Audi Q8 e-tron 50: laadtijd en bereik
Alle laadtijden, kosten en het echte bereik van de Audi Q8 e-tron 50 — berekend uit de fabrieksopgaven: 89 kWh netto, 491 km WLTP, 11 kW AC en 150 kW DC.
De Audi Q8 e-tron 50 is een vierwiel-aangedreven grote SUV met een bruikbare accu van 89 kWh en een officieel WLTP-bereik van 491 km. In deze laadgids rekenen we uit wat dat in de praktijk betekent: hoe lang je laadt aan een gewone laadpaal en aan de snellader, wat een volle accu kost en hoeveel bereik er in de winter overblijft.
Alle afgeleide waarden op deze pagina zijn berekend uit de fabrieksopgaven (peildatum 2026) met de vuistregels uit onze gids laadtijd berekenen. De werkelijkheid wijkt af door temperatuur, rijstijl en laadcurve — zie ook laadverlies en rendement.
Specificaties van de Audi Q8 e-tron 50
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Bruikbare accucapaciteit | 89 kWh |
| WLTP-bereik (fabrieksopgave) | 491 km |
| Verbruik (berekend uit WLTP) | 18,1 kWh/100 km |
| Max. AC-laadvermogen | 11 kW |
| Max. DC-snellaadvermogen (piek) | 150 kW |
| Aandrijving | AWD |
| Carrosserie/segment | grote SUV |
| Op de markt sinds (modeljaar) | 2023 |
| Vehicle-to-load (V2L) | nee |
Laadtijden: van stopcontact tot snellader
De AC-tijden hieronder zijn volledig laden (0-100%) inclusief zo'n 10% laadverlies; de snellaadtijd is de gebruikelijke 10-80%-beurt. Voor de Audi Q8 e-tron 50 (89 kWh netto) komt dat op het volgende neer:
| Laadpunt | Effectief vermogen | Laadtijd (indicatief) |
|---|---|---|
| Stopcontact (noodoplossing) | 2,3 kW | 43 uur |
| 1-fase thuislader | 3,7 kW | 26 u 45 |
| Thuis/publiek 1-fase 7,4 kW | 7,4 kW | 13 u 20 |
| Publieke laadpaal 11 kW | 11 kW | 9 uur |
| Publieke laadpaal 22 kW | 11 kW | 9 uur |
| DC-snellader (10-80%) | tot 150 kW | ± 40 min |
Met 150 kW piekvermogen laadt deze auto vlot bij: een stop van 20-30 minuten is op de meeste ritten genoeg. Aan de snellader komt er per kwartier grofweg 128 km bereik bij. Meer achtergrond over piekvermogen en laadcurves lees je in onze snellaadgids.
Wat kost laden met deze accu?
Met een verbruik van 18,1 kWh/100 km (berekend uit de WLTP-opgave) betaal je bij de indicatieve 2026-tarieven het volgende. Thuis laden is vrijwel altijd het goedkoopst — zie de actuele laadtarieven en laadkosten berekenen.
| Laadplek | Volle accu (0-100%) | Per 100 km |
|---|---|---|
| Thuis (€ 0,28/kWh) | € 24,92 | € 5,08 |
| Publieke paal (€ 0,45/kWh) | € 40,05 | € 8,16 |
| Snellader (€ 0,69/kWh) | € 61,41 | € 12,51 |
Het berekende verbruik van 18,1 kWh/100 km is aan de forse kant — logisch bij dit formaat en vermogen, maar het maakt publiek en snelladen relatief duur. Een eigen laadpunt (thuis laden) loont hier extra.
Praktijkbereik: zomer, snelweg en winter
| Situatie | Indicatief bereik |
|---|---|
| WLTP (officieel) | 491 km |
| Gemengd gebruik (±82%) | ± 403 km |
| Winter, korte ritten (±75%) | ± 368 km |
| Snelweg 130 km/u (±68%) | ± 334 km |
De percentages zijn vuistregels uit onze gids winterbereik: kou, snelheid en verwarming drukken het bereik. Reken voor lange winterse snelwegritten met de Audi Q8 e-tron 50 dus eerder op zo'n 295 km per acculading dan op de officiële 491 km.
Vergelijk de Audi Q8 e-tron 50 met alternatieven
Deze modellen zitten qua bereik in dezelfde orde van grootte. Elke vergelijking zet accu, laadsnelheid, bereik en kosten naast elkaar:
- Toyota bZ4X AWD vs Audi Q8 e-tron 50
- BMW iX3 vs Audi Q8 e-tron 50
- Mini Countryman E vs Audi Q8 e-tron 50
- Subaru Solterra vs Audi Q8 e-tron 50
- Genesis GV60 Sport vs Audi Q8 e-tron 50
- Ford Mustang Mach-E Standard Range vs Audi Q8 e-tron 50
- Jaguar I-Pace EV400 vs Audi Q8 e-tron 50
- BMW iX1 eDrive20 vs Audi Q8 e-tron 50
- Volvo EX30 Single Motor Extended Range vs Audi Q8 e-tron 50
- BMW iX2 eDrive20 vs Audi Q8 e-tron 50
- Mazda 6e Standard Range vs Audi Q8 e-tron 50
- MG S5 EV 64 kWh vs Audi Q8 e-tron 50
- Hyundai Ioniq 5 77 kWh AWD vs Audi Q8 e-tron 50
- BYD Sealion 7 vs Audi Q8 e-tron 50
- BMW i4 eDrive35 vs Audi Q8 e-tron 50
- Volkswagen ID. Buzz Pro 86 kWh (LWB) vs Audi Q8 e-tron 50
- Ford Mustang Mach-E GT vs Audi Q8 e-tron 50
- Audi Q8 e-tron 50 vs Nissan Ariya e-4ORCE 87 kWh
- Audi Q8 e-tron 50 vs Peugeot e-5008 73 kWh
- Audi Q8 e-tron 50 vs Kia EV9 AWD
- Audi Q8 e-tron 50 vs Kia EV6 77 kWh AWD
- Audi Q8 e-tron 50 vs Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD
- Audi Q8 e-tron 50 vs MG Cyberster RWD
- Audi Q8 e-tron 50 vs Tesla Model 3 RWD
- Audi Q8 e-tron 50 vs Toyota bZ4X FWD
- Audi Q8 e-tron 50 vs Hyundai Kona Electric 65 kWh
- Audi Q8 e-tron 50 vs Tesla Model Y Performance
- Audi Q8 e-tron 50 vs BMW i5 M60 xDrive
- Audi Q8 e-tron 50 vs Volkswagen ID.4 GTX
- Audi Q8 e-tron 50 vs Audi Q4 e-tron 55 quattro
- Audi Q8 e-tron 50 vs BYD Seal AWD Excellence
- Audi Q8 e-tron 50 vs Genesis Electrified G80
- Audi Q8 e-tron 50 vs MG MG4 Extended Range 77 kWh
- Audi Q8 e-tron 50 vs Xpeng G9 Long Range
Meer weten? Lees ook onze gidsen over thuis laden, laadtarieven, laadverlies en rendement, laadkosten berekenen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Hoe lang duurt snelladen met de Audi Q8 e-tron 50?
Een 10-80%-snellaadbeurt duurt indicatief zo'n 40 minuten. De auto haalt een piek van 150 kW, maar het gemiddelde over de hele beurt ligt lager omdat het vermogen boven de ±60-70% acculading terugloopt.
Wat kost een volle accu bij de Audi Q8 e-tron 50?
Thuis (€ 0,28 per kWh) kost 0-100% laden ongeveer € 24,92; aan een publieke paal (€ 0,45) circa € 40,05 en aan de snellader (€ 0,69) rond € 61,41. Tarieven zijn indicatief voor 2026.
Hoe ver komt de Audi Q8 e-tron 50 in de winter?
Reken bij korte winterritten op zo'n 368 km (±75% van WLTP) en op de winterse snelweg eerder op 295 km. Voorverwarmen aan de laadkabel en een lagere snelheid schelen merkbaar.
Kan de Audi Q8 e-tron 50 aan elke laadpaal laden?
Ja: AC-laden gaat via de standaard Type 2-stekker (tot 11 kW bij deze auto) en DC-snelladen via CCS. Je hebt wel een laadpas nodig voor vrijwel alle publieke palen.