BMW iX1 vs Audi Q8 e-tron
De BMW iX1 eDrive20 en de Audi Q8 e-tron 50 zitten qua bereik dicht bij elkaar (475 vs 491 km WLTP). Wij zetten accu, laadsnelheid en kosten naast elkaar — met berekende, indicatieve waarden.
In deze datavergelijking leggen we de BMW iX1 eDrive20 (compacte SUV, 2024) naast de Audi Q8 e-tron 50 (grote SUV, 2023): accu, laadtijden, praktijkbereik en wat 100 km rijden kost. Alle afgeleide waarden zijn berekend en indicatief.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | BMW iX1 eDrive20 | Audi Q8 e-tron 50 |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 65 kWh | 89 kWh |
| WLTP-bereik | 475 km | 491 km |
| Verbruik (berekend) | 13,7 kWh/100 km | 18,1 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 130 kW | 150 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 34 min | ± 40 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 147 km | ± 128 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,83 | € 5,08 |
| Aandrijving | FWD | AWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Kijk je naar WLTP-bereik, dan trekt de Audi Q8 e-tron 50 aan het langste eind met 491 om 475 km; dat scheelt 16 km, ruwweg 3%.
De 10-80%-snellaadtijd: hier scoort de BMW iX1 eDrive20 beter met 33,9 tegen 40,2 minuten — 6,3 minuten ofwel ±16% uit elkaar. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±147 km (bij de BMW iX1 eDrive20) tegenover ±128 km (bij de Audi Q8 e-tron 50) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Op het berekende verbruik wint de BMW iX1 eDrive20: 13,7 tegenover 18,1 kWh/100 km — een verschil van 4,4 kWh/100 km (±25%). Over 15.000 km per jaar scheelt dat bij thuisladen zo'n € 186,57.
Conclusie
Op de drie kernpunten van laden en rijden — bereik, snellaadtijd en verbruik — pakt de BMW iX1 eDrive20 de meeste punten. Wie de Audi Q8 e-tron 50 overweegt om prijs, ruimte of uitrusting, heeft daar alsnog goede redenen voor; die wegen wij hier bewust niet mee. Verder lezen: BMW iX1 eDrive20 en Audi Q8 e-tron 50.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de BMW iX1 eDrive20 of de Audi Q8 e-tron 50?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de BMW iX1 eDrive20 indicatief ±34 minuten en bij de Audi Q8 e-tron 50 ±40 minuten (piek 130 vs 150 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de BMW iX1 eDrive20 haalt 475 km WLTP, de Audi Q8 e-tron 50 491 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de BMW iX1 eDrive20 ongeveer € 3,83 en met de Audi Q8 e-tron 50 ongeveer € 5,08, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van BMW iX1 en Audi Q8 e-tron?
De 130- en 150-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±34 en ±40 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.