Nissan Leaf vs Kia EV6
Nissan Leaf e+ 59 kWh of Kia EV6 58 kWh: op papier 385 en 394 km WLTP, dus echte concurrenten. Hieronder de accu, laadtijden en kosten per 100 km naast elkaar, met berekende waarden.
In deze datavergelijking leggen we de Nissan Leaf e+ 59 kWh (hatchback, 2019) naast de Kia EV6 58 kWh (middelgrote SUV, 2021): accu, laadtijden, praktijkbereik en wat 100 km rijden kost. Alle afgeleide waarden zijn berekend en indicatief.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Nissan Leaf e+ 59 kWh | Kia EV6 58 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 59 kWh | 58 kWh |
| WLTP-bereik | 385 km | 394 km |
| Verbruik (berekend) | 15,3 kWh/100 km | 14,7 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 6,6 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 100 kW | 180 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 40 min | ± 22 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 101 km | ± 190 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,29 | € 4,12 |
| Aandrijving | FWD | RWD |
| V2L | nee | ja |
Wat zeggen die verschillen?
Kijk je naar WLTP-bereik, dan trekt de Kia EV6 58 kWh aan het langste eind met 394 om 385 km; dat scheelt 9 km, ruwweg 2%.
De 10-80%-snellaadtijd: hier scoort de Kia EV6 58 kWh beter met 21,8 tegen 40 minuten — 18,1 minuten ofwel ±45% uit elkaar. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±101 km (bij de Nissan Leaf e+ 59 kWh) tegenover ±190 km (bij de Kia EV6 58 kWh) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Kijk je naar het berekende verbruik, dan trekt de Kia EV6 58 kWh aan het langste eind met 14,7 om 15,3 kWh/100 km; dat scheelt 0,6 kWh/100 km, ruwweg 4%. Wie jaarlijks 15.000 km thuis laadt, merkt dat in de portemonnee: ongeveer € 25,36 verschil.
Aan de gewone (AC-)laadpaal laadt de Kia EV6 58 kWh met 11 kW het snelst; handig bij publieke palen zonder eigen oprit. Lees ook thuis laden.
Alleen de Kia EV6 58 kWh heeft vehicle-to-load: die kan zelf 230V-apparaten van stroom voorzien.
Conclusie
Puur op deze laaddata staat de Kia EV6 58 kWh er het best voor: hij scoort op de meeste van de drie kernpunten (bereik, snellaadtijd, verbruik). De Nissan Leaf e+ 59 kWh kan alsnog de betere keus zijn — prijs, ruimte en uitrusting wegen in de praktijk minstens zo zwaar. Bekijk de volledige laadgidsen: Nissan Leaf e+ 59 kWh en Kia EV6 58 kWh.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Nissan Leaf e+ 59 kWh of de Kia EV6 58 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Nissan Leaf e+ 59 kWh indicatief ±40 minuten en bij de Kia EV6 58 kWh ±22 minuten (piek 100 vs 180 kW). AC-laden gaat met maximaal 6,6 respectievelijk 11 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de Nissan Leaf en de Kia EV6?
Volgens de WLTP-opgave 385 km tegenover 394 km — een verschil van 9 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Nissan Leaf e+ 59 kWh ongeveer € 4,29 en met de Kia EV6 58 kWh ongeveer € 4,12, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Nissan Leaf en Kia EV6?
De 100- en 180-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±40 en ±22 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.