle publieke palen.